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Vecchio 25 aprile 20, 17:27   #61 (permalink)  Top
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Solo i primissimi usciti dalla fabbrica qualche problemino lo avevano.

Poi erano uguali agli italiani, forse rifiniti meglio.

Sulla chiusura della fabbrica la causa si chiama motori elettrici.
Peccato bei motori, speriamo che qualche glow resiste, non si può portare in volo tutta la categoria di modelli con elettrici e benzina.........guarda che gioielli glow....serie limitata.

Anche il mio ASP ha qualcosa di bello, serie limitata
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Ultima modifica di Trinacria : 15 maggio 20 alle ore 18:54
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Vecchio 26 aprile 20, 16:16   #62 (permalink)  Top
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Mi pare strano che i cinesi non ne hanno capito un caxxo come costruirli, infatti hanno chiuso....Però i cinesi sono stati bravi con gli ASP e tutti i suoi sotto marchi.....dei veri orologgi.
mah.. io con gli asp ho avuto solo brutte esperienze... ho avuto due 10 cc 2 tempi, e non c'era modo di farli stare in moto al minimo, quando erano caldi. poi accenderli dopo un volo era praticamente impossibile poiche perdevano la compressione totalmente (erano motori con accoppiamento abc senza fascia) con i 4 tempi: io e i miei amici avevamo comprato tre asp 120 4 tempi: immondizia. dalla prima accensione, a tutti e tre, si e' deformata la sede delle valvole di scarico, quindi compressione 0 , impossibile accenderli.. ore al campo buttate via. . abbiamo dovuto levare le teste e mandare a ricostruire la sede valvola scarico, che era di ottone e lasciava passare la compressione da dove la stessa era infilata nella testa. fatto questa modifica, ripeto... su tutti e tre, i motori andavano, ma avevano potenze ridicole. all'epoca siamo ritornati immediatamente ai 2t os, per poi passare definitivamente ai benzina

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Vecchio 26 aprile 20, 16:26   #63 (permalink)  Top
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mah.. io con gli asp ho avuto solo brutte esperienze... ho avuto due 10 cc 2 tempi, e non c'era modo di farli stare in moto al minimo, quando erano caldi. poi accenderli dopo un volo era praticamente impossibile poiche perdevano la compressione totalmente (erano motori con accoppiamento abc senza fascia) con i 4 tempi: io e i miei amici avevamo comprato tre asp 120 4 tempi: immondizia. dalla prima accensione, a tutti e tre, si e' deformata la sede delle valvole di scarico, quindi compressione 0 , impossibile accenderli.. ore al campo buttate via. . abbiamo dovuto levare le teste e mandare a ricostruire la sede valvola scarico, che era di ottone e lasciava passare la compressione da dove la stessa era infilata nella testa. fatto questa modifica, ripeto... su tutti e tre, i motori andavano, ma avevano potenze ridicole. all'epoca siamo ritornati immediatamente ai 2t os, per poi passare definitivamente ai benzina
Io con OS ed ASP 2 tempi mi sono trovato bene.......e voi che siete passati al benzina di problemi non ne avete avuto?
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Vecchio 26 aprile 20, 16:28   #64 (permalink)  Top
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Solo i primissimi usciti dalla fabbrica qualche problemino lo avevano.

Poi erano uguali agli italiani, forse rifiniti meglio.

Sulla chiusura della fabbrica la causa si chiama motori elettrici.
e si chiama anche in parte "governo ottuso e ladro" mettere le accise sui carburanti da modellismo.... significa essere veramente ottusi, burocrati e imbecilli!!! ma cosa pensavano di ricavarci??? pagare il debito pubblico?? ma daiiii ridicoli!!!
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Vecchio 26 aprile 20, 16:40   #65 (permalink)  Top
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Io con OS ed ASP 2 tempi mi sono trovato bene.......e voi che siete passati al benzina di problemi non ne avete avuto?
altro pianeta: spente in volo rarissime, molto precisi e avviamenti rapidissimi, addio olio sulle ali. qualche problema ovviamente anche con i benza c'e': secondo me sotto i 30 cc sono troppo piccoli e poco affidabili, e comunque, a menoche non usi motori DA o 3W, con i cinesi, DLE compreso, devi cambiare l'albero motore ogni circa 40/50 ore di volo, perche si racca il bottone della biella. una volta costava poco, ora hanno alzato parecchio il prezzo del ricambio albero/biella. poi altro problema sono le forti vibrazioni sui monocilindrici, che comunque se installati a dovere vengono assorbite bene dal modello
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Vecchio 26 aprile 20, 16:45   #66 (permalink)  Top
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altro pianeta: spente in volo rarissime, molto precisi e avviamenti rapidissimi, addio olio sulle ali. qualche problema ovviamente anche con i benza c'e': secondo me sotto i 30 cc sono troppo piccoli e poco affidabili, e comunque, a menoche non usi motori DA o 3W, con i cinesi, DLE compreso, devi cambiare l'albero motore ogni circa 40/50 ore di volo, perché si racca il bottone della biella. una volta costava poco, ora hanno alzato parecchio il prezzo del ricambio albero/biella. poi altro problema sono le forti vibrazioni sui monocilindrici, che comunque se installati a dovere vengono assorbite bene dal modello
Scarso, assente o trattamento alla ca*** di cane, oppure obsolescenza programmata.

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Vecchio 26 aprile 20, 16:54   #67 (permalink)  Top
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Visto che gli ASP erano immondizia dalla prima accensione, non avete pensato di far valere la garanzia? Just Engine mostra dei video su youtube del 120 e va bene.
Per questo a mio parere quando si compra un motore va utilizzato subito e non fare come me di averli conservati.......ora vivo col dubbio.
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Ultima modifica di Trinacria : 26 aprile 20 alle ore 16:57
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Vecchio 26 aprile 20, 17:01   #68 (permalink)  Top
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Visto che gli ASP erano immondizia dalla prima accensione, non avete pensato di far valere la garanzia? Just Engine mostra dei video su youtube del 120 e va bene.
Per questo a mio parere quando si compra un motore va utilizzato subito e non fare come me di averli conservati.......ora vivo col dubbio.

considera che io ti sto parlando di motori comperati una decina di anni fa, probabilmente ora li avranno modificati.


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Vecchio 26 aprile 20, 17:04   #69 (permalink)  Top
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Scarso, assente o trattamento alla ca*** di cane, oppure obsolescenza programmata.

esatto...trattamenti termici scadenti ma anche poco interesse a migliorarli secondo me
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Vecchio 26 aprile 20, 17:05   #70 (permalink)  Top
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e si chiama anche in parte "governo ottuso e ladro" mettere le accise sui carburanti da modellismo.... significa essere veramente ottusi, burocrati e imbecilli!!! ma cosa pensavano di ricavarci??? pagare il debito pubblico?? ma daiiii ridicoli!!!
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I ns.burocrati grandi e piccoli che vogliono legiferare e regolamentare tutto, come ora sulla attuale triste situazione di ristoranti e bar siamo al delirio di stupidità....................

Più del governo ............che assistito , impelagato e mal consigliato da questi oscuri padroni d'Italia romano centrici, dilaganti a macchia di leopardo, annaspa e di qualunque colore esso sia riesce a fare ben poco, con i " comma ....legge, visto l'art...., tenuto conto...., in base alla sentenza n° .... ...della Corte dei Conti .... e via blaterando

Quanti anni hai spitfire 40 ? penso proprio 40 ...........io 83 anni e ne ho viste peggio che Bertoldo con OPS motori, Mondial e Monza Sport , BMT automodelli (Blitz Model Tecnica) , Automodelli TAG , DIMO e Master Service Distribuzioni nella mia Mondialmotor Srl e poi Spa e di nuovo Srl e poi con RC Power srl.

Poi tante altre ragioni caro ITALO, sindacati, oneri sociali cosidetti, oneri di certo, sociali meno................contributi sui dipendenti dal 28-30 % fra diretti e indiretti , anni 70, al 52-58% degli anni ' 90 più i costi di sicurezze , cervellotiche, smaltimento rifiuti ecc. ecc d con costi da svenarsi a seguire leggi e regolamenti alla lettera.

Buona segregazione, fino a Maggio, Giugno.........? io 83 anni verrò " rilasciato " a Luglio,Agosto ? ..... forse. IL SENSO DI RESPONSABILITA' PERSONALE....Good sense degli angolsassoni, sanno cosa sia e a cosa serve ?
Saluti

Piero Muzio FAI 241
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