Canister "Magik Muffler" Home Made

[Peppe46]

Ho già scritto dell'argomento, su alcuni miei post, riguardanti modelli i n costruzione ma visto che l'argomento pare interessare e ogni tanto qualcuno mi chiede info e chiarimenti, metto un po' di foto e info in discussione dedicata.

Premesso che realizzavo scarichi come questi, utilizzando lattine di bibite come "barilotto", già 30 anni addietro.



Questa specie di "agricolo", da me realizzato negli anni '80, montava un OPS 30 cc, con uno scarico del genere, utilizzando una lattina di Coca Cola e già allora si distingueva per sound pulito e piacevole e motore molto regolare.

Idem per altri modelli, compreso un trainatore equipaggiato col glorioso ST 2500 (25 cc) col quale ho trainato (non senza fatica...) modelli di oltre 9 kg.

Qualche foto per meglio capire come è costruito:





Come si nota, il lavoro è relativamente semplice e non richiede operazioni di saldatura ma semplicemente incastri precisi ed alcune buone fascette stringitubo in metallo.

Pur nella sua semplictà, il sistema ha via via subìto miglioramenti e modifiche, fino ad arrivare all'ultima versione per il DLE 120 cc che ha dato risultati very otttimissimi.

Versione per Mintor 60, su sbach 300:



Versione "twin" per DLE 120, sempre su Sbach 300:



E questa è l'ultimissima versione, per lo Sbach Red Bull, con volumi aumentati e spruzzatori per fumogeni:

[Peppe46]

Note:

1-I manicotti, sono realizzati in Teflon, tornito in modo che si innestino forzati sui relativi tubi di raccordo.

2-I barilotti, sono ricavati da bombolette spray, più robuste delle solite lattine che spesso "esplodevano" lacerandosi e anche se il danno era di un paio d'euro per bersi un'altra birra, era comunque una scocciatura doversi fermare per cambiare il barilotto.

3-Molto importante, la porzione di tubo che entra nel corpo del barilotto e che determinerà l'onda di risonanza. Un buon valore di partenza è di circa 3/4 della lunghezza del barilotto ma la taratura ottimale, va "cercata" al banco, per tentativi, spostando avanti o indietro il tubo che entra.

4-il barilotto, dovrà avere un volume di circa 10 volte la cilindrata (es.: per un 50cc, volume barilotto 500cc), se un po di più, pare vada ancora meglio negli intermedi.

Mi pare di aver detto tutto...

Naturalmente, prevedete un buon flusso d'aria che raffreddi i vostri "Turbocanister", con ampia presa d'aria ed ancor piu ampia via di fuga:





Uno dei vantaggi di questo sistema è il basso ingombro in termini di lunghezza totale che, in alcuni modelli, è spesso un problema ed impedisce il ontaggio dei classici Canister in commercio.



Sayonara,
Peppesan.

PS: Scoppio FOREVERRRR!!!


.

[Peppe46]

Ops... dimenticavo:
negli ultimi scarichi da me realizzati, ho aggiunto un titantino in barra m3 che impedisce lo sfilamento del barilotto dalla flangetta di alluminio.

[bruno]

Bravo, mi hai dato una buona idea.
Voglio provare a farlo per un Moki 30.

[mimmo]

grande Peppe! come sempre! ma per i manicotti usi proprio teflon? potrebbe andare in nylon?

[Peppe46]

Originalmente inviato da mimmo

grande Peppe! come sempre! ma per i manicotti usi proprio teflon? potrebbe andare in nylon?

Rigorosamente Teflon!
Fatto prove con altri materiali (compreso Nylon) ma non reggono le temperature.
Costa un botto ma purtroppo è l'unico materiale adatto.

[bruno]

Ma il classico tubo di silicone perchè non va bene?

[runnerfly67]

Scusa ma per attutire un po il rumore dentro non inserisci nessun tipo di paratia o strozzatura o altro sistema?

[Peppe46]

Originalmente inviato da bruno

Ma il classico tubo di silicone perchè non va bene?

Per il glow, va bene silicone rinforzato.
Per un benzina, no. Si ammorbidisce e si dilata.
Il Teflon, va comunque bene sia per Glow che per benzina.

[Peppe46]

Originalmente inviato da runnerfly67

Scusa ma per attutire un po il rumore dentro non inserisci nessun tipo di paratia o strozzatura o altro sistema?

Una paratia, impedirebbe una corretta "risonanza", anche se di risonanza vera e propria, non si può parlare.
Comunque risulta sufficientemente silenziato e sopratutto non ha quel rumoraccio di motosega.