elica per bf 109 E
 

buongiorno a tutti..
sto montando un bf 109 E della kiosho e come motore ho intenzione di usare un supertigre 45 GS....
quale elica sarebbe piu' appropriata per avere le migliori prestazioni?
il modello ha un apertura alare di 1420 mm e dovrebbe pesare circa 2.5 kg..
grazie preventivamente
saluti

una 11 x 5 oppure 11 x 6 andranno benone

grazie per la risposta....ho visto molti video di persone che usavano questo modello e in fase di decollo si sono schiantati...praticamente in quasi tutti ,il modello e' andato in avvitamento e poi in stallo...non so' se possa centrare l' elica...mah..
come esponenziale a quanto mi consigliate di tenerlo?io pensavo 50%
grazie e saluti
giovanni

Schiantarsi in decollo è abbastanza difficile se non in caso di piantata motore o di gravi problemi al modello. Al mio campo vola un modello come quello e non da particolari problemi. Motore St g45 con elica 11x5

quasi tutti i warbird sono, di default, dei bastardi.......in particolare se sono piccolini

ho, ormai da anni, il Kawasaki Kyosho proprio con ST45 e devo dire che fa eccezione.......spero che sia così anche per il fratello ME109...
l'elica c'entra poco.....metti quella giusta per il motore ma aspettati sempre che imbardi a sx, sopratutto se non dai gas gradualmente

cerca di curare bene il bilanciamento statico ( sia longitudinale che trasversale )

imposta le escursioni come consigliato ( e magari metti i dual-rates con riduzioni al 70% da inserire poi in volo, ma al primo decollo tieniti tutte le corse disponibili, magari puoi ridurre il timone per evitare serpeggiamenti...ma questo dipende anche dai tuoi pollici... )

fai qualche rullaggio per vedere come si comporta e quanto è necessario compensare con il timone ( scordati che vada diritto da solo...)

e sopratutto fagli prendere adeguata velocità in decollo ( fallo scorrere quanto più puoi, in particolare ai primi voli quando non sai ancora come si comporta..... )

troppo spesso ci sono problemi al decollo perchè ci si attacca subito al cabra nella foga di cacciarlo in aria.........

35-40% di expo penso sia più che sufficiente

e poi dai, non è vero che si schiantano tutti al decollo...........

BF109E Kyosho with Saito FA72 - YouTube

Kyosho Messerschmitt Bf109E (40 size) - YouTube

il primo, decolla da pista in erba ( e non è facile, con quelle ruotine....) e lo strappa un po' da terra ( ma con il Saito .72 se lo può permettere.....)

il secondo potrebbe fare meglio, visto che ha pista in cemento, e decollare un po' più scale.....comunque scorre un po' di più

noti come entrambi imbardino a sinistra quando sentono la coppia dell'elica ? è quella tendenza da tenere a bada, in particolare se hai pista stretta.....ti porta fuori e ti fa perdere velocità....allora ci si attacca al cabra e..........:(

be, io avevo detto "quasi tutti" molto belli questi video. mi stupisce il decollo in cosi' pochi metri di pista...
col mio trainer lo facevo rullare un po' di piu'-
a onor del vero ho appena ultimato questo modello e l ho acceso,
ma non ho mai usato questa tipologia di aereo...
speriamo di non fare crash!:shutup::shutup:

il decollo in pochi metri denota una sovramotorizzazione e sopratutto non è "scale".....

fagli prendere velocità e vedrai che non avrai problemi, i warbirds vanno pilotati da warbirds e non da f3a
il problema sarà più l'atterraggio che non il decollo......:rolleyes:

si immagino...
spero di non battezzarlo al primo volo...