OPS 120 4 tempi

[pieromuzio]

Originalmente inviato da MAXZANI

Mi sono espresso male.......i motori oltre che usarli li colleziono per cui non vendo nulla....
.....il 60 bicilindrico era di un amico purtroppo perito in un incidente aereo .........essendo smontato e mancando l'albero mi era stato detto che si era rotto e io ho recuperato il tutto per evitare che venisse buttato.....
Mi piacerebbe trovarne uno per poterlo rimontare........
Scusa il ritardo nel rispondere ma fra il lavoro mio e quello in Aec ormai è un delirio.......

Max

Pensa che che ci fermammo anche in OPS con il Twin Maxi perchè avevamo finito i 1.100 alberi
circa che era la prima serie, realizzati appena sopra Gallarate, da una piccola ditta, padre padrone.
Nei 4/5 anni della gestazione lui aveva venduto o era morto, non ricordo e chi comprò per circa 2 o 3 volte tanto, lire ma era "li stess" ce li avrebbe fatti ma scoppiò il problema "Gilardoni-for OPS" fuso sui 7.000-7.500 comperati e pagati a Gilardoni Mandello del Lario. Il nuovo Direttore Commerciale, argomentando una compartecipazione al progetto, da lui ipotizzata, ma inesistente, chiedevano a noi OPS una approvazione per ogni piccola modifica ecc, loro Gilardoni e Asso-Pistoni di Pontetedera,lui esimio nuovo direttore, diceva di non aver più gli stampi, rottamati !!!!!!!!!!!!!!!!!!. (Senza avvertire e dare un termine e non era vero) e per circa 55 milioni di lire li rifacevano.................gli stampi, poi 50% in più di costo.......... Lo mandai ....a quel paese.

FINE di questa specialissima storia di malcostume - terzista, ma fuori tema.

Ciao

Piero

[imbamar]

Originalmente inviato da pieromuzio

Max

Pensa che che ci fermammo anche in OPS con il Twin Maxi perchè avevamo finito i 1.100 alberi
circa che era la prima serie, realizzati appena sopra Gallarate, da una piccola ditta, padre padrone.
Nei 4/5 anni della gestazione lui aveva venduto o era morto, non ricordo e chi comprò per circa 2 o 3 volte tanto, lire ma era "li stess" ce li avrebbe fatti ma scoppiò il problema "Gilardoni-for OPS" fuso sui 7.000-7.500 comperati e pagati a Gilardoni Mandello del Lario. Il nuovo Direttore Commerciale, argomentando una compartecipazione al progetto, da lui ipotizzata, ma inesistente, chiedevano a noi OPS una approvazione per ogni piccola modifica ecc, loro Gilardoni e Asso-Pistoni di Pontetedera,lui esimio nuovo direttore, diceva di non aver più gli stampi, rottamati !!!!!!!!!!!!!!!!!!. (Senza avvertire e dare un termine e non era vero) e per circa 55 milioni di lire li rifacevano.................gli stampi, poi 50% in più di costo.......... Lo mandai ....a quel paese.

FINE di questa specialissima storia di malcostume - terzista, ma fuori tema.

Ciao

Piero

Perdonate l'ignoranza. Ma gli OPS nuovi che si trovano ancora ma chi li fa?

[camillo0523]

Salve Mi aggrego all'argomento per testimoniare che sono anch'io in possesso
di un motore OPS 20 4 tempi. Attualmente a riposo, ma e' stato usato con sod_
disfazione, Ho avuto l'opportunita' di confrontarlo con l' OS 120 Surpass II
in mio possesso, i motori entrambi ottimi, sono passati tanti anni la prima cosa
che mi ricordo di tante e' che l'OPS secondo me esprimeva una gran coppia gia'
a bassi giri.
Saluti Camillo

[italo.driussi]

Originalmente inviato da imbamar

Perdonate l'ignoranza. Ma gli OPS nuovi che si trovano ancora ma chi li fa?

Ricambi in magazzino al momento della chiusura della fabbrica.

[brigher]

Originalmente inviato da imbamar

Perdonate l'ignoranza. Ma gli OPS nuovi che si trovano ancora ma chi li fa?

Io penso che siano delle rimanenze, magari di grosse forniture acquistate da un rivenditore e poi non totalmente smaltite anche per i cambiamenti regolamentari in F3A. In quel periodo, ai motori ad elevato numero di giri come gli OPS e simili, si preferirono i motori a corsa lunga e a basso numero di RPM per via del rumore.
Quella delle rimanenze è una ipotesi ma credo che non possano esistere altre motivazioni, in ogni caso Piero Muzio potrà risponderti adeguatamente.

Trovo molto interessanti i racconti di Piero, ci fanno vedere uno spaccato di quell'Italia allora leader nella costruzione di micromotori per modellismo, con l'OPS fra le protagoniste, e le grosse difficoltà non solo tecniche ma soprattutto organizzative, produttive e il rapporto con fornitori spesso inadempienti....e poi purtroppo il successivo tramonto! Di tante realtà italiane, anche grosse, che producevano micromotori per aerei (Supertigre, OPS, Rossi, Picco, CBM e forse ne dimentico qualcuna), non è rimasto purtroppo più nulla!!

Tornando un attimo all'OPS Twin Maxi, ricordo bene nei primi anni '80 l'unico esemplare che osservai da vicino e che ebbi la fortuna di "soppesarlo"....fu in un negozio di modellismo ad Acireale, vicino Catania e ne rimasi incantato! Davvero avrei voluto prenderlo, ma allora per me sarebbe stato impensabile per il costo e per le mie magre finanze di studente.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da pieromuzio

Max

Pensa che che ci fermammo anche in OPS con il Twin Maxi perchè avevamo finito i 1.100 alberi
circa che era la prima serie, realizzati appena sopra Gallarate, da una piccola ditta, padre padrone.
Nei 4/5 anni della gestazione lui aveva venduto o era morto, non ricordo e chi comprò per circa 2 o 3 volte tanto, lire ma era "li stess" ce li avrebbe fatti ma scoppiò il problema "Gilardoni-for OPS" fuso sui 7.000-7.500 comperati e pagati a Gilardoni Mandello del Lario. Il nuovo Direttore Commerciale, argomentando una compartecipazione al progetto, da lui ipotizzata, ma inesistente, chiedevano a noi OPS una approvazione per ogni piccola modifica ecc, loro Gilardoni e Asso-Pistoni di Pontetedera,lui esimio nuovo direttore, diceva di non aver più gli stampi, rottamati !!!!!!!!!!!!!!!!!!. (Senza avvertire e dare un termine e non era vero) e per circa 55 milioni di lire li rifacevano.................gli stampi, poi 50% in più di costo.......... Lo mandai ....a quel paese.

FINE di questa specialissima storia di malcostume - terzista, ma fuori tema.

Ciao

Piero

Pazienza........ vedrò di rimontarlo vuoto per metterlo almeno in vetrina.....
.......ti lascio una foto di 43 anni fa........il mio primo pluri con OPS 60 Ursus.........

[pieromuzio]

Originalmente inviato da MAXZANI

Pazienza........ vedrò di rimontarlo vuoto per metterlo almeno in vetrina.....
.......ti lascio una foto di 43 anni fa........il mio primo pluri con OPS 60 Ursus.........

Grazie per la foto.

Se prima di rimontarlo, una volta ben pulito, mi facessi e puoi mandarla qui , una foto del motore aperto te ne sarei grato.

Quella della rivista Inglese di pare di Mike Billington e la rivista stessa, sono sparite e mi piacerebbe rivederle.

Per la foto una passione partita da lontano.

Ciao.

Piero

[italo.driussi]

Ciao
Qui trovi i test di diversi OPS, manca i twin.
Sceptre Flight

[runnerfly67]

Se non mi sbaglio, sfogliando un catalogo OPS vidi che era presente anche un motore OPS 80cc bicilindrico, mi confermate ?

[imbamar]

Originalmente inviato da italo.driussi

Ciao
Qui trovi i test di diversi OPS, manca i twin.
Sceptre Flight

Fantastico documento