Sostituzione motore glow.

[fabio.p.]

Ciao a tutti, stamattina il mio motore SC-46 montato su modello acrobatico ha sgabbiato un cuscinetto, mandando in circolo una sferetta che ha pestato testata e pistone, procurando una o 2 grippature, cio nonostante il motore mi ha riportato il modello a terra senza nemmeno spegnersi, infatti ho provveduto io.
Sicuramente non vale la pena riparare quel motore vero? Per cui secondo voi quale motore potrei mettere? Magari un motore RING.. cosa consigliate?
Il modello è un acrotrainer della Hype, per chi non lo conosce diciamo che è un modello stile F3A simile per geometria al calypso ecc.

[italo.driussi]

Acquista un altro uguale.
Il modello lo conosco ci ho volato parecchio con un os 70 4t.

[lockeid]

Originalmente inviato da fabio.p.

Ciao a tutti, stamattina il mio motore SC-46 montato su modello acrobatico ha sgabbiato un cuscinetto, mandando in circolo una sferetta che ha pestato testata e pistone, procurando una o 2 grippature, cio nonostante il motore mi ha riportato il modello a terra senza nemmeno spegnersi, infatti ho provveduto io.
Sicuramente non vale la pena riparare quel motore vero? Per cui secondo voi quale motore potrei mettere? Magari un motore RING.. cosa consigliate?
Il modello è un acrotrainer della Hype, per chi non lo conosce diciamo che è un modello stile F3A simile per geometria al calypso ecc.

Il tuo sc 46 (a mio giudizio) è un ottimo motore con rattorto qualità/prezzo ma d altro canto è tra quelli che io definisco usa è getta.
Se non vuoi impazzire a fare nessuna modifica rimonta lo stesso ma se hai un pò di pazienza ti consiglio di sostituirlo con un Supertigre 45 ABC che ha un prezzo modico ma ha una qualità nettamente superiore oltre prestazioni migliori.
Se vuoi un paio di migliaia di giri in più devi orientarti con OS engine ma il costo sicuramente meno generoso.
Tanti saluti
Supertigre Motore a scoppio GS 45 ABC c/silenziat. | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

[italo.driussi]

Originalmente inviato da lockeid

Il tuo sc 46 (a mio giudizio) è un ottimo motore con rattorto qualità/prezzo ma d altro canto è tra quelli che io definisco usa è getta.
Se non vuoi impazzire a fare nessuna modifica rimonta lo stesso ma se hai un pò di pazienza ti consiglio di sostituirlo con un Supertigre 45 ABC che ha un prezzo modico ma ha una qualità nettamente superiore oltre prestazioni migliori.
Se vuoi un paio di migliaia di giri in più devi orientarti con OS engine ma il costo sicuramente meno generoso.
Tanti saluti
Supertigre Motore a scoppio GS 45 ABC c/silenziat. | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

La mia opinione e' che i recenti sc/magnum/asp sono parecchio migliori dei supertigre cinesi.

[andreaz1000]

Direi che a livello di qualità Supertigre, Sc e varie marcature si equivalgono. Ma muovendosi un pò in rete guardate un pò che cosa si trova: Moteurs thermiques / OS Max / OS MAX 2 temps / Weymuller Modélisme - N°1 de la VPC.
Direi che 99 € per un OS (pure il modello nuovo) vale proprio la pena di sborsarli.

Andrea

[Paolone63]

Originalmente inviato da lockeid

...un Supertigre 45 ABC che ha un prezzo modico ma ha una qualità nettamente superiore oltre prestazioni migliori....

Parliamone Ho un .51 che non ne vuole sapere di andare. Il motore è nuovo,rodato dal sottoscritto al banco. Messo su un Beaver,non riesco ad effettuare un atterraggio a motore acceso... L'ultima volta,una decina di giorni fà,al mio campo di volo,un amico volava con un Ready,motorizzato SC .40 che aveva una dozzina d'anni...sembrava un orologio svizzero. Penso che lo metterò in morsa,e stringerò fortissimo...

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da Paolone63

Parliamone Ho un .51 che non ne vuole sapere di andare. Il motore è nuovo,rodato dal sottoscritto al banco. Messo su un Beaver,non riesco ad effettuare un atterraggio a motore acceso... L'ultima volta,una decina di giorni fà,al mio campo di volo,un amico volava con un Ready,motorizzato SC .40 che aveva una dozzina d'anni...sembrava un orologio svizzero. Penso che lo metterò in morsa,e stringerò fortissimo...

Credo che questo motore abbia seri problemi al carburatore.
Un utente del forum vi ha apportato una modifica (non ricordo quale) e ha risolto.
Prova ad usarne un altro (di carbu).

[icarus64]

Originalmente inviato da italo.driussi

La mia opinione e' che i recenti sc/magnum/asp sono parecchio migliori dei supertigre cinesi.

Concordo! Non c'è paragone con i Supertigre cinesi, e costano pure meno. Anche i JBA sono dei gioiellini e da himodel sono ancora più economici delle "emanazioni" della Sanye. Spendendo un pò di più, ecco i taiwanesi Thunder Tiger, ottimi pure loro. Visto che i buoni motori italiani e made in italy di un tempo non ci sono più, W i cinesi. Pure i britannici Irvine ormai vengono costruiti li.
Il mio nuovo ASP S61A II (ABC) è una bomba; con la 11x7 ed il bombolino silenziato stà sui 13.600 ed è ancora un pelino grasso (avrà poco più di 3lt di miscela sul groppone); pensate se ci mettessi una bella risonanza...

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Paolone63

Parliamone Ho un .51 che non ne vuole sapere di andare. Il motore è nuovo,rodato dal sottoscritto al banco. Messo su un Beaver,non riesco ad effettuare un atterraggio a motore acceso... L'ultima volta,una decina di giorni fà,al mio campo di volo,un amico volava con un Ready,motorizzato SC .40 che aveva una dozzina d'anni...sembrava un orologio svizzero. Penso che lo metterò in morsa,e stringerò fortissimo...

Il 45 e il 51 con il carburatore originale sono motori che amano girare alto, diminuisci il diametro e aumenta il passo dell' elica, max 5% di nitro.

Ho fatto delle prove con carburatori cinesi tipo os con il venturi leggermente inferiori, vanno molto meglio specialmente al minimo e nei passaggi minimo/massimo e le prestazioni sono molto simili a quelle con il carburatore originale. Unica pecca devi farti una boccola per adattare il carburatore.

[icarus64]

Originalmente inviato da italo.driussi

Il 45 e il 51 con il carburatore originale sono motori che amano girare alto, diminuisci il diametro e aumenta il passo dell' elica, max 5% di nitro.

Ho fatto delle prove con carburatori cinesi tipo os con il venturi leggermente inferiori, vanno molto meglio specialmente al minimo e nei passaggi minimo/massimo e le prestazioni sono molto simili a quelle con il carburatore originale. Unica pecca devi farti una boccola per adattare il carburatore.

Italo, sul 2t ASP .61 stò usando la mix del 4t con il 10% di nitro. Ho qualche problema con la carburazione del minimo (mi si spegne in volo). Un socio del club mi ha consigliato di provare ad eliminare il nitrometano... Ha ragione?