Ho rotto lo spinotto...

[Ing.GRIPPAUDO]

Per la verità me lo sono trovato spezzato in due, con una frattura un po' diagonale, proprio in mezzo dove attraversa il piede di biella, smontando un vecchio ST preso da poco. I due monconi devono essere rimasti correttamente allineati durante il funzionamento perchè non ci sono segni rilevanti nè sul pistone, nè sulla biella.

Ora, avrei già qualcosa in casa da cui potrei forse ricavarmi il nuovo spinotto, più qualche idea che vorrei sottoporre al vostro parere, ringraziando fin d'ora chi vorrà aiutarmi con qualche consiglio.

Partendo da barre di vari materiali da 4mm di diametro avrei in ordine di durezza:

1) - Il classico tondino d'acciaio armonico
2) - Il tratto liscio della classica vite a brugola d'acciaio brunito
3) - La stessa cosa ma di acciaio inox
4) - L'asse elica di un navimodello Graupner (credo inox)
5) - Potrei procurarmi una di quelle chiavi tipo brugola che invece di avere l'esagono hanno una stella, che di solito sono di sezione tonda e di un metallo piuttosto duro (cromo-vanadio o simili)

L'acciaio armonico magari resiste brillantemente alle sollecitazioni ma non saprei a livello di usuramento e sul problema della ruggine come si comporterebbe, qualcuno vuole darmi qualche idea/consiglio?

Un grazie in anticipo!

[benur]

Ciao io lo stesso problema l'ho risolto utilizzando un punzone da stampi si trovano nelle utensilerie meccaniche che trattano accessori per stampi esistono in tutti i diametri che vanno di decimo in decimo sono in acciaio di ottima qualita ed anno un trattamento superficiale che li rende particolarmente resistenti all'usura pur mantenendo un quore tenace sono rettificati con una tolleranza se non ricordo male H7 comunque il 6mm è circa 5,99 lo spinotto che ho rifatto io per un asp di un amico vola da circa un anno senza problemi
Saluti
Paolo

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Per la verità me lo sono trovato spezzato in due, con una frattura un po' diagonale, proprio in mezzo dove attraversa il piede di biella, smontando un vecchio ST preso da poco. I due monconi devono essere rimasti correttamente allineati durante il funzionamento perchè non ci sono segni rilevanti nè sul pistone, nè sulla biella.

Ora, avrei già qualcosa in casa da cui potrei forse ricavarmi il nuovo spinotto, più qualche idea che vorrei sottoporre al vostro parere, ringraziando fin d'ora chi vorrà aiutarmi con qualche consiglio.

Partendo da barre di vari materiali da 4mm di diametro avrei in ordine di durezza:

1) - Il classico tondino d'acciaio armonico
2) - Il tratto liscio della classica vite a brugola d'acciaio brunito
3) - La stessa cosa ma di acciaio inox
4) - L'asse elica di un navimodello Graupner (credo inox)
5) - Potrei procurarmi una di quelle chiavi tipo brugola che invece di avere l'esagono hanno una stella, che di solito sono di sezione tonda e di un metallo piuttosto duro (cromo-vanadio o simili)

L'acciaio armonico magari resiste brillantemente alle sollecitazioni ma non saprei a livello di usuramento e sul problema della ruggine come si comporterebbe, qualcuno vuole darmi qualche idea/consiglio?

Un grazie in anticipo!

Ciao, io eviterei l'acciaio armonico perchè non regge bene le temperature e si snerva facilmente ed eviterei l'acciaio brunito dei bulloni (che comunque deve essere almeno 8.8) per problemi di ruggine; al limite utilizzerei l'acciaio inox solo conoscendone il tipo (aisi 316 in su).
Opterei per l'acciaio legato degli utensili, dando la preferenza alle punte in acciaio al cobalto che reggono molto bene le alte temperature e si trovano in tutte le ferramenta ben fornite proprio del diametro che ti serve.

Saluti

[benur]

Ciao io lo stesso problema l'ho risolto utilizzando un punzone da stampi si trovano nelle utensilerie meccaniche che trattano accessori per stampi esistono in tutti i diametri che vanno di decimo in decimo sono in acciaio di ottima qualita ed anno un trattamento superficiale che li rende particolarmente resistenti all'usura pur mantenendo un cuore tenace sono rettificati con una tolleranza se non ricordo male H7 comunque il 6mm è circa 5,99 lo spinotto che ho rifatto io per un asp di un amico vola da circa un anno senza problemi
Saluti
Paolo

[Ing.GRIPPAUDO]

Grazie mille, mi avete subito dato delle indicazioni precise e utilissime!!

Saluti!

[il_biplano]

Originalmente inviato da benur

Ciao io lo stesso problema l'ho risolto utilizzando un punzone da stampi si trovano nelle utensilerie meccaniche che trattano accessori per stampi esistono in tutti i diametri che vanno di decimo in decimo sono in acciaio di ottima qualita ed anno un trattamento superficiale che li rende particolarmente resistenti all'usura pur mantenendo un cuore tenace sono rettificati con una tolleranza se non ricordo male H7 comunque il 6mm è circa 5,99 lo spinotto che ho rifatto io per un asp di un amico vola da circa un anno senza problemi
Saluti
Paolo

Quoto; con un espulsore da stampi vai sul sicuro. Se lo vuoi forato internamente, cerca un espulsore a cannocchiale.
Cerca appunto tra i componenti normalizzati per stampi. Sono reperibili anche misure decimali, ma se lo spinotto è di un ST, credo che avrà misura tonda in H7.

[IK2DUR]

Ciao ing. Grippato, prova in qualche rettifica motori anche loro li hanno di tutte le misure, li usano da sostituire i rullini dei cuscinetti a rulli delle bielle, li hanno anche maggiorati di qualche centesimo e sono anche lappati in superficie, prova e auguri.
73 de IK2DUR Alvise.

[Ing.GRIPPAUDO]

Grazie a tutti, ora non ho che l'imbarazzo della scelta!

[Rho793]

ciao, ti hanno già detto tutto loro, io ci lavoro in un' utensileria, ti avrei detto le stesse cose, aggiungerei solo le spine in acciaio temperato, rettificate tolleranza sempre h7. Quelle non si rompono. L'unica cosa é che non ci sono misure decimali per quelle (almeno noi non ne abbiamo) ma se ti serve da 4 non hai problemi, in qualsiasi utensileria le trovi anche già corte come lo spinotto dell'albero.

Ciao.....

[Jumpa]

Per curiosità che motore è?
Te lo chiedo perchè ricordo che una delle prime serie del ST 30 cc. (1990-92 circa) aveva un difetto di allineamento della biella e rompeva spinotti ed alberi.
Se fosse uno di quelli ti converrebbe cambiare anche la biella.