problema motore super tigre

[giuba]

Salve a tutti
La mia esperienza con i motor a scoppio risale a piu di 15 anni fa poi per motivi vari ho dovuto abbandonare questo obbi , circa 2 anni fa ho ripreso a volare ma con modelli eletrici,
Ho avuto in omaggio da un amico (non modellista) un motore super tigre 6,5 cc di circa 10 anni fa mi son fatto il modello tranquillo , lo smontato e pulito tutto dato che era ancora sporco di terra e olio ,
Ma sabato per il volo di collaudo sono cominciati i problemi, il motore si accende subito senza esitazioni lo fatto carburare da un altro modellista e fin li tutto ok , decollo 30 secondi di volo e il motore si pianta , allora ricomincio da capo ,si accende subito ma cambia la carburazione, decollo volo orizontale per circa un minuto a meta gas e il motore si pianta di nuovo , stessa cosa per altri 3 voli , a parte la perdita di olio sul raccordo dello scarico dato che manca la guarnizione il motore sembra apposto a terra gira senza problemi pure con il modello in verticale ma in volo non sta acceso per piu di 2 minuti ,ora non so che pesci prendere vorrei riprendere a volare anche con lo scoppiettone ma ho bisogno dei vostri consigli per risolvere i problemi
Dimenticavo il motore montava un elica 10/6 prima una candela rossi 3 poi passati alla 5 con miglioramenti i tubi e il serbatoio sono nuovi come la miscela ( 10% di nitrometano ) , mi hanno consigliato di mettere un elica 11X6 ma mi sembra un po esagerata per quel motore
Attendo consigli e ringrazio tutti
P.S scusate il mio italiano ma io parlo solo l'italiano correggiuto

[Poldo111850]

Originalmente inviato da giuba

Salve a tutti
La mia esperienza con i motor a scoppio risale a piu di 15 anni fa poi per motivi vari ho dovuto abbandonare questo obbi , circa 2 anni fa ho ripreso a volare ma con modelli eletrici,
Ho avuto in omaggio da un amico (non modellista) un motore super tigre 6,5 cc di circa 10 anni fa mi son fatto il modello tranquillo , lo smontato e pulito tutto dato che era ancora sporco di terra e olio ,
Ma sabato per il volo di collaudo sono cominciati i problemi, il motore si accende subito senza esitazioni lo fatto carburare da un altro modellista e fin li tutto ok , decollo 30 secondi di volo e il motore si pianta , allora ricomincio da capo ,si accende subito ma cambia la carburazione, decollo volo orizontale per circa un minuto a meta gas e il motore si pianta di nuovo , stessa cosa per altri 3 voli , a parte la perdita di olio sul raccordo dello scarico dato che manca la guarnizione il motore sembra apposto a terra gira senza problemi pure con il modello in verticale ma in volo non sta acceso per piu di 2 minuti ,ora non so che pesci prendere vorrei riprendere a volare anche con lo scoppiettone ma ho bisogno dei vostri consigli per risolvere i problemi
Dimenticavo il motore montava un elica 10/6 prima una candela rossi 3 poi passati alla 5 con miglioramenti i tubi e il serbatoio sono nuovi come la miscela ( 10% di nitrometano ) , mi hanno consigliato di mettere un elica 11X6 ma mi sembra un po esagerata per quel motore
Attendo consigli e ringrazio tutti
P.S scusate il mio italiano ma io parlo solo l'italiano correggiuto

Stessi problemi li ho avuti col Supertigre G51:
La candela è troppo fredda per quel motore montagli una rossi R4 (o novarossi), elimina il nitrometano dalla miscela, usa olio sintetico o al limite miscelalo 13% sint e 5%ricino e non montargli più di una 10x6, la 11x6 ti farebbe sforzare troppo il motore con conseguente surriscaldamento.
Se hai ancora problemi con la carburazione smonta il carburatore e puliscilo pezzo per pezzo con dell'alcool (etilico), e mi raccomando la miscela filtrala sempre con un imbuto e uno strappo di scottex all'interno.

[estense]

io proverei a lavare bene lo spruzzatore del carburatore, per essere sicuri che non ci siano depositi di olio rappreso.
poi gli farei fare un serbatoio al banco, controllando la temperatura.
senza nitro e col 20% di ricino

[gianly87]

anche il mio supertigre 45abc aveva i tuoi stessi problemi, li ho risolti montando la candela os dei quattro tempi, al limite prima prova a diminuire la percentuale di nitro al 5%

[giuba]

è possibile che i miei problemi siano dovuti ad un serbatoio troppo basso rispetto al carburatore ( avevo letto alcuni post a riguardo ma non ricordo bene) purtroppo il mio modello non mi permette di alzare ulteriormente il serbatoio ma al massimo protrei abbassare un po il motore ma si tratta di 1 cm o anche meno

[batt...man]

Di sicuro ti si stringe il motore in volo per surriscaldamento.
Quando lo fai partire prova a capire se comincia a scaldare prima in
testa o sotto il carter. Nel primo caso potrebbe essere una serie di cose
come ad esempio la miscela troppo grassa, o una vite della testa un po' lenta,
o semplicemente il fatto che deve girare ancora, ecc.
Se invece comincia a scaldare sotto il carter potrebbe essere un cuscinetto di banco , in genere quello grande, che magari essendo rimasto fermo un po' di tempo si è rovinato con le incrostazioni e quindi va cambiato.

Quindi alla fine come vedi la soluzione potrebbe essere semplice,
l' importante è capire qual'è il problema...
ciao.

[MaXtHeFox]

Lascia tutto com'è e prova con una miscela al 20% di ricino senza nitrometano, io ho risolto i tuoi stessi problemi sul ST45, non sembrava piu neanche lo stesso motore...

[marcus6911]

il mio ST45(montato su calmato sport)e 51(lancair,bf109)usano tutti rossi n.5 ,mix 18% olio e 5% nitro.mai problemi