Smontare un motore

[Federico010_09]

Ciao a tutti, possiedo un Norvel AME 049 cercando di ripulirlo completamente non sono riuscito a capire come e con cosa aprire il "tappo" che si trova sul lato posteriore del motore. Quindi mi chiedevo se qualcuno mi potesse dire come e con cosa si fa.
Grazie.

[Magopancione]

Ciao, molto probabilmente lo devi svitare! Prova magari a scaldarlo prima.
Se noti ha la sede per mettere una barra per svitare!

[simogio]

Premetto che non conosco quel motore,
visto così sembrerebbe sche il coperchio posteriore sia avvitato e le due scanalature servano per inserire una chiave particolare.
Io proerei a fissare un pezzo di ferro piatto (spessore che entri giusto tra le due scanalature) in una morsa e poi proverei delicatamente a ruotare il motore.
Aspetta che magari qualcun'altro risponda.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da simogio

Premetto che non conosco quel motore,
visto così sembrerebbe sche il coperchio posteriore sia avvitato e le due scanalature servano per inserire una chiave particolare.
Io proerei a fissare un pezzo di ferro piatto (spessore che entri giusto tra le due scanalature) in una morsa e poi proverei delicatamente a ruotare il motore.
Aspetta che magari qualcun'altro risponda.

Penso anch'io che sia avvitato, potrebbe essere incollato dai residui di miscela e se a freddo non cede proverei a scaldarlo

[italo.driussi]

Originalmente inviato da simogio

Premetto che non conosco quel motore,
visto così sembrerebbe sche il coperchio posteriore sia avvitato e le due scanalature servano per inserire una chiave particolare.
Io proerei a fissare un pezzo di ferro piatto (spessore che entri giusto tra le due scanalature) in una morsa e poi proverei delicatamente a ruotare il motore.
Aspetta che magari qualcun'altro risponda.

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Originalmente inviato da Coccarda

Pezzo ammorsato leggermente senza stringere troppo tra due tocchi di legno o gomma dura, olio svitol o per armi, una barra possibilmente lunga che funziona da leva e scaldarlo prima di svitare, però per scaldare ci vuole anche un termometro.

Questa e' grande cazzata, non si stringono i carter in morsa!

[Eragon]

Giustissimo. Il rischio di deformare il carter è troppo elevato. Il termometro non serve a niente.

[flyglider]

Ci vuole una chiave tipo quella del Cox,sempre dopo adeguato riscaldamento.

[Mauri57]

Originalmente inviato da simogio

Premetto che non conosco quel motore,
visto così sembrerebbe sche il coperchio posteriore sia avvitato e le due scanalature servano per inserire una chiave particolare.
Io proerei a fissare un pezzo di ferro piatto (spessore che entri giusto tra le due scanalature) in una morsa e poi proverei delicatamente a ruotare il motore.
Aspetta che magari qualcun'altro risponda.

Questa è certamente l'operazione corretta per svitare il tappo, mi raccomando di proteggere le mani con guanti di pelle perchè se forzando ti scappa il carter puoi farti male e poi, se ti tocca scaldare il carter, non sai come tenerlo. Però ..., dov'è il pistone e relativa biella? se il trappo non è stato smontato non è possibile sfilare la biella.
Sei certo che si tratti di un motore completo?

[newmaster]

Se ha tolto la camicia, che magari è solidale al cilindro, pistone e biella vengono via.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da newmaster

Se ha tolto la camicia, che magari è solidale al cilindro, pistone e biella vengono via.

Non vedendo altri tipi di fissaggio anche il cilindro potrebbe essere avvitato.......