DLE 30 con modifica
 

Allora, vediamo di resettare tutto.
Buchi sulla valvola, altri buchi........ saldature sulla sul buchino della farfalla e chi più ne ha più ne mette.
Ho avuto il problema col DLE30. Motore del 2009 con carburatore Tillotson laterale, minimo irregolare sui 1900-2200 giri al minuto.
Ho letto un po tutte i suggerimenti dati sul forum e alla fine ho preso il kit per spostare il carburatore dietro.
Provato ieri, il motore veramente va molto bene. Minimo 1450-1600.
Posso suggerire a chi ha questo problema di prendere il kit e non farsi più le se......ghe mentali pensando ad altri tipi di interventi.
di più......nun ..so.

con modifica
 

dle30 modificato
 

ok.....PERFETTO

in volo non borbotta a nessun regime e da una sicurezza nella risposta con il gas....come elica uso una 20/8 master,mix al 3%
che dire uno spettacolo....

A me è arrivato ieri mattina e non vedo l'ora di farlo cantareeeeeeeeeeeeeeee:D:D:D:D

1450 - 1600 ... che minimo è ???? :blink::blink: secondo me è un pò troppo

Mah, si, 1600 è ancora un po' allegro, ma già il fatto di volare senza sborbottamenti e il patema di una spenta improvvisa, già sono un notevole aiuto.

Io ho la versione con carburatore a lato e ormai ci convivo, tengo un regime un pelo più alto in volo e via :)

Vorrei ricordare che con i monocilindrici glow, difficilmente si scende sotto i 1900rpm, e la media sta sui 2500rpm.(senza accendicandela !!!)
Detto questo, su un 30cc a benza vedrei ottimo un regime minimo di circa 1500rpm; quindi non vorrei si diventasse un po' troppo pignoli....-_-

E' pur sempre un MONOcilindrico di alte prestazioni....non un Landini :wink:

Effettivamente la casa lo da per 1600 :fiu:

dle 30
 

ESATTO