Motori TARTAN

[Agofly]

con che motore elettrico pensi di azionarlo?
ma l'ingranaggio intermedio l'hai messo per distanziare il mot elettrico dal carter del TARTAN?
ciau ago

[sigmachri]

Quasi pronto un corno, riesce a partire con un pistone ma con due non riesce a vincere la compressione, dovremo cambiare il numero di dento in modi di arrivare all'albero con una coppia sufficiente!!!!!!

[emanu194]

Originalmente inviato da Jack Frost

Da alcuni anni giacciono inutilizzati e nel dimenticatoio in fondo all'hangar.... 5 - 6 motori TARTAN mono e bicilindrici, sia in versione glow che benza. Un giorno per nuovo progetto volessi riesumarli, ma prima dovrei revisionarli e reperire ricambi, soprattutto il tipo benzina con quel delicato carburatore lamellare, a chì mi rivolgo? Pensavo ad una officina di decespugliatori?! Una volta anni fa li inviavo in quel della zona di Reggio Emilia, ma adesso a quanto pare niet, non c'è più nessun fornitore???

ciao, io ho un tartan twin 77 bicilindrico (44cc) momentaneamente è glow ma ha davvero dei consumi esagerati e quindi voglio farlo benzina... ho tutti i pezzi per la trasformazione ma non riesco a fasare la centralina... come posso fare? Consigli per favore perchè non so proprio come muovermi... ho cambiato le testate e montato il volano con la centralinetta che ha... ma niente scintilla...

[emanu194]

Originalmente inviato da Jack Frost

Da alcuni anni giacciono inutilizzati e nel dimenticatoio in fondo all'hangar.... 5 - 6 motori TARTAN mono e bicilindrici, sia in versione glow che benza. Un giorno per nuovo progetto volessi riesumarli, ma prima dovrei revisionarli e reperire ricambi, soprattutto il tipo benzina con quel delicato carburatore lamellare, a chì mi rivolgo? Pensavo ad una officina di decespugliatori?! Una volta anni fa li inviavo in quel della zona di Reggio Emilia, ma adesso a quanto pare niet, non c'è più nessun fornitore???

ciao, io ho un tartan twin 77 bicilindrico (44cc) momentaneamente è glow ma ha davvero dei consumi esagerati e quindi voglio farlo benzina... ho tutti i pezzi per la trasformazione ma non riesco a fasare la centralina... come posso fare? Consigli per favore perchè non so proprio come muovermi... ho cambiato le testate e montato il volano con la centralinetta che ha... ma niente scintilla...

[italo.driussi]

Originalmente inviato da emanu194

ciao, io ho un tartan twin 77 bicilindrico (44cc) momentaneamente è glow ma ha davvero dei consumi esagerati e quindi voglio farlo benzina... ho tutti i pezzi per la trasformazione ma non riesco a fasare la centralina... come posso fare? Consigli per favore perchè non so proprio come muovermi... ho cambiato le testate e montato il volano con la centralinetta che ha... ma niente scintilla...

Ho installato sul motore di un amico una centralina come questa
http://www.milehighrc.com/images/gas...n_Ignition.jpg
con il sensore che legge i magneti del volano originale e tarato con questo strumento
Ignition hall sensor test kit|rcexl.com ¡¡
con circa 28 gradi di anticipo, per poi ritoccarlo se necessario.

Con le lamelle originali deve essere messo in moto con l' avviatore.

Il motore vola da circa 3 anni senza problemi.

[Peppe46]

Originalmente inviato da italo.driussi

Ho installato sul motore di un amico una centralina come questa
http://www.milehighrc.com/images/gas...n_Ignition.jpg
con il sensore che legge i magneti del volano originale e tarato con questo strumento
Ignition hall sensor test kit|rcexl.com ¡¡
con circa 28 gradi di anticipo, per poi ritoccarlo se necessario.

Con le lamelle originali deve essere messo in moto con l' avviatore.

Il motore vola da circa 3 anni senza problemi.

Solito discorso... conviene convertire o comperare un motore nuovo a benzina?

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Peppe46

Solito discorso... conviene convertire o comperare un motore nuovo a benzina?

Il motore era nuovo e fermo da molti anni, e' stata una sfida.

Io acquisterei un dle 55 nuovo, che tra l' altro si avvia a mano e tra di piuì