Tromboncino carburatore DLE (serve?)
 

Mi chiedevo cosa cambi aggiungendo il tromboncino sul carburatore del DLE55.
Quali sono i pro ed i contro del suo utilizzo? Qualcuno ha notato miglioramenti soprattutto ai medi regimi ?

Ne ho preso uno anche io ma non l ho mai montato quindi mi associo alla tua domanda.

Io me lo sono realizzato in carbonio, con il DLE 55 i miglioramenti li riscontro nella salita da minimo a massimo, migliora la regolarità di transizione con l'eliminazione di "sputazzi" che prima mi imbrattavano il vano serbatoio (ho la parafiamma forata e il carburatore entra nella stessa)

per me il tromboncino (e il canister...) è d'obbligo se si vuole diminuire (o annullare del tutto come mi è capitato con gli ottimi DLE 55 e DA 50) lo scatarramento ai medio bassi regimi.
Stranamente non lo avevo ancora montato sull'OS 33 (motore eccezionale, anch'esso dotato di canister), l'ho fatto oggi e lo proverò quanto prima. Sul DA 50 ho montato il tromboncino dell'AS POWER, sul 55 e sull'OS 33 quelli forniti da mattfly

Concordo con le risposte precedenti, aggiungendo che consente anche un minimo più regolare e stabile e quindi possibilità di registrarlo più basso.

Quindi è l'ora di comprarlo mi sembra di capire, grazie per gli interventi :wink:

Anche da parte mia ,grazie .

Se qualcuno interessa ho fatto un piccolo studio sui tromboncini e ho fatto dei disegni tecnici di come dovrebbero essere fatti ( intendo le conicita ) a me hanno sempre dato ottimi risultati sia sui 2T che 4T GLow e Benzina

Bene, se vuoi condividerli noi simo qui e te ne siamo grati.

Quindi li hai anche provati mi sembra. Li costruisci te o li fai fare ? Dicci qualcosa di più.