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Vecchio 14 marzo 13, 12:03   #1021 (permalink)  Top
Giorgio vola anche per noi.
 
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E meno male che...

Ory-teta ha aperto questo 3read decretando la fine dei Glow!

Considerando ciò che è avvenuto in seguito....posso tranquillamente affermare che i "decespugliatori" non riusciranno MAI a detronizzare i Glow!

AMEN.....Giorgio
giobass non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 marzo 13, 12:08   #1022 (permalink)  Top
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L'ultimo arrivato, nonchè l'ultimo 2T di produzione OPS "cattivello"...

Allegato 265138
Wow, fantastico!... anche il design...

Che cilindrata... e per quale uso? Pylon, FAN, F3A.

p.s.: dal venturi sembrerebbe un pylon... dall'albero no.
__________________
La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

Ultima modifica di Chicco K : 14 marzo 13 alle ore 12:14
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Vecchio 14 marzo 13, 12:26   #1023 (permalink)  Top
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L'ultimo arrivato, nonchè l'ultimo 2T di produzione OPS "cattivello"...

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OPS 120 SPA FAN?
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Vecchio 14 marzo 13, 12:51   #1024 (permalink)  Top
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OPS 120 SPA FAN?
OPS 90 SPP Bi-Metal (Bi-Metal perchè la camicia è in alluminio ricoperta in bronzo).

Il 120 FAN ho saputo che a richiesta lo forniscono, però viene a costare una barca di soldi...

Ultima modifica di 2M86 : 14 marzo 13 alle ore 12:54
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Vecchio 14 marzo 13, 14:14   #1025 (permalink)  Top
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OPS 90 SPP Bi-Metal (Bi-Metal perchè la camicia è in alluminio ricoperta in bronzo).

Il 120 FAN ho saputo che a richiesta lo forniscono, però viene a costare una barca di soldi...
ah ok comunque è produzione mantua model... perchè ops non ha mai fatto carter anodizzati o verniciati nero teste color verde, giallo etc ed accoppiamenti con camicia in alluminio, queste sono tutte novità introdotte col passaggio a mantua

sul discorso 120 fan sarebbe stato interessante come motore ma io ho avuto notizie certe all'epoca del fatto che il motore era eccellente come potenza anzi strepitoso il problema è che quasi tutti i prototipi spinti al massimo si disintegravano perchè i materiali non erano in grado di gestire e di supportare lo stress...
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Vecchio 14 marzo 13, 14:21   #1026 (permalink)  Top
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L'ultimo arrivato, nonchè l'ultimo 2T di produzione OPS "cattivello"...

Allegato 265138
Ostrega se è bello....
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volo col gruppo Cr-R.C.
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Vecchio 14 marzo 13, 15:48   #1027 (permalink)  Top
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non e un declino ma la morte dei glow se anche os e passata al benzina.

http://www.osengines.com/engines-air...60-main-lg.jpg
O.S. Engines GT22 Gas Engine
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Vecchio 14 marzo 13, 15:57   #1028 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da ory.teta Visualizza messaggio
non e un declino ma la morte dei glow se anche os e passata al benzina.

http://www.osengines.com/engines-air...60-main-lg.jpg
O.S. Engines GT22 Gas Engine
Un po troppo forte come affermazione,è un po come dire,le macchine a benzina sono morte perchè c'è il diesel o il gas
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Vecchio 14 marzo 13, 16:04   #1029 (permalink)  Top
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L'avatar di ory.teta
 
Data registr.: 11-08-2002
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io parlo con prove chiare tipo ozzano o le varie manifestazioni in giro i motori glow sono come la mosca bianca.
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Vecchio 14 marzo 13, 16:41   #1030 (permalink)  Top
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L'avatar di Er Wudy
 
Data registr.: 12-02-2008
Residenza: Mestre/Preganziol
Messaggi: 279
Giusto,tu parli dell'ultima novità,definiamola così,che si sta sviluppando e che si sta evolvendo.E' logico che alle manifestazioni si portano le novità,la prossima sarà il benzina 4T, ma non per questo spariranno i benzina 2T.Io,la morte di qualcosa,la definisco quando non viene più prodotta da nessuno,quindi da qui a dire che il Glow è morto.
Er Wudy non è collegato   Rispondi citando
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