perchè.....................
 

Ciao a tutti, perchè secondo voi il DLE 35 ra in volo a circa metà gas tende a borbottare?
Grazie.

Rispondo con una domanda:
perchè i carburatori hanno delle viti di regolazione della quantità di miscela che arriva al motore ? :blink::unsure:

Ci sono tanti perchè....
Regolazione degli spilli, regolazione dell'anticipo, marmitta, candela, miscela....

Dovresti dare una descrizione più dettagliata.

Condivido quanto detto dai miei predecessori ed aggiungo che a circa metà gas la miscela erogata dallo spillo L si addizione a quella H.
Probabilmente hai uno dei 2 spilli leggermente più aperto del normale.
Potresti provare a chiuedere leggermente lo spillo H e se il problema non si risolve chiudere leggermente L ricalibrando il minimo regime.
Questi problemi li ho già riscontrati nelle motoseghe cinesi con carburatori a membrana copia walbro.
Nella maggior parte dei casi ho dovuto sostituire il cinese con il walbro/tillotson originale.
Saluti

Ai medi regimi sembra che la cosa migliori aggiungendo un tromboncino lungo sul carburatore, come quello che vende AS-POWER.
Quello lungo per migliorare i passaggi intermedi (leggi regolarità) mentre con quello corto si guadagna qualcosa in alto.

io ho risolto sul mio pte 36...ora va liscio come l'olio, vero che monto la pipa ma avevo grossi problemi su l'f3a, praticamente volo nemmeno a metà gas, e non si poteva sentire,,,,bra...brappp....braaa... ho effettuato diversi controlli e modifiche ora è
perfetto.