Motul 800, percentuale ?

[2M86]

A me sinceramente viene da ridere quando sento parlare che tra il 2,0 il 2,5 ed il 3,0% si nota differenza di "pulizia".

Quindi i Saito che devono girare al 6-7% perchè non hanno cuscinetti, bensì bronzine... devono essere un disastro totale... motori e modelli completamente imbrattati.

Certamente tra un olio e l'altro ci sono notevoli differenze, ma ogni tanto è meglio dare un occhiata d'utilizzare candele buone e soprattutto avere la taratura dell'anticipo e della pressione d'apertura del carburatore apposto... piuttosto che soffermarsi sul 0,5% in più o in meno d'olio.

[Minestrone]

Originalmente inviato da 2M86

A me sinceramente viene da ridere quando sento parlare che tra il 2,0 il 2,5 ed il 3,0% si nota differenza di "pulizia".

Quindi i Saito che devono girare al 6-7% perchè non hanno cuscinetti, bensì bronzine... devono essere un disastro totale... motori e modelli completamente imbrattati.

Certamente tra un olio e l'altro ci sono notevoli differenze, ma ogni tanto è meglio dare un occhiata d'utilizzare candele buone e soprattutto avere la taratura dell'anticipo e della pressione d'apertura del carburatore apposto... piuttosto che soffermarsi sul 0,5% in più o in meno d'olio.

Io con l'800 mi trovo il modello da pulire anche dopo un volo perchè tutto puntinato di nero, vedo che altri non puliscono proprio il modello perchè non ne hanno bisogno. Come detto io non ho molti termini di paragone perchè ho usato sempre e solo l'800. Devo dire che ho sempre usato le candele originali ma credo che ora potrò cambiarle tutte con delle NGK (ne ho qualcuna sai...)

[runnerfly67]

La stessa cosa che succedeva a me il modello sotto era completamente sporco, ora con questo non voglio dire che l'olio non è buono ma vedo che con il bardhal va ugualmente e il modello sotto e sempre pulito.

[fradellaq]

Ho usato tanti oli di diverse marche, ed adesso uso il castrol xr 77 che mi ha consigliato un amico che prepara moto e kart. Il modello è pulito, tanto che non lo pulisco mai, e se metto a scolare la marmitta, fila un olio limpido e pulito che si potrebbe riutilizzare. Non sono un tecnico, ma sinceramente da incompetente in materia credo che sia un buon segno. Con alcuni oli, tra cui il motul 710 a volte rimpiengevo per pulizia i motori glow

[Minestrone]

Originalmente inviato da fradellaq

Ho usato tanti oli di diverse marche, ed adesso uso il castrol xr 77 che mi ha consigliato un amico che prepara moto e kart. Il modello è pulito, tanto che non lo pulisco mai, e se metto a scolare la marmitta, fila un olio limpido e pulito che si potrebbe riutilizzare. Non sono un tecnico, ma sinceramente da incompetente in materia credo che sia un buon segno. Con alcuni oli, tra cui il motul 710 a volte rimpiengevo per pulizia i motori glow

Non sono competente nemmeno io ma, per quanto riguarda il motul800, occorre tenere presente che è marrone fin dall'inizio e la miscela risulta molto marrone.

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[cipippo]

per quel che vale, sicuramente incompetente, ho notato anche io che con il motul 800 rispetto a sthil verde sintetico e nils duo synt il modello sotto si imbratta di brutto, tipo glow, e di questo sono certo, fatto prove ripetute sempre con miscela al 2,75% (110ml in 4 L), mai cambiato carburazione.
in compenso, col motul 800 mi sembra che vada come una bomba... (ma ultimamente bel vento freddo secco da nord...)

[marx650]

per un paio di anni ho usato con soddisfazione il MOTUL 710 al 3% sui seguenti motori :
EME 60 (circa 250 voli)
EME 70 bicilindrico (circa 90 voli)
DLE 55 (circa 150 voli)
OS 33 (circa 60 Voli)

Da 5 mesi sto usando il MOTUL 800 al 3% e l' unica miglioria è che sporca un 30% in meno del 710, sui seguenti motori:

RCGF 70 (circa 70 Voli)
GP123 (circa 40 voli)

Per l'esperienza sin qui avuta non sento l' esigenza di provare un altro lubrificante.

Marco

[Minestrone]

Io ho appena terminato il Motul 800 e ho comprato un litro di Castrol Power 1 Racing. Vediamo come va.
Francamente cerco sempre di risparmiare quando è possibile ma su un litro di olio che mi dura anni non so quanto abbia senso. Il motivo del cambio non è il risparmio (che in effetti non c'è) ma è per vedere se sporca un po' meno del Motul. Io faccio miscela al 2.5%, forse col motul avrei anche potuto abbassare la percentuale.

[runnerfly67]

Anche io non uso mai 2 volte lo stesso olio,ora sono passato dal bardhal al nils duo s,il prossimo sarà il bel rey h1r.

[Minestrone]

Originalmente inviato da runnerfly67

Anche io non uso mai 2 volte lo stesso olio,ora sono passato dal bardhal al nils duo s,il prossimo sarà il bel rey h1r.

Cambi olio come le mutande!!! Motivo?

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