anticipo dle55!!!

[marc072]

come si fa' a trovare la giusta posizione del pick-up?

[il_biplano]

La posizione che puoi regolare del pick-up non è lontana dall'ottimale e comunque da un estremo all'altro, sempre in sicurezza. L'ipotesi peggiore può capitare se lo tieni tutto ritardato e magari hai una carburazione magra.

L'ottimale lo trovi come per la carburazione, in base all'elica impiegata, contagiri a terra e prova in volo. Se non sei così "pignolo", come esce di fabbrica va bene, se lo sposti di poco...va bene, se non vedi differenze, va bene.
Ma se va bene...perchè toccarlo?

[massimob]

e se hai sostituito il sensore (e non sai dove fosse la pos corretta) come si fa a posizionarlo correttamente?

[il_biplano]

Originalmente inviato da massimob

e se hai sostituito il sensore (e non sai dove fosse la pos corretta) come si fa a posizionarlo correttamente?

Me ciotu pal cueo, o vutu saverlo par davero ?

p.s.
Massimo, ti cercano sul Salame

[spitfire40]

a occio e a recciaaa!!!!!!
scherzi a parte, se si ha il goniometro meglio, altrimenti si sente eccome se il motore e' in fase o troppo ritardato o anticipato!

[il_biplano]

Appunto, Andrea, ma me par strano che me o domanda...visto che lo sa mejo de mi...

[massimob]

Originalmente inviato da il_biplano

Me ciotu pal cueo, o vutu saverlo par davero ?

p.s.
Massimo, ti cercano sul Salame

io lo faccio ad orecchio ma mi piacerebbe sapere i valori di anticipo

[ranox]

Originalmente inviato da massimob

io lo faccio ad orecchio ma mi piacerebbe sapere i valori di anticipo

"ne troppo, ne troppo poco".

Così è scritto.


Robbè

[il_biplano]

Originalmente inviato da massimob

io lo faccio ad orecchio ma mi piacerebbe sapere i valori di anticipo

Se hai un goniometro ti devi posizionare di partenza con 28°. Ma non è che hai grande margine come dicevo prima; da una parte arrivi circa a 25° e dall'altra a 32°, con ovvie tolleranze da un esemplare all'altro. Sei sempre in un range che non va a lavorare in condizioni fuori dal mondo
Ma è come se mi chiedessi: quanti giri deve avere lo spillo del massimo? Posso dirti: il mio è tarato ad 1 e 3/8....ma va bene sul tuo?
Elica, marmitta e tolleranze di rapporto di compressione, tenuta fasce, percentuale d'olio, fanno la differenza anche sull'anticipo. Clima caldo o freddo....ma onestamente, una volta che il motore gira regolare, io non vado più a toccare l'anticipo. Le prove le faccio finchè non mi soddisfa, ratta in volo, non tiene bene il minimo.
Poi, chi lo tocca più.

[massimob]

è che ho sost il sensore al mio 50cc ed a mezzo motore circa ogni tanto fa prrr prrr allora ho anticipato un millimetro ed i prrr si sono diradati, un giorno quando non pioverà, proverò ancora a spostarlo e vedo