chiarimenti su motori a benza - BaroneRosso.it

gitano45017 · 26 aprile 16, 20:09

Salve a tutti, mi sono fatto carico di riportare in vita un modello a benza! ma ho i seguenti dubbi per il corretto utilizzo di questi motori (non ho esperienza):
- sui motori a benza viene utilizzata la presa di pressione della marmitta? come per i motori glow? o il tubicino che arriva dal serbatoio lo si lascia libero come uno sfiato?
- collegamento della centralina, utilizzo 2 celle lipo, interruttore, centralina motore.
posso collegare direttamente la centralina alle celle lipo? i dettagli del motore dicono "4,8 - 8,4 Volt - 1500 mAh" quindi se ho 2 celle lipo da 2500 non posso usarle?
il motore che sto installando è un DLE61
grazie per i Vs. suggerimenti
andrea

miklarocca · 26 aprile 16, 20:56

Relativamente al primo punto, devi sapere che il carburatore walbro o similare, possiede una pompa interna che esclude l'uso della presa di pressione. Per questo motivo il tubicino va lasciato libero.
L'uso di tale carburatore comporta anche il vantaggio che non risente della posizione del serbatoio che, pertanto, può essere collocato distante dall'ordinata parafiamma, ad es. vicino al centro di gravità.
Per contro le membrane dopo un certo periodo, tendono ad indurirsi e non svolgono correttamente il loro lavoro per cui, in prima battuta, se il motore è usato e fermo da un po' di tempo, ti consiglierei di sostituirle.
Per quanto riguarda il secondo punto devo confermare che, mentre la differenza di potenziale (volt) è critica in quanto, se troppo elevata, può bruciare la centralina, una quantità di carica più elevata (Ah), vuol solamente dire che disponi di maggior autonomia (ripassati la fisica).

gitano45017 · 26 aprile 16, 21:19

grazie! sei stato chiarissimo...

gitano45017 · 26 aprile 16, 22:25

come faccio a sapere se il dle ha questo tipo di carburatore?
grazie

Fabri10 · 26 aprile 16, 22:31

Citazione:

Originalmente inviato da gitano45017

come faccio a sapere se il dle ha questo tipo di carburatore?

grazie

Tutti i motori a benzina hanno carburatori a membrana walbro o marchiati in altro modo....nel tuo caso il carburatore sarà marchiato dle!!!

gitano45017 · 27 aprile 16, 08:32

grazie

26 aprile 16, 20:09	#1 (permalink) Top
gitano45017 User Data registr.: 14-10-2005 Residenza: Rovigo Messaggi: 386	chiarimenti su motori a benza Salve a tutti, mi sono fatto carico di riportare in vita un modello a benza! ma ho i seguenti dubbi per il corretto utilizzo di questi motori (non ho esperienza): - sui motori a benza viene utilizzata la presa di pressione della marmitta? come per i motori glow? o il tubicino che arriva dal serbatoio lo si lascia libero come uno sfiato? - collegamento della centralina, utilizzo 2 celle lipo, interruttore, centralina motore. posso collegare direttamente la centralina alle celle lipo? i dettagli del motore dicono "4,8 - 8,4 Volt - 1500 mAh" quindi se ho 2 celle lipo da 2500 non posso usarle? il motore che sto installando è un DLE61 grazie per i Vs. suggerimenti andrea __________________ Trex-600 Nitro - Blade CP Logo 600 www.volodelta2000.net

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27 aprile 16, 08:32	#6 (permalink) Top
gitano45017 User Data registr.: 14-10-2005 Residenza: Rovigo Messaggi: 386	dle grazie __________________ Trex-600 Nitro - Blade CP Logo 600 www.volodelta2000.net

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26 aprile 16, 20:56	#2 (permalink) Top
miklarocca User Data registr.: 23-04-2001 Residenza: SASSARI Messaggi: 571	Relativamente al primo punto, devi sapere che il carburatore walbro o similare, possiede una pompa interna che esclude l'uso della presa di pressione. Per questo motivo il tubicino va lasciato libero. L'uso di tale carburatore comporta anche il vantaggio che non risente della posizione del serbatoio che, pertanto, può essere collocato distante dall'ordinata parafiamma, ad es. vicino al centro di gravità. Per contro le membrane dopo un certo periodo, tendono ad indurirsi e non svolgono correttamente il loro lavoro per cui, in prima battuta, se il motore è usato e fermo da un po' di tempo, ti consiglierei di sostituirle. Per quanto riguarda il secondo punto devo confermare che, mentre la differenza di potenziale (volt) è critica in quanto, se troppo elevata, può bruciare la centralina, una quantità di carica più elevata (Ah), vuol solamente dire che disponi di maggior autonomia (ripassati la fisica).