120 Yamada senza banco ammortizzato: senso di colpa??
 

Ciao ragazzi.
Ho modificato un ARF acrobatico motorizzato con un 91 4T che si è rivelato sottopotenziato: installo un 120 Yamada ma, per restare negli ingombri del 91, utilizzo il precedente castello tutto in fibra, che non ha nessun elemento ammortizzante.
A lavoro ultimato GRANDE SENSO DI COLPA!!! Mi vengono dei pensieri funesti: modello che a causa delle vibrazioni si smonta alla prima accensione, stress su servi e ricevente... cioè tutto quello che ti prospettano i costruttori di banchi ammortizzati (soprattutto se non utilizzi il loro, eccheccavolo).
Ho esagerato tanto per ridere: ma voi cosa consigliate??
Lascio il semplice tutto fibra cosi com'è e volo?
Esiste qualche materiale che, ridotto in strisce spesse 2-3 mm una sulle longherine sotto la flangia del motore e una tra castello e parafiamma, può ammortizzare, consentendomi di rimanere negli ingombri? Ma ha senso??
Ciao e grazie

ci dici qual'è il modello???

io uso il 110 che è leggermente più pastoso del 120 e non m'ha mai smontato l'adrenaline, e non m'ha mai sgranato servi o che so che... (e sul motore uno un cinese da 9 grammi)

ricordo cmq che il 120 da dei contraccolpi micidiali...

Documentati qui:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ortizzato.html

(in ogno caso il vecchio 120 yamada vibra parecchio, non così il 110 che l'ha sostituito)

Ciao ragazzi.

Il modello è l'extra 330 della World Model: 1 metro e sessanta (mai pesato ma attrezzato con servi e batteria standard e 100 g di piombo per il centraggio), originariamente equipaggiato con un OS 91 Surpass di prima generazione.

Da scatola è quotato per un 91 e i fori e gli ingombri combaciano perfettamente per l'OS.

Vabbè che il mio 91 è tutt'altro che nuovo ma in acrobazia si è rivelato scarsino da qui la necessità di sostituirlo con un 4T Yamada 120 FZ.

Buon motore ma al minimo sbattacchi un bel po'...

Mi sono documentato sul link di toio!! e ho cercato in rete gli Hyde mount.
Non sono proprio economici, ma lo si può considerare un investimento o una assicurazione "strutturale".
Perchè alcuni li sconsigliano addirittura? Solo per il peso?

metti qualche foto della strutta del modello... io modelli con il castello ammortizzatoli ho visti smontarsi lo stesso con gli ys 160 e 170... secondo me senza era meglio (ed erano gli hyde)

Secondo me non ci sono problemi. Vorrei smitizzare un po' il discorso degli Yamada che vibrano da sfasciare i modelli. Questi splendidi motori, sono molto aggressivi e potenti ma le vibrazioni generate, pur essendo abbondanti, non è che poi lo siano tanto di più di analoghi motori 4T come Saito e Os di pari potenza.
La storia dei banchi ammortizzati nasce perchè gli Ys erano, e sono, molto usati da chi fa gare di F3A e solo da poco tempo sono diventati apprezzati anche dai "piloti della domenica". Chi fa F3A, ha la necessità di avere un modello il più stabile possibile e la enorme coppia generata da questi motori, tende a scomporre il modello in caso di accelerate improvvise. Un buon castello ammortizzato, oltre a ridurre le vibrazioni, smorza anche l'effetto della coppia.
Sicuramente un modello tuttofibra soffre maggiormente di uno in struttura lignea che per sua natura è normalmente robusto, elastico e strutturalmente solido per sopportare qualche vibrazione extra.
Se fossi in te non mi farei troppi problemi se che uno Yamada 120 su un modello da 160cm AA non è certamente scarso... :)

la più bella che ho sensito a proposito di vibrazioni è che il 110 sgrana i servi se gli ingranaggi non sono in metallo o carbonite...

Grazie raga.
E' che in questa stagione, con le giornate brevi e il poco tempo a disposizione, si vola meno e a casa si lavora sui nuovi modelli e si ristrutturano quelli gia "volati".
Lo lascio così e vediamo.

Si se monti degli Fs100 della Robbe che si sgranano in parcheggio...
Dio certo le vibrazioni tendono a far consumare i servi che al punto neutro devono fare un lavoro extra per tenere la superfice mobile a 0. Ribadisco comunque che Yamada vibra ma non tanto di più di altri motori analoghi.