Foto motore autocostruito
 

Vi posto questa foto scattata qualche settimana fa ad una manifestazione a Viareggio.
Si tratta di un motore bicilindrico autocostruito (solo i cilindri e pistoni sono di decespugliatori commerciali), l'alimentazione è a benzina con candelette glow sempre alimentate da una cella lipo con resistenza per abbassare la tensione.
Il modello è un Ultimate, vi garantisco che il motore funziona bene.
I costruttori sono due esperti signori di Viareggio.

http://img440.imageshack.us/img440/8...6398hl0.th.jpg

Ciao

veramente un gran lavoro!
curiose le candele sempre alimentate, altro che centraline....ma l'anticipo?
ma avete notato la naca tutta in balsa?
e il servo motore retto con le squadette?
un vero esempio di grande modellismo.
grazie per averlo postato.

Ciao, si, davvero un bel lavoro!!
Hai mica qualche informazione tecnica? Cilindrata, elica, numero di giri,....???
Ciao.

Molto interessante. Mi piacerebbe saperne di più sul sistema di accensione che hanno utilizzato.
Fra l'altro, bella anche l'ogiva....

Mandi

Andrea

Allora, se non vado errato i cilindri sono 2 Mcculloch da decespugliatore da 40cc ciascuno quindi il motore è un 80cc.
L'elica ed i giri non mi ricordo assolutamente.

Del sistema di accensione ne avevamo già parlato un po di tempo fa, si tratta di un motore a funzionamento glow solo che al posto della miscela alcool metilico+olio si utilizza benzina verde+olio e si tengono le candelette glow alimentate per tutto il tempo del volo.
C'è chi dice che in questo modo i motori non funzionino bene, da quello che ho visto non si direbbe...
Parlando con i due signori (fratelli) che hanno realizzato il motore mi hanno detto che dalle loro prove questo sistema si può utilizzare anche sui motori più piccoli con carburatore R/C, a patto che lo spillo della carburazione funzioni molto bene perchè i motori girano molto magri (a causa del rapporto stechiometrico inferiore...). Loro hanno fatto girare un S.T. 34 senza problemi e un MVVS che aveva problemi di centralina è stato convertito in glow con successo (nel senso che funzionava regolarmente, era più leggero e tirava di più...)
La miscela benzina+olio deve essere comunque molto grassa, più o meno come quella dell'alcool (15-18%)...

L'aspetto negativo è che la carburazione è molto più critica... e se si sbaglia si rischia di far uscire gocce di benzina dalla marmitta... ...quando la luce di scarico si abbassa arriva in comunicazione con la camera di scoppio... ...e bummmmmm!!!! :fiu:

Per la cronaca sul del campo di Viareggio sito trovate le foto della giornata tra cui anche quella di questo modello: http://www.modelclubviareggio.it/pho...1178137235.JPG