Domanda su OPS.60 Super.
 

Salve, premetto che non sono un "novellino", purtroppo, e cerco di spiegarvi cosa mi è successo: mi è arrivato un OPS .60 nuovo di pacca. La prima cosa che ho fatto, preso dall'entusiasmo, è stata quella di farlo girare, con le mani e senza candela, ma ho avuto la sorpresa di sentirlo come inchiodato quando, forzando, portavo il pistone al PMS. Ho messo nelle luci e sull'albero dell'olio, la scorrevolezza è migliorata, ma quando, il pistone ha raggiunto il PMS si è come bloccato è ho dovuto forzare per farlo continuare a scendere. Allarmato, ho pensato di tutto e, poiché, per l'esperienza che ho, non mi era mai successo, nemmeno con cilindrate superiori, la domanda è: è una cosa normale per questo tipo di motore che passerà dopo il rodaggio?

Sicuramente possiedi un ABC. Il fenomeno è assolutamente normale perchè il cilindro è impercettibilmente tronco-conico. Tieni presente che, in questo caso, il rodaggio non va fatto facendo girare il motore "grasso", ma alternando momenti di massimo regime a momenti di regime grasso, iniziando con pochi secondi al primo regime e prolungando via via.

Motori glow ABC
 

Bah! Mi sembra normale! I motori glow di prestazione con accoppiamento ABC hanno gli ultimi 2mm prima del PMS conici!!! Questa accortezza è per garantire il massimo accoppiamento pistone-camicia, per ottenere migliore prestazione con la migliore compressione!!!

Grazie a tutti, mi avete tranquillizzato. Pur avendo avuto altro motori con accoppiamento ABC (OS.61) non mi era mai capitato di riscontrare una cosa similmente esagerata.

Accoppiamento
 

E non solo ABC? Ci sono stati glow con accoppiamento al PMS con pistone in ghisa e camicia in acciaio.

Sono curioso: di che motore stiamo parlando?

Basta domandare....
 

...... ho avuto OS40 (serie economica bronzinati degli anni"80-90) con quel accoppiamento. Anche altri motori americani, USA negli anni'60 di cilindrata minore 1,5cc o 2cc, ma non ricordo più il nome.

Se l'attrito fosse troppo e tu avessi paura di danneggiare la biella potresti scaldare la testa prima del rodaggio, in questo modo punterebbe meno.

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se lo giri a mano con la candela questo indurimento, che è normalissimo, lo avverti di meno


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:huh: :huh: :huh:

Forse volevi scrivere senza candela.

:)