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28 maggio 12, 00:31 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
Messaggi: 1.141
| ENYA 10cc 4T - candela e manuale
Un caro amico mi ha fatto regalo di un BF109 motorizzato con il motore in oggetto. Volo da un anno e mezzo o poco più, ho volato sempre solo e soltanto con gli elettrici, e di scoppio ne capisco meno di nulla. Essendo affascinato però dai 4T, il regalo di cui sopra mi ha dato la possibilità di fare questa (felicissima) esperienza. Stavo cercando però qualche informazione sul motore in questione, qualche manuale, istruzioni, consigli, qualsiasi cosa insomma. Approfitto anche per chiedervi quale candela andrebbe montata; su Jonathan ho trovato queste, ma non so assolutamente quale sia quella giusta: Enya Candela N 3 | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore Enya Candela N 4 | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore Enya Candela N 5 | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore Grazie mille! Ciao Paolo |
28 maggio 12, 00:55 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-03-2009
Messaggi: 1.980
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Potenza del WEB ( maiuscolo ! ) dalla Grecia passando per l'America provenendo dal Giappone RC Groups - View Single Post - Engine Manuals In PDF - Please Post Dated Manuals Here
__________________ FAI 7635 |
28 maggio 12, 01:14 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
Messaggi: 1.141
| Citazione:
Grazie mille! | |
28 maggio 12, 08:45 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-08-2011 Residenza: ad ovest di Paperino
Messaggi: 916
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Ciao nonno omonimo L'utente Brevino,è un appassionato e buon conoscitore degli Enya 4t. Sono sicuro,che quando leggerà il thread,ti darà qualche suggerimento/consiglio riguardo il tuo motore...
__________________ volo col gruppo Cr-R.C. |
28 maggio 12, 09:12 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
Messaggi: 2.708
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Ciao nonnopaolo. Bene per il manuale! La candela giusta è la Enya N. 3 o le nuove Enya per 4T che in Italia non saprei chi le tratta ma in UK le trovi da Steve Webb (e che costano un occhio ). Se attualmente il motore monta un cavo per l'accensione della candela non compatibile con le "capocchie" delle Enya usa pure una OS F. Se il motore è fermo da molto sarebbe il caso di dare un'occhiata dentro al carter della distribuzione, che è un po' il punto dolente di questi motori. Il ricambio d'olio, lì dentro, è molto lento e eventuali residui di alcool e nitro incombusti potrebbero aver "lavorato" a favore di un po' di ossidazione; anche il lavaggio che normalmente si fa a fine voli con olio da macchina iniettato dallo spurgo è inefficace, qualche risultato lo ottieni facendone colare delle gocce lungo le aste e facendo girare a mano il motore per far arrivare l'olio alla distribuzione attraverso le sedi dove scorrono i bicchierini.
__________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80 Ultima modifica di Brevino : 28 maggio 12 alle ore 09:17 |
28 maggio 12, 09:23 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
Messaggi: 1.141
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28 maggio 12, 09:23 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
Messaggi: 2.708
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Quello che intendo dire a proposito della ruggine nel carter distribuzione è questo: Qui nella foto o è un 90 o un 120. L'unico modo che ha l'olio (e tutto quello che gli si accompagna: alcool e nitro) di entrare (e uscire) è attraverso quel buchino che si vede tra i due ingranaggi della distribuzione... un po' pochino...
__________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80 |
28 maggio 12, 09:41 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
Messaggi: 1.141
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Ooops... Mentre mi accingevo a scrivere, mi avevi già risposto... Citazione:
Da jonathan ho visto che vendono le candele Enya, e non mi sembra che abbiano un prezzo tanto diverso dalle altre, come le OS... Si, il motore monta un cavetto per lo scaldacandela, ma non saprei proprio se la pipetta sia o meno compatibile con le Enya e non so nemmeno che candela monti inquesto momento. Il motore era fermo da un pò, ma non so quanto, però è partito al primo colpo e, risolto un problemino sulla valvola di rifornimento, ha volato bene, salvo un paio di "incertezze" nel passare rapidamente dal minimo al massimo. Nel passaggio inverso, invece, i giri scendono "lentamente". Non so se l'averlo fatto volare (un paio di voli di 5-6 minuti fatti per lo più a tutta manetta, con l'assistenza degli amici esperti del campo) sia stato poco prudente, ma il motore è andato, atterrato, ripartito senza fare storie e, per quel poco che ne capisco, mi sembra che abbia anche un buon minimo. Non mi sembra nemmeno che si sia scaldato più di tanto, anche se è vero che andavo senza naca motore. Per fare l'operazione che mi suggerisci, immagino che debba smontare il coperchio delle punterie, corretto? Abbi pazienza, e abbiatene tutti, se faccio domande ingenue, ma come dicevo per me lo scoppio è una cosa quasi misteriosa Grazie per l'aiuto! Ciao Paolo | |
28 maggio 12, 09:47 | #9 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
Messaggi: 1.141
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28 maggio 12, 10:48 | #10 (permalink) Top | ||||
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
Messaggi: 2.708
| Citazione:
Citazione:
Enya OS Citazione:
Citazione:
Se hai bisogno di ricambi dovrei avere qualche cosa per il 60 e per l'80 4C. Di sicuro ho un trascinatore nuovo per l'elica.
__________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80 | ||||
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