super tigre c35 micromeccanica saturno
 

Ciao ragazzi chi per favore mi da delle delucidazioni su questo motore,ieri sera dopo una cena dai miei genitori,mio padre sale dalla cantina con questo c35,nuovo da rodare
montato su un idroscivolante costruito 35 anni fa ,sarebbe mia intenzione restaurare il tutto e portare mio padre a navigare con il modello "chissà che ricordi"come dovrei muovermi con il motore dopo 35 anni di fermo grazie ciao

super tigre c35 micromeccanica saturno
 

Ciao
Qui trovi le indicazioni di massima fornite dalla supertigre per i suoi motori:

http://manuals.hobbico.com/sup/sup-manual-italian.pdf

Come miscela andrei con la super classica 80/20 ( 80metilico/20ricino) che non ha mai fatto male a nessuno ed ha sempre funzionato perfettamente su motori simili ;)

Ciao


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Il C35, conosciuto al tempo come ST35, usciva in due declinazioni: Stunt, riconoscibile dal deflettore sul cielo del pistone, e Combat col pistone piatto. Quest' ultimo diagrammato per girare piu veloce.
Avendo accoppiamento in ghisa/acciaio, ambedue gradiscono molto olio possibilmente tutto ricino, il 20% da considerare il minimo dopo rodati, il 25% era la norma. Gli accoppiamenti di fabbrica richiedevano molte ore di rodaggio a regime progressivamente crescente ma in compenso con le giuste quantita' di olio duravano eterni.
Gli stunt non gradivano neanche l'odore del nitrometano a meno di scomprimerli, I combat in teoria dovrebbero,vista l' America come loro mercato di elezione.
Le versioni RC erano su base Stunt ma negli ultimi anni di produzione su Combat con luci Perry, la versione piu' potente.

Un motore nuovo mai girato, se conservato nella sua scatola e come in questo caso senza cuscinetti, non dovrebbe necessitare di nulla. Miscela e via.
Per precauzione un risciacquo con petrolio lampante ma se lasciato all'aperto meglio smontare e pulire attentamente.
Giu' le mani da qualsiasi abrasivo!

grazie ragazzi per le delucidazioni,spero di riuscire a fare il tutto senza far danni,:D