Beh, permettimi!? Che culo! A parte gli scherzi... un 4tempi Yamada... motore così delicato trovarlo a punto dopo così tanto tempo, a dell'inverosimile, invece, io i miei Yamada ho dovuto inviarli alla Mobby (service) per rimetterli in ordine, cambiato tutte le guarnizioni... tutte, pompa compresa, e dovevi vedere come erano conciate le punterie, senza contare il cuscinetto di banco, però non dopo un'anno, bensì dopo c.a 2-3 mesi di stop!
Pensavo che fosse una leggenda la storia del JP4! Evidentemente, vox populi... vox dei!

Quando lo ho smontato per controllarlo, sono rimasto incredulo, pensavo di trovare un disastro invece:D

Mi ricordavo che faceva circa 8400 giri e alla prima messa in moto dopo il controllo faceva 8300 giri, Yamada fz140 primo tipo, elica 15x12 miscela
20% carbulin 25% nitro

Le guarnizioni vanno sempre sostituite per sicurezza quando apri un motore e che ci sia un velo di sporco sulla valvola di scarico e normale.