nuovo dle 20 cc
 

TowerHobbies.com | DLE Engines DLE-20cc Gas Engine w/EI Mount & Muffler
non male.....

Chi fa da cavia? :P

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posso capire il 30cc, ma questo dove lo metti ??? i modelli dove lo si potra' impegnare non sono molti, per via dell'ingombro nella naca motore, del peso(centralina e batt. comprese)... insomma è una delle poche misure dove merita di essere montato ancora il buon vecchio Glow....ovviamente è un mio parere...

parrebbe grosso come un glow. ha gli attacchi a longherina e non radiale, come gli altri motori, 1,6 hp mi pare e 840 gr di peso, carburatore posteriore con comandi in linea, non male, però, credo che come potenza possa corrispondere ad un 15 cc glow

840g credo che sia escluso centralina (minimo100g e sicuramente batt. circa 80/100g ) in pratica 200g in piu' (e non sono pochi) in un classe 90 al massimo 120 ...
cio' non toglie che se dovessi fare un Piper 120 da circa 220cm , io lo monterei... come ho detto prima il DLE 20 sara' anche ottimo, ma difficilmente impiegabile...

Non ho dubbi:TowerHobbies.com | O.S. 120AX Ringed w/o Muffler Giorgio:fiu:

bè ma tu sei azionista della OS....:lol:,

Caxo....hai spie dapertutto!! Ribadisco ....da 50 cc in sù capisco l'uso del benzina. Al di sotto francamente .....ancora e sempre glow (magari 4T)! Non credo proprio che un 20 benzina potrebba farmi fare un volo più prestazionale col mio SUKHOI Goldeberg! Giorgio:wink:

20,30,55,100 il carburatore è sempre lo stesso.
Sicuramente il 15cc avrà il carburatore più grande del cilindro.:D

Quoto in pieno :wink: (anche se non sono azionista OS)