Originalmente inviato da Eragon (Messaggio 5263435)

Ottimo il suggerimento relativo al Bostik (ho imparato qualcosa di nuovo e sicuramente utile). Grazie.
Proprio ieri sera sono stato costretto a tagliare le squadrette su due servi Hitec per poter rimuovere le viti (testa philips, M3) precedentemente trattate con frenafiletti medio.

Originalmente inviato da Coccarda (Messaggio 5263436)

Perche non hai usato un buon cacciavite lungo che ha una buona leva. allego filehttps://www.manomano.it/p/set-4-cacc...i-45cm-6450868

Originalmente inviato da Ehstìkatzi (Messaggio 5263437)

Che il momento agente sulla testa della vite dipendesse dalla lunghezza del cacciavite è una cosa che non sapevo. Si impara sempre qualcosa.:unsure:

Originalmente inviato da Eragon (Messaggio 5263439)

Passo e chiudo.

Originalmente inviato da ascender (Messaggio 5263415)

Buon giorno,
chiedo un aiuto causa prima esperienza con delle squadrette servo aftermarket in alluminio andata male.

Ieri, a metà del primo serbatoio per rodaggio a terra di un 40 benzina, mi sono ritrovato con le 4 squadrette di alettoni e profondità, totalmente allentate.
Ovviamente prima di andare in moto tutto sembrava serrato a dovere e senza giochi, e per la cronaca, dopo aver ristretto tutto, alla fine dello stesso serbatoio mi sono ritrovato punto e capo…
Questo non è accaduto per quella del direzionale che monta un marchio diverso.

Mi domando se ci sono particolari accorgimenti da prendere con questo genere di accessori oppure se può esserci incompatibilità tra queste e il millerighe (24T).
Grazie

Originalmente inviato da Clabe (Messaggio 5263442)

Rondella zigrinata sotto la vite.
Claudio

Originalmente inviato da ascender (Messaggio 5263426)

Grazie a tutti.
Rispondo per ordine di intervento.

L’opzione frenafiletti ok, ma vorrei giocarmela per ultima dato che quando i servi iniziano a costare l’idea, un domani, di dover applicare calore per mollare una vite ostinata non mi fa impazzire.

Le squadrette, come dice Ranox, sono di quelle con vite laterale ovviamente stretta e sono sono date per 24T ed è anche inciso su.
L’elica pur essendo una Falcon l’ho bilanciata, se pur di poca cosa, sia su pala che mozzo.

I servi, Hitech, sono usciti con la loro rondella dentellata e il millerighe è in metallo.

Proverò senza ogiva.. magari è quella che essendo verniciata alla buona (e si vede) manda in risonanza tutto.

Originalmente inviato da Ehstìkatzi (Messaggio 5263437)

Che il momento agente sulla testa della vite dipendesse dalla lunghezza del cacciavite è una cosa che non sapevo. Si impara sempre qualcosa.:unsure:

Originalmente inviato da ascender (Messaggio 5263415)

Buon giorno,
chiedo un aiuto causa prima esperienza con delle squadrette servo aftermarket in alluminio andata male.

Ieri, a metà del primo serbatoio per rodaggio a terra di un 40 benzina, mi sono ritrovato con le 4 squadrette di alettoni e profondità, totalmente allentate.
Ovviamente prima di andare in moto tutto sembrava serrato a dovere e senza giochi, e per la cronaca, dopo aver ristretto tutto, alla fine dello stesso serbatoio mi sono ritrovato punto e capo…
Questo non è accaduto per quella del direzionale che monta un marchio diverso.

Mi domando se ci sono particolari accorgimenti da prendere con questo genere di accessori oppure se può esserci incompatibilità tra queste e il millerighe (24T).
Grazie