OPS Twin Maxi 60cc. - Las Vegas T.O.C.1992

[chrigui]

MA I FAN?!?! quanto andavano!!!!

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Carontes

Ma nessuno ha notizie di B20 Marino in vendita ad un prezzo non da vendersi casa? So che è difficile se non quasi impossibile su 96 esemplari prodotti!
Ho un Riva Acquarama pronto ad accoglierlo ma non si trova....e 4 tempi in linea da 20 c.c non è facile reperirli.
Il 30 maxi lo possiedo ed è un gran bel motore, a parte il peso, su modelli in scala, magari trasformato benza che va benissimo, può equipaggiare un modello in scala. Grande OPS ha sfornato tanti motori che ci hanno appassionato.
Peccato che il B20 non venga riprodotto sarebbe subito adottato da molti modelli in scala e ce ne sono a bizzeffe....un 4 tempi su un motoscafo fa la sua grande figura.

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Carontes,

Proprio perchè è un motore molto particolare e solo 96 esemplari, nel mondo, non può essere economico......... MA NON è un 4 tempi ! Girando poi tra i 16.000 ed i 18.000 mila giri ci sarebbero diversi problemini, molle, valvole, guide, ecc. ecc.

Il B.20 è un due tempi , ABC a tre travasi, con scarichi a risonanza e con aspirazione con albero affiancato, due fasi ogni giro, perciò ha le due pullegge di riduzione a 2:1 .

Per il 30 Maxi . Abbiamo pesato molti motori della categoria e molti usavano il banco motore metallico, mentre il ns. aveva già il radiale e più o meno pesavano come il ns. se poi avevano il volano magnete, anche mezzo kilo di più.

Saluti.

Piero Muzio - FAI 241

[Carontes]

Originalmente inviato da pieromuzio

Carontes,

Proprio perchè è un motore molto particolare e solo 96 esemplari, nel mondo, non può essere economico......... MA NON è un 4 tempi ! Girando poi tra i 16.000 ed i 18.000 mila giri ci sarebbero diversi problemini, molle, valvole, guide, ecc. ecc.

Il B.20 è un due tempi , ABC a tre travasi, con scarichi a risonanza e con aspirazione con albero affiancato, due fasi ogni giro, perciò ha le due pullegge di riduzione a 2:1 .

Per il 30 Maxi . Abbiamo pesato molti motori della categoria e molti usavano il banco motore metallico, mentre il ns. aveva già il radiale e più o meno pesavano come il ns. se poi avevano il volano magnete, anche mezzo kilo di più.

Saluti.

Piero Muzio - FAI 241

Convinto fosse un 4T!!!
Allora considerato il suo numero di giri posso affermare che non è adatto per il modello a cui avevo pensato.
Un bel bicilindrico 4 T per scafo c'è senza diventar pazzo?
Beh effettivamente il Maxi 30 c.c. ha già il suo radiale ed è da considerare nel confronto peso.
Comunque è un bel motore, aggiungo quasi indistruttibile
Sig. Piero la ringrazio per i suoi sempre preziosi consigli.

[dooling]

Originalmente inviato da Carontes

Convinto fosse un 4T!!!
Allora considerato il suo numero di giri posso affermare che non è adatto per il modello a cui avevo pensato.
Un bel bicilindrico 4 T per scafo c'è senza diventar pazzo?
Beh effettivamente il Maxi 30 c.c. ha già il suo radiale ed è da considerare nel confronto peso.
Comunque è un bel motore, aggiungo quasi indistruttibile
Sig. Piero la ringrazio per i suoi sempre preziosi consigli.

Per rendere l'idea:

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Lo vedo volentieri su un racer tre punti.

[pieromuzio]

Originalmente inviato da dooling

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Lo vedo volentieri su un racer tre punti.

Grazie Maurizio ...alias Mr.Dooling ! mi era sfuggito.

Infatti Gualtiero lo mise su un Cobra di Giorgio Merlotti ed era bellissimo vederlo andare.

Saluti.

Piero

[pieromuzio]

Originalmente inviato da runnerfly67

Sig. Piero pensando di farle cosa gradita le pubblico queste 3 foto,provi a vedere che motore monta questo prototipo del 1983,ma probabilmente già lo sapeva.
Era esposto a Rivolto questo mese per il 55°delle frecce tricolori.

Runnerfly - Alfonso

Ieri ho pubblicato nella Sezione Aeromodellismo - Cultura aeronautica e aeromodellistica le foto dei due modelli MB 341 con ventole intubate OPS fatte nel ricostruito studio dell'Ing. Ermanno Bazzocchi , gentilmente accolto dalla figlia Signora Lucia . Ho messo anche la foto del modello da galleria del vento " EB 4" tesi di laurea di Bazzocchi negli anni '30.

Saluti Piero Muzio

[pieromuzio]

Originalmente inviato da runnerfly67

E' stato esposto dall'Aermacchi nel suo stand,c'è scritto tutto sulla didascalia che non capisco come mai quando si ingrandisce ruota.
saluti.
Alfonso

Alfonso,

grazie per le altre foto che hai pubblicato nella sezione " Cultura aeron. e aerom. "

A proposito delle rotazioni strane delle foto, mi piacerebbe capire esattamente se,
guardando sempre il modello dal muso, la foto, 3a a dx, da te messa qui sopra all'intervento n°45, è il condotto, appunto ruotato evidentemente, ma quello di dx, come mi pare, motore verticale testa in alto, oppure quello di sx ? Non ci vedo più molto bene purtroppo.
Saluti.

Piero Muzio FAI 241

[pieromuzio]

Alfonso,

non mi ero accorto, problemi di PC e foto ora risolti, che la risposta ai miei dubbi è chiarissima vedendo le ultime foto.

Grazie.

Piero Muzio - FAI 241

[runnerfly67]

Questo motore l ho fotografato domenica scorsa al mercatino di Desenzano,non so se il proprietario è lo stesso che ha pubblicato le foto precedenti.

[Carontes]

OPS B. 20 Marine Twin in line 20 cc. Glow Spark Boat Model Engine NIB (my #214) | eBay

Eccone 1 ma 7000 euro....un pazzo!
C'è la sua firma sul certificato.