Zenoah 62 con avviamento a molla? Consigli. - Pagina 2 - BaroneRosso.it

miklarocca · 17 giugno 21, 11:27

Ok! Credo di aver capito: come sappiamo, l'accensione a magnete, peraltro affidabilissima, non dispone di anticipo automatico.
Pertanto il punto di scintilla avviene in una fase intermedia fra minimo e massimo ,con la conseguente possibilità di contraccolpi o avviamenti a regime invertito.
L'easy start, come giustamente ricorda chi mi ha preceduto, è un sensore che, temporaneamente, ritarda lo scoccare della scintilla, prevenendo i temuti contraccolpi
A questo punto, mi viene da pensare che possa essere utile nell'avviamento a mano, ma non necessario nell'avviamento a molla.

runnerfly67 · 17 giugno 21, 18:21

Infatti " inizialmente" ho scritto che con l'avviamento a molla l'easy start non serve a molto , fra l'altro non è che te lo regalano .

hurricav · 17 giugno 21, 19:57

Il dubbio è infatti che non serva nell'avviamento a molla. Farò delle prove.

L'easy start ha un costo non indifferente. O meglio, pur non avendo il listino sotto mano ma ricordando i prezzi a grandi linee, per qualche decina di euro in più c'è da prendere in considerazione la trasformazione a centralina + lipo.

Mi fa comunque piacere avere suscitato interesse sull'argomento.

hurricav · 17 giugno 21, 20:02

In merito all'alta tensione del magnete detto da MAXZANI:

ti riferisci ad un intrinseco rischio "operativo" tale per cui è meglio non toccare il tutto quando è in funzione (ma succede già abitualmente - poi il motore è in naca) o ad un rischio di disturbo per l'apparato radio, anche se in 2.4 gigaHz?

Ammetto la totale ignoranza al riguardo

runnerfly67 · 17 giugno 21, 20:37

Anche la centralina genera diverse migliaia di volt.

hurricav · 18 giugno 21, 12:09

Infatti. Entrambi i sistemi devono generare una corrente dell'ordine dei 15000 volt.

Cosa mi sfugge in merito ad un presunto rischio da alto voltaggio a proposito del magnete?

Fermo restando la sua ssoluta affidabilità eĺettro-meccanica

17 giugno 21, 11:27	#11 (permalink) Top
miklarocca User Data registr.: 23-04-2001 Residenza: SASSARI Messaggi: 571	Ok! Credo di aver capito: come sappiamo, l'accensione a magnete, peraltro affidabilissima, non dispone di anticipo automatico. Pertanto il punto di scintilla avviene in una fase intermedia fra minimo e massimo ,con la conseguente possibilità di contraccolpi o avviamenti a regime invertito. L'easy start, come giustamente ricorda chi mi ha preceduto, è un sensore che, temporaneamente, ritarda lo scoccare della scintilla, prevenendo i temuti contraccolpi A questo punto, mi viene da pensare che possa essere utile nell'avviamento a mano, ma non necessario nell'avviamento a molla. __________________ -nati non foste a viver come bruti ma per seguir virtute e canoscenza-

17 giugno 21, 18:21	#12 (permalink) Top
runnerfly67 User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE Messaggi: 4.788	Infatti " inizialmente" ho scritto che con l'avviamento a molla l'easy start non serve a molto , fra l'altro non è che te lo regalano . __________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King)

17 giugno 21, 20:37	#15 (permalink) Top
runnerfly67 User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE Messaggi: 4.788	Anche la centralina genera diverse migliaia di volt. __________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King)

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Scatto a molla azionabile con servo	albusi	Modelli naviganti per usi vari, pesca, altro ecc.	10	11 luglio 13 22:01
problema avviamento motore zenoah 26cc	luchino85	Automodellismo Mot. Scoppio Off-Road	2	26 settembre 11 18:15
consigli scarico zenoah G26 puh	marco.lee	Elimodellismo in Generale	5	20 gennaio 09 22:20
mx-12 stick gas con molla ma....	aro75	Radiocomandi	6	11 novembre 06 22:00

17 giugno 21, 19:57	#13 (permalink) Top
hurricav User Data registr.: 01-06-2009 Messaggi: 255	Il dubbio è infatti che non serva nell'avviamento a molla. Farò delle prove. L'easy start ha un costo non indifferente. O meglio, pur non avendo il listino sotto mano ma ricordando i prezzi a grandi linee, per qualche decina di euro in più c'è da prendere in considerazione la trasformazione a centralina + lipo. Mi fa comunque piacere avere suscitato interesse sull'argomento.

17 giugno 21, 20:02	#14 (permalink) Top
hurricav User Data registr.: 01-06-2009 Messaggi: 255	In merito all'alta tensione del magnete detto da MAXZANI: ti riferisci ad un intrinseco rischio "operativo" tale per cui è meglio non toccare il tutto quando è in funzione (ma succede già abitualmente - poi il motore è in naca) o ad un rischio di disturbo per l'apparato radio, anche se in 2.4 gigaHz? Ammetto la totale ignoranza al riguardo

18 giugno 21, 12:09	#16 (permalink) Top
hurricav User Data registr.: 01-06-2009 Messaggi: 255	Infatti. Entrambi i sistemi devono generare una corrente dell'ordine dei 15000 volt. Cosa mi sfugge in merito ad un presunto rischio da alto voltaggio a proposito del magnete? Fermo restando la sua ssoluta affidabilità eĺettro-meccanica