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Vecchio 03 novembre 22, 18:02   #1 (permalink)  Top
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Collettori di scarico a 90° per motori 4 tempi

Ciao a tutti! Avendo visto i commenti di modellisti molto, ma molto più autorevoli di me circa i problemi causati dai collettori a 90° .... ora sono in crisi!!!
Spiego meglio: per tenere nascosto lo scarico di un surpass 70 dentro la naca del mio tiger moth volevo proprio montare un adattatore a 90° a cui abbinare il suo scarico originale. Ho visto la soluzione proposta dal Grande Capo e ci sto facendo un pensierino. Dice il Grande Capo che il motore senza la presa di pressione gira comunque bene ( e questo mi conforta) ma andrà rifatta la regolazione degli spilli immagino.
Cosa mi consigliate per salvare capra (estetica) e cavoli (motore)
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Vecchio 03 novembre 22, 18:32   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di 2M86
 
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Collettori di scarico a 90° secchi...?? Disastrosi.
Non ci sono tante altre parole.
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Vecchio 03 novembre 22, 19:41   #3 (permalink)  Top
Sospeso
 
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Porca miseria io stavo facendo un bel lavoretto, niente lascio perdere sti deflettori 90°.
Però anche se è a 90° l'uscita è immediata.

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Vecchio 03 novembre 22, 20:07   #4 (permalink)  Top
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Collettori di scarico a 90° secchi...?? Disastrosi.
Non ci sono tante altre parole.
Confermo, avendoci anche rimesso un OS nuovo. Risultato estetico inecepibile, ma tecnicamente disastrosi.

se ci sono motori che necessitano di un ottimo raffreddamento sono proprio i 4T.
Con i collettori strozzati 4 tempi la vita si accorcia al solo rodaggio.
Se qualcuno ne volesse un paio, con raccordi e anche pipa fatemi sapere che ve li impacchetto e ve li spedisco. Per me, mai più.
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Vecchio 03 novembre 22, 20:10   #5 (permalink)  Top
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Porca miseria io stavo facendo un bel lavoretto, niente lascio perdere sti deflettori 90°.
Però anche se è a 90° l'uscita è immediata.

Finisci il modello, poi fai la parte sopra di chiusura trasparente per sfizio... Metti in moto al buio. vedrai il collettore diventare in pochi istanti rosso ciliegia ed a seguire misura la temperatura raggiunta dalla testata (sicuro sopra i 400 gradi). Provare per credere.
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Vecchio 03 novembre 22, 20:10   #6 (permalink)  Top
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Grazie delle immediate risposte! Visto che anche 2M86 (che da quanto ho letto di motori ne capisce moltissimo!) fa capire che sono da evitare come la peste ... li evito!!
Adesso vi prego ditemi se i 4 tempi (70 surpass e 65 saito) possono andare anche senza il barilotto silenziatore dove si collega la presa di pressione. Sarebbe la soluzione del grande Capo e se lo dice lui ........
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Vecchio 03 novembre 22, 20:39   #7 (permalink)  Top
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Potresti provare con i collettori flessibili.
E pur vero che sono corrugati ma meglio della curva a 90°.
Saluti
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Vecchio 03 novembre 22, 21:21   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pewiter Visualizza messaggio
Grazie delle immediate risposte! Visto che anche 2M86 (che da quanto ho letto di motori ne capisce moltissimo!) fa capire che sono da evitare come la peste ... li evito!!
Adesso vi prego ditemi se i 4 tempi (70 surpass e 65 saito) possono andare anche senza il barilotto silenziatore dove si collega la presa di pressione. Sarebbe la soluzione del grande Capo e se lo dice lui ........

ritocco alla carburazione e via, senza problemi.
Ovviamente con posizione del serbatoio corretta come altezza e distanza.
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Vecchio 03 novembre 22, 21:22   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da lockeid Visualizza messaggio
Potresti provare con i collettori flessibili.
E pur vero che sono corrugati ma meglio della curva a 90°.
Saluti

pessimi quanto i collettori a 90°.
Se vuoi te ne mando un paio. montati, problemi di surriscaldamento, smontati e buttati nel cassetto.
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Vecchio 04 novembre 22, 00:16   #10 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Trinacria Visualizza messaggio
Porca miseria io stavo facendo un bel lavoretto, niente lascio perdere sti deflettori 90°.
Però anche se è a 90° l'uscita è immediata.

Con tutto lo spazio che hai ci starebbe tranquillamente un collettore curvo senza aver necessità del 90°.... basta lavorare di piegatubi.
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