13 marzo 17, 20:32 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-08-2008 Residenza: POGGIBONSI
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| DA 50 problemi di carburazione
Salve a tutti, sto dando una mano ad un mio amico per la carburazione di un DA 50 cc e non riusciamo a venirne a capo. Il motore parte bene, sia a freddo che a caldo, con gli spilli regolati come da istruzioni, il minimo sembra perfetto, ma appena si supera la meta' gas il motore smagra e si spenge. Provato ad aprire gli spilli, ma, mentre aprendo quello del minimo, il minimo si ingrassa, il problerma dopo meta' gas rimane invariato e ed e'assolutamente inifluente aprire lo spillo del massimo, anche di qualche giro. Il carburatore e' stato smontato, pulito e soffiato, le membrane e le guarnizioni sembrano in ottimo stato, il motore non ha girato molto. Qualche idea? Vi ringrazio per qualsiasi consglio possiate darmi. Saluti, Paolo |
13 marzo 17, 21:08 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-01-2007 Residenza: l'aquila
Messaggi: 232
|
Ciao io ti dico la mia esperienza con un eme 60 che aveva i tuoi stessi sintomi. In pratica mi faceva il tuo stesso problema , da nuovo, in pratica era la piastrina che sta tra il carburatore e il pacco lamellare sbagliata , nel tuo caso potrebbe essere un errato montaggio , dopo revisione, dato dalla posizione della stessa o dalla posizione del carburatore. In pratica non combaciavano i fori di depressione e faceva come il tuo DA. Lo so che sono due motori differenti però potresti controllare😉 |
13 marzo 17, 22:10 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE
Messaggi: 4.788
|
Io avevo il tuo stesso identico problema ,ho scritto qui quello che ho fatto. http://www.baronerosso.it/forum/aero...re-walbro.html
__________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King) |
18 marzo 17, 15:16 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-08-2008 Residenza: POGGIBONSI
Messaggi: 77
|
Salve a tutti, problema risolto! Era come diceva runnerfly67, sporco nel condotto dello spillo del massimo. Ripulito quel condotto, il motore adesso prende tutti i giri senza smagrare da metà gas in poi. Grazie per i consigli, davvero utili. Saluti, Paolo |
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