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Vecchio 03 giugno 23, 18:28   #171 (permalink)  Top
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Assolutamente no è un calcolo matematico,il RDC è la divisione del volume della cilindrata più il volume della camera di scoppio diviso il volume della camera di scoppio
Mi avevano insegnato questo ma devo aver capito male.
"È tipico delle macchine volumetriche, ad esempio il motore endotermico, ed è definito come il rapporto tra il volume massimo e quello minimo della camera di combustione, ovvero il volume compreso tra cilindro e pistone quando quest'ultimo è agli estremi della sua corsa".
Grazie Ciao
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Vecchio 03 giugno 23, 21:16   #172 (permalink)  Top
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A complicare le cose c'é il sistema giapponese, usato nelle moto da competizione 2t.
Se non ricordo male, calcolano solo la parte di cilindro senza luci.
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Vecchio 03 giugno 23, 22:29   #173 (permalink)  Top
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A complicare le cose c'é il sistema giapponese, usato nelle moto da competizione 2t.
Se non ricordo male, calcolano solo la parte di cilindro senza luci.
Esatto, solo la parte superiori alle luci....
Quando erano in voga le grosse pluricilindriche giapponesi, Kawasaki e Suzuki a tre cilindri, era per noi molto strano vedere dei RDC di 6 a 1 e altri valori simili che per noi erano molto bassi.......
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Vecchio 03 giugno 23, 22:34   #174 (permalink)  Top
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Esatto, solo la parte superiori alle luci....
Quando erano in voga le grosse pluricilindriche giapponesi, Kawasaki e Suzuki a tre cilindri, era per noi molto strano vedere dei RDC di 6 a 1 e altri valori simili che per noi erano molto bassi.......
I bei tempi andati.
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Vecchio 04 giugno 23, 09:58   #175 (permalink)  Top
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I bei tempi andati.
Ci gioco ancora ma solo 4T.....questi alcuni dei miei restauri che uso appena posso.....
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Vecchio 04 giugno 23, 13:07   #176 (permalink)  Top
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A complicare le cose c'é il sistema giapponese, usato nelle moto da competizione 2t.
Se non ricordo male, calcolano solo la parte di cilindro senza luci.
Ma in definitiva , variando lo spessore sotto testa RDC varia oppure varia solo la compressione?
Ciao
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Vecchio 04 giugno 23, 13:08   #177 (permalink)  Top
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Belle moto! allego un manuale vecchio della Supertigre dove consiglia di diminuire il rapporto di compressione se si utilizza nitro oltre al 5% ed i due tipi di miscela tra cui 75/25, utilizzato con temperature ambiente differente.
Voi pensate che con l'introduzione del sintetico non li avrebbe scitto 2 parole, io ancora non l'hò capito sta cosa di utilizzare il sintetico alla stessa percentuale del ricino.
Non mi arrenderò mai a questa cosa.
Anche la OPS è riuscita a fare un 4 tempi! allego pdf
Files allegati
Tipo file: pdf Supertigre S 45 ABC WM Manuale_r.pdf‎ (906,9 KB, 43 visite)
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Vecchio 04 giugno 23, 13:09   #178 (permalink)  Top
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Aumenta il volume della camera di scoppio per cui il rapporto di compressione scende.........
Scusa ma con lo smayphone non avevo letto

Grazie
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Vecchio 08 giugno 23, 21:36   #179 (permalink)  Top
Sospeso
 
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Ho beccato il sito ufficiale francese e purtroppo non è neanche presente alla voce Kart ed RC, solo olio per Go-Kart.
Poi se in Francia alla Motul a livello di cortesia ne producono in poca quantità ai negozi di modellismo non si sà.
Nel negozio Flash RC non l'ho hanno rimosso dal sito!
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Vecchio 08 giugno 23, 23:07   #180 (permalink)  Top
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Invia un messaggio via MSN a ev2driver
Trinacria, anche il sito che avevi citato agli inizi:
https://www.ponziracing.it/dettaglio...100-sintetico/
in realtà non ce l'ha da alcuni mesi, e mi hanno detto (sono passato di persona al loro negozio) che non glie lo mandano più...

Paolo
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