G51
 

Possiedo un g51 della supertigre usato poco,come vi ho chiesto in altre discussioni non riuscivo a carburarlo bene. Dopo ripetute prove e cambi di candele, spostata l'altezza dalla mezzeria del serbatoio,l'ho smontato e mi sono accorto che sotto alla fascia è tutto nero e sulla camicia mi sembra che abbia provato a grippare. Scusatemi ma quando ho smontato il pistone e la fascia non ho visto il verso,sul pistone c'è un punto,da che parte va? Ho visto che la fascia da una parte a cavo per l'incasso dove va ?

allora sulla fascia vi è un incavo affianco a dove si divide in due e deve combaciare con il riferimento sul pistone. sul fatto che sotto la fascia sia nero lo è anche il mio ma funziona perfettamente.sono stato un dei critici del forum sulla buona fattura dei st cinesi, ma mi son dovuto ricredere visto che ora va da dio. il motore ha solamente la carburazione del passaggio molto critica e non ama i grandi spostamenti della taratura.dopo le mie prove (ora scateno un vespaio)devo dire che il problema è solamente quello buona mix giusta candela e tanta tanta buona pasienza.
il mio gira con una candela enia n°3 e una mix al 10%di olio millenium(sintetico) 5%di ricino e 5% nitro ma se vai a cercare le altre discussioni vedrai chi ti dice senza nitro e chi con la candela x o y. la mia esperienza mi dice che se i prodotti( mix e candela ) sono buoni va bene lo stesso devi solo avere tantissima pasienza e carburare sto passaggio.

Grazie per avermi risposto io le ho provate tutte e quello che mi fa arrabbiare che questo motore andava benissimo e da un giorno all'altro non è andato più,infatti è critico a passare dal minimo al massimo si imbratta tantissimo non so più che fargli.

guarda posso solamente dirti calma e pasienza se posso esserti d'aiuto chiedi pure anche in mp

Prova a pulire il carburatore con alcool etilico, spesso i problemi improvvisi sono causati da micro impurità!

anche a me ha dato problemi di quel genere... dovevo tenrgli il minimo alto e dopo pochissimo se andavo dal minimo al massimo...si ingrassava a bestia... allora le provai di tutte... fino a chè gli misi il carburatore dell'os 60FX e una candela os F (quella per il 4 tempi) e gli feci una miscela solo per lui al 20 di olio (10 ricino e 10 sintetix io usai il millennium) e al 15 di nitro.... ha durato così per 3 o 4 anni... dopo... persi il modello nel fiume e con esso il motore... peccato perchè in quel modo teneva il minimo alla perfezione e girava come un dannato con elica 10x9 (era montato sull'F20 della phoenix model) nn lo si vedeva passare:P:P:D:D:fiu::fiu:

Anch'io ho il G51, lo presi nuovo 4 anni fa, e va ancora da dio. Non ho mai usato Nitro, solo alcol e olio al 12-13% (motul).
Ora l'ho montato su un pylon da autocostruito, e canta che è una bellezza!
Ciao!

P.S. Rispetto alla foto il motore l'ho capovolto perchè arrivava a pescare solo mezzo serbatoio, ora è molto più bello da vedere, ma se ci molla il carrello... addio testa!

veramente bello quel modello!!! compliment:D:D

Io ne ho 2: uno made in italy, al quale per vecchiaia e usura gli ho cambiato accoppiamento, carburatore biella......(facevo prima a ricomprarlo nuovo, ma è un regalo di un amico...) e devo dire che a parte piccoli aggiustamenti del minimo dovuti alla temp ext, con una os8 non mi da grossi problemi..... un po di pazienza nella carburazione ma avvolte (la scorsa estate ) non la toccavo per mesi interi.....
il 2° è cinese, e non mi ha dato grossi problemi, è meno critico nella carburazione del primo che ho.
Girano tutti da con 15% sintetico e 5 di nitro...
Ciao

Ho pulito il carburaore diverse volte,ma solo con aria compressa.Uso una candela osf4t.Perciò quello del nero sul pistone sotto alla fascia elastica è normale?