Zenoah 62 con avviamento a molla? Consigli.
 

Buongiorno.
Sono da poco in possesso di uno Zenoah 62 con accensione a magnete.
Finora ho utilizzato motori a benzina con centralina alimentata a batterie, per cui il sistema a magnete è per me del tutto nuovo.
E' dotato del sistema di avviamento con la molla coassiale all'albero, nella parte posteriore.
Volevo qualche consiglio sulle procedure di avviamento con questo sistema e se è consigliabile anche con l'avviamento a molla l'utilizzo dell' Easy Start.
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi.
Morbidi atterraggi a tutti.

Devo scavare nella memoria per ritornare all'uso di motori a magnete e messa in moto a molla ma, se mal non ricordo, non vi erano differenze con i motori attuali (prestazioni a parte).
Per l'uso: 1 - 1,5 giri dell'elica in senso orario, rilasci l'elica e, naturalmente dopo averlo adeguatamente ingolfato, il motore dovrebbe partire.
Visto che il motore è sicuramente fermo da tempo, ti consiglio di controllare preventivamente le membrane del carburatore.

Ciao Miklarocca. Grazie per la risposta
Sostituzione delle membrane già prevista per evitare noie.
Mi chiedevo se con l'avviamento a molla è raccomandato l'utilizzo dell'easy start oppure diventa un optional inutile.

Mi ricordi cos'è l'easy start? Forse una sorta di alzavalvole?

Un aggeggio elettronico che lo usavi per facilitare la messa in moto e poi lo scollegavi.

Io consiglierei una nuova centralina elettronica.

Con l'avviamento a molla non credo che serva.
https://toni-clark-shop.com/EASY-START-SYSTEM_1

Scusate: off line per un paio di giorni.

L'easy start è una fonte di corrente esterna per facilitare l'avviamento e da scollegare una volta in moto (alimentato credo con 4 batterie a suo tempo NiCd).

C'è chi converte lo Zenoah da magnete a centralina elettronica (Tony Clark vende il kit per la trasformazione).

Era per il gusto (perverso) di fare qualcosa di diverso e controcorrente anche se attualmente la quasi totalità dei motori non è alimentata da magnete una ragione ci sarà...

Ad esempio l'alta tensione del magnete.......??

Se cerchi un'affidabilità "quasi totale" il sistema volano-magnete non lo batte nessuno, io ad esempio ho comprato proprio la versione volano magnete per un futuro trainatore.

Sono passati parecchi anni, mi pare fosse un "ritardatore d' anticipo" per facilitare l'avviamento.