Farfalla scarico motore glow

[luis-63]

Buonasera al forum. Mi sono sempre chiesto quale sia la funzione della farfalla allo scarico presente su alcuni glow, collegata al comando del carburatore. Funge come una sorta di parzializzatrice per regolarizzare il funzionamento ai diversi regimi? Qualora si volesse adoperare il motore convenzionalmente dotandolo di collettore ed espansione, c'è qualche controindicazione? (ad esempio fasatura scarico/aspirazione motore ottimizzata per l'uso con la suddetta farfalla?)
Grazie e "calorosi" saluti

[lockeid]

Serve per non "buttare" dallo scarico carburante ancora non combusto.
Se monti un collettore ed una marmitta "accordata" per quel motore, il carburante perso e' ancora meno.
Migliorano generalmente le prestazioni .
Ciao

[Trinacria]

Twin spark !.......... 2 candelette!

[luis-63]

Originalmente inviato da lockeid

Serve per non "buttare" dallo scarico carburante ancora non combusto.
Se monti un collettore ed una marmitta "accordata" per quel motore, il carburante perso e' ancora meno.
Migliorano generalmente le prestazioni .
Ciao

Grazie lockeid per la spiegazione. Un saluto.

Originalmente inviato da Trinacria

Twin spark !.......... 2 candelette!

Si, un doppia accensione, se non erro un Merco, ma non è mio, la foto l'ho presa su eBay giusto per spiegarmi su cosa chiedevo. Un saluto anche a te.

[MAXZANI]

Una piccola precisazione, per usare uno scarico accordato su un motore molto vecchio bisognerebbe verificare che con il pistone al PMS non si apra una fessura sotto al pistone......se così fosse lo scarico accordato farebbe solo danni......

[dooling]

Con i carburatori dell'epoca, il regime al minimo non era particolarmente stabile, la farfalla manteneva più alta la temperatura nella camera di scoppio, grazie ad una contropressione.

La Merco pensò bene di montare una doppia accensione, ma anche la Supertigre con il suo G 71, se non ricordo male.

Assolutamente d'accordo con quanto scritto da MAXZANI.