Supertigre g51 che non parte mai

[italo.driussi]

Originalmente inviato da 2M86

Mi dispiace, ma non posso che dissentire.
I cuscinetti non erano più di marca, ma di bassa qualità.
Penso abbia ragione tu
La precisione delle lavorazioni non era più allo stesso livello.
A livello estetico i carter erano rifiniti meglio (gli ultimi)
Il disegno dei barilotti dei carburatori è stato modificato e non c'è più la giusta progressività nel passaggio da minimo a massimo.
Non sulla serie 40, Sui 23cc so di molti che hanno cambiato il carburatore e dopo andavano benino
Purtroppo, come tuttora succede con molti manufatti cinesi, tocca andare a "fortuna"...
Se hai culo azzecchi il motore fantastico, se hai sfiga, trovi il motore che non va se non ci metti mano.
Ovviamente c'è pure la via di mezzo, quelli che non vanno malaccio, ma non è accettabile produrre in questa maniera.

La mie esperienza e di 2 motori ST cinesi un 40 e un 51 e forse avro' avuto fortuna, non so se dureranno come i made in italy.

[giocavik]

Originalmente inviato da sbudellaman

si certo la miscela l'ho comprata non appena ho iniziato a far prove, penso saranno un 3 settimane circa. è la five della jet's

Grazie Eragon, io ho il manuale in inglese fornito col motore, in più ho trovato questo su internet http://manuals.hobbico.com/sup/sup-manual-italian.pdf
I tuoi però danno anche altri consigli utili sulla carburazione ne farò tesoro

Oggi piove un pò, se smette provo a fare qualche altra prova

Occhio che la miscela glow
e' molto igroscopica, quindi
aprire la tanica per il minor
tempo possibile e tenerla
sempre chiusa con cura.
Conviene fare il pieno poco
prima di avviare.
Se piove e' molto umido e
forse meglio rimandare, che
alcuni dicono che influisca...
Boh...ci sono scuole di pensiero

[Trinacria]

Ciao sbudellaman..........comunque rimango della teoria che l'accendicandela non riscaldi bene il filamento, accenna a partire ma non glie la fa.

[italo.driussi]

Resto della mia idea, minimo troppo chiuso.

[filo77]

Rimango della mia idea.....
Con l'avviatore aveva già fatto il rodaggio....

[Chicco K]

Resto della mia idea...
una concomitanza di cose...
motore un po' spompato, cuscinetto che perde, avvitatore, accendicandela, carburazione, con aggiunta di un po' di inesperienza... un cocktail perfetto...

a parte gli scherzi, la casistica può essere varia...
il motore sembra nuovo ma sicuramente è di seconda mano... internamente non sappiamo come è messo, se é stato aperto o meno...

solo un esperto potrebbe accorgersene se è tutto a posto, o difettoso, la fascia, i cuscinetti, ecc...

[sbudellaman]

Originalmente inviato da filo77

Rimango della mia idea.....
Con l'avviatore aveva già fatto il rodaggio....

E te l ho detto se fosse disponibile potrei pure pensarci, mA non lo riesco a trovare! Ci sono solo gli avviatori per i motori grossi, il mio è 8.5cc...

Oggi ho provato ad aprire un quarto di giro alla volta il massimo per vedere se cambiava qualcosa ma si è acceso solo una volta (per spegnerdi dopo un secondo) e sembra abbia più difficoltà di prima.

Mi resta solo una nihm quindi ora provo un reset da zero degli spilli e vediamo se riesco a giocarmi bene quest ultima pila che mi è rimasta dopodiché devo rinviare per ricaricarle

[sbudellaman]

Originalmente inviato da Trinacria

Ciao sbudellaman..........comunque rimango della teoria che l'accendicandela non riscaldi bene il filamento, accenna a partire ma non glie la fa.

Oggi mi metto e cerco la cyclon

[Trinacria]

Originalmente inviato da sbudellaman

Oggi mi metto e cerco la cyclon

Si male che va compri anche il caricabatteria 2 volt e, ti viene sempre utile per un futuro motore, io lo usata con candele OS n°8 media e non ho mai bruciato le candele.
Io l'ho comprata su Amazon però se la trovi in un negozio di elettronica a meno, e anche buono.
https://www.amazon.it/BATTERIA-CYCLO...8439726&sr=8-1

[sbudellaman]

Originalmente inviato da nicthepic

Mah.
Gli st sono ottimi motori, quello sembra nuovo. Mi permetto di consigliarti la OS f come candela, sui miei e' lunica che mi da' un buon minimo.
non mi sono letto tutti i post, ma ho come l impressione che sbagli la regolazione del minimo. E' fondamentale fare bene la prova del soffio.

Vediamo di ricapitolare

Setta la vitina di posizionamento del minimo per avere una fessura di mezzo millimetro massima a carburatore tutto chiuso (poi sul modello la regolerai da servo, ma a banco meglio settarla cosi')
Chiudi tutto lo spillo del massimo, metti la farfalla tutta aperta, e comincia a soffiare, aprendo piano finche comincia a passare aria, prima poca, poi sempre di piu se girando ulteriormente non aumenta, e' troppo.
poi metti al minimo, chiudi il controspillo ( che ti ricordo e sull altro lato rispetto a quello del massimo, e devi usare un cacciavite) finche non passa niente, poi piano lo apri finché comincia a passare aria, comincia, non vuol dire che ne passa tanta come con lo spillo al massimo. Prova sempre soffiando a passare dal minimo al massimo, devi sentire una netta differenza.

certo, la prova del soffio dipende dalla tua sensibilita', se non riesci a notare differenze, vuol dire che non ce la hai abbastanza addestrata, ma ti assicuro, non ci vuole tanto.

ho seguito queste indicazioni alla lettera e il massimo che ha fatto è stato sbuffare. Siccome vedevo che si ingolfava facilmente ho provato a smagrire ma non ho concluso comunque niente.

Nota: dimenticavo... Quando facevo il soffio per il massimo uscivano delle bollicine a livelli della manopola dello spillo del massimo dove ci sono i giri... È normale?

Comunque Voglio pensare come dice trinacria che la colpa sia dell accendicandela... Se scopro che è così maledico chi la progettato perché è un coso che ha una funzione semplicissima e manco funziona.

Domande:
1- ho trovato un pacco batterie con delle subC da 1.2v in serie... Però sono da soli 1100mah...non ci faccio niente vero?

2-Per la cyclon... Da quanti amperora deve avere?? Ce ne stanno un sacco. Immagino almeno 5ah?

3-
Ho trovato un caricatore... Dice:
PRI: 230v 50hz 11.3w (questa sarà sicuramente la corrente alla presa)
SEC 1.2V-12V 50mah/80mah/120mah/180mah/240mah/300mah 3.6VA max
SEC sarà sicuramente la corrente in uscita che può erogare... Ho una manopola che mi permette di regolare i mah ma per il voltaggio non c'è nulla... Dite che regola il voltaggio in automatico??se compro la cyclon posso usare questo caricatore?

4-immagino debba comprare anche i cavetti a parte??

Grazie a tutti come al solito