Accensione Cox al contrario e costruzione pipetta

[MAXZANI]

Originalmente inviato da groover

https://youtu.be/d_MpBemSRag

Qui si vede chiaramente che parte verso destra, ogni tanto però se si fa caso lo fa partire anche verso sinistra ed il Cox parte verso destra...misteri

La molla è un aiuto non tanto per l'avviamento in se, ma più che altro per essere certi che parta nel verso giusto.......

[groover]

Ho levato la molla...

[Chicco K]

Originalmente inviato da groover

Ho levato la molla...

...e adesso parte al contrario?..

[groover]

Quando vuole lui, la maggior parte delle volte parte normale a sinistra...facendolo partire verso destra

[tetapunto]

Succede sempre....Abbi pazienza, se parte come non ti serve, lo fermi e riprovi. E' cinquanta anni che il piccolo cox fa cosi'...

[tetapunto]

A questo serve la molla, per farlo partire nel verso "giusto"

[damgiu]

Originalmente inviato da groover

Quindi cosa mi consigli di fare?
Si puo invertire la molla di accensione?
Uso miscela 25 nitro, 18 ricino

Il 18% di ricino per quel motore è troppo poco visto i giri che fa.

Rischi di gripparlo.

[ev2driver]

Se provi ad avviarlo destrorso e parte a sinistra, fai il contrario:
prova ad avviare normale, che partirà al contrario (sempre senza molla, ovvio).

[riant]

Sto seguendo questa discussione perché sono appassionatissimo di COX ed ho accumulato notevole esperienza su questo magnifico motore. Ma vedo che qualcuno scrive qualcosa tanto per entrare in argomento.

Non si è mai sentito di far girare un motore al contrario: sono progettati per un solo senso. Capita anche ai miei COX di partire al contrario e si sente benissimo che soffre. Come già qualcuno ha detto, uso la molla per la messa in moto rapida al solo scopo di farlo partire nel senso giusto.

La miscela COX non si discute: 24% di nitro e 20% di ricino, solo ricino e niente sintetico. Qualche variante nella percentuale di nitro si adotta a secondo dello scopo del volo. Ad esempio, per la categoria 1/2A uso 15% perché è la migliore combinazione per il mio Kerswap.

Nel caso specifico di GROOVER, l'unica soluzione è una elica destrorsa. Presso COXINTERNATIONAL.COM si trova tutto, compresa la molla di avviamento destrorsa.

................ poi ognuno ha diritto di avere le sue idee e va rispettato!!

[dooling]

Originalmente inviato da riant

Sto seguendo questa discussione perché sono appassionatissimo di COX ed ho accumulato notevole esperienza su questo magnifico motore. Ma vedo che qualcuno scrive qualcosa tanto per entrare in argomento.

Non si è mai sentito di far girare un motore al contrario: sono progettati per un solo senso. Capita anche ai miei COX di partire al contrario e si sente benissimo che soffre. Come già qualcuno ha detto, uso la molla per la messa in moto rapida al solo scopo di farlo partire nel senso giusto.

La miscela COX non si discute: 24% di nitro e 20% di ricino, solo ricino e niente sintetico. Qualche variante nella percentuale di nitro si adotta a secondo dello scopo del volo. Ad esempio, per la categoria 1/2A uso 15% perché è la migliore combinazione per il mio Kerswap.

Nel caso specifico di GROOVER, l'unica soluzione è una elica destrorsa. Presso COXINTERNATIONAL.COM si trova tutto, compresa la molla di avviamento destrorsa.

................ poi ognuno ha diritto di avere le sue idee e va rispettato!!

Ciao, mia personale opinione; ne ho avviato parecchi, compresi quelli che mi hai venduto che vanno benissimo, dato il tipo di ammissione possono girare indifferentemente in un senso o nell'altro, a meno che, ma occorrono strumenti di misura accuratissimi per la verifica, la barenatura dove gira l'albero motore, non si spostata, sia pur di pochissimo, rispetto alla verticale che passa per il cilindro.

Questo allo scopo di evitare un eccessivo spallamento del pistone sul cilindro, dovuto all'inclinazione della biella.

In questo caso il motore gira in modo anomalo, diversamente non vedo il problema.

Per tutto il resto, concordo in pieno.