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Vecchio 24 ottobre 10, 19:07   #1 (permalink)  Top
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Regolazione Gioco Valvole

chi mi sa dire come regolare e che misure si devono rispettare per le valvole di un OS 70 SURPASS? grazie in anticipo
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Vecchio 24 ottobre 10, 19:59   #2 (permalink)  Top
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chi mi sa dire come regolare e che misure si devono rispettare per le valvole di un OS 70 SURPASS? grazie in anticipo
eccoti una guida abbastanza completa per la manutenzione di un 4t
__________________
Vi sono dei limiti oltre i quali l'idiozia dovrebbe essere controllata ,anche con l'assunzione di psicofarmaci

Ultima modifica di mauro67 : 23 marzo 14 alle ore 21:33
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Vecchio 24 ottobre 10, 20:00   #3 (permalink)  Top
simone76
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Google, 30 secondi

http://manuals.hobbico.com/osm/fs-70...i-p-manual.pdf

pagina 15 e seguenti.
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Vecchio 25 ottobre 10, 07:38   #4 (permalink)  Top
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grazie 1000
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Vecchio 26 ottobre 10, 00:47   #5 (permalink)  Top
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Valvole

Ottimo il file postato da Mauro67,esposizione chiarissima e dettagliata, solo una cosa non condivido ovvero il rodaggio. Non vedo assolutamente la necessita' di far girare un motore 30 secondi, spegnerlo , lasciarlo raffreddare e poi riaccenderlo. Ad ogni accensione il motore subisce uno sbalzo termico completamente unutile, anzi a mio parere dannoso, a parte il fatto che un rodaggio fatto in quel modo necessiterebbe di qualche giorno e una pazienza infinita. La Mercedes considera per i suoi motori ogni avviamento a freddo sotto i 5° equivalente a una percorrenza di Km. 500. I nostri motori non sono Mercedes ma sono sempre motori a combustione interna. Con i miei accensione, motore grasso, basso di giri, dopo una decina di minuti smagrire leggermente e dare qualche sgasata brevissima, ancora smagrire leggermente, altre sgasate un po' piu' lunghe e continuando con questo metodo dopo un' oretta il motore lo considero rodato, il tutto possibilmente senza spegnerlo. Sono andato un po' fuori tema ma poi ognuno faccia cone crede.
73 de IK2DUR Alvise.
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Vecchio 26 ottobre 10, 07:26   #6 (permalink)  Top
simone76
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Ottimo il file postato da Mauro67
Quella minchiata del rodaggio delle valvole, quel rodaggio assurdo.... ma per carità è una UCASSATA unica quel pdf. Ben scritto e dettagliato ma pur sempre di ucassata si tratta. Meglio attenersi al manualetto del costruttore che è già anche troppo prudenziale.
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Vecchio 26 ottobre 10, 07:46   #7 (permalink)  Top
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alla fine ognuno si comporti come crede, per me è stato di grande aiuto.....
grazie a "mauro67"
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Vecchio 26 ottobre 10, 19:16   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da simone76 Visualizza messaggio
Quella minchiata del rodaggio delle valvole, quel rodaggio assurdo.... ma per carità è una UCASSATA unica quel pdf. Ben scritto e dettagliato ma pur sempre di ucassata si tratta. Meglio attenersi al manualetto del costruttore che è già anche troppo prudenziale.
Mi fà piacere che il pdf ti sia stato utile ,almeno per avere anche una visione di ciò che comprende smontare e revisionare "anche se parzialmente" un motore 4t.
Quoto anche quanto scritto da Simone, di fatti trattasi di un documento "non ufficiale" e alcuni metodi..vanno presi con le dovute cautele..
L'importante è che ti sia rimasto utile
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Vecchio 26 ottobre 10, 19:47   #9 (permalink)  Top
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davvero molto utile, ancora grazie.
Una sola cosa non mi è chiara: 0,10 sarebbe un decimo di millimetro? se è così allora credo di non avere una sondina da 0,04 (cioè 4 centesimi se non sbaglio)
geppy2007 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 ottobre 10, 20:03   #10 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da geppy2007 Visualizza messaggio
davvero molto utile, ancora grazie.
Una sola cosa non mi è chiara: 0,10 sarebbe un decimo di millimetro? se è così allora credo di non avere una sondina da 0,04 (cioè 4 centesimi se non sbaglio)
esattamente.
personalmente regolo sia scarico che aspirazione a 0,10.
Comunque ti consiglio do acquistare a pochi euro il kit di regolazione Os , dove trovi gli spessimetri,la chiavetta e la brucola.
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