Loop e spegnimento motore.
 

Ciao a tutti,

Ho notato che il mio calmato 40 sport in loop molto spesso si spegne.
Il motore è un gx 40 il suo originale kyosho.
Ho controllato e il pescaggio non è rotto, e la candela non è sporca, per sicurezza ne ho montata una per i 4 tempi os, quindi vi chiedo cosa credete che possa essere?

Voi che percentuale di nitro usate nei vostri motori? Io ho notato che la carburazione è molto piu fluida e semplice con percetuali di nitro inferiori al 5%.

Attendo qualche vostro consiglio.

hai notato se il tubo del pendolino sia troppo rigido e quando sei rovescio nn riesce a pascare perchè nn scende?la candela rimetti quella del 2 tempi che poichè quella del 4 è più lunga e c'è il rischio che abatta sul pistone.io la miscela la faccio al 15%di olio sintetico e il 5% di nitrometano

prima di ogni decollo, dopo aver provato minimo e massimo del motore, lo metti a testa in su in verticale al massimo e controlli che non smagri troppo e non tanda a spegnersi??

La candela OS F4 va benissimo anche sui 2 tempi,se si spegne e' probabile che non sia ben carburato o hai problemi con il pendolino o con la presa di pressione che non riesce a tenere il serbatoio in pressione (tubetto rotto o presa otturata).
Fai la prova come ti hanno detto con il modello rivolto verso l'alto....
Ciao

Grazie..spero che con questo consiglio non rompo più le eliche-...hihihi (non sono il creatore del 3d)..

Dopo aver acceso il motore, metti il modello a testa in su e dai gas; senti se tende a spengersi, nel qual caso vuol dire che è magro e devi allargare un pochino lo spillo del massimo.
Controlla anche il tubicino che va dal serbatoio alla presa di pressione. A volte basta un piccolissimo foro, magari invisibile, sullo stesso tubicino che il serbatoio perde pressione e la miscela non ce la fa ad arrivare al motore.

Saluti
Alberto

Allora intanto grazie, il minimo e il massimo con il modello a terra e rivolto verso l'alto lo faccio puntalmente, e nessun problema. Non riesco proprio a capire cosa sia!? Il tubo non è bucato, devo dire anche che da quando ho messo la candela per il 4t il problema e diminuito per un buon 60% pero diciamo che ancora succede e non mi piace affatto. Può essere colpa della marmitta??!

Una soluzione per risolvere al 100% il problema potrebbe essere di non fare il loop :P!!!
A parte gli scherzi dopo quanto lo fai il loop??? Cioè, sei a serbatoio pieno o a metà??? Prova a farli subito dopo il decollo una bella serie e vedi se te lo fa. Se te lo fa solo una volta che sei o a metà serbatoio o addirittura sotto secondo me è un problema di pescaggio. Magari la candela per i 4 tempi riesce a rimanere calda più a lungo e così quando gli ritorna la miscela pur calando di giri il motore riesce a recuperarlo, mentre la 2 tempi appena non gli arriva più la miscela per la combustione si raffredda e il motore si ferma subito.
Questa è un'idea che mi son fatto io, non è detto che sia quello che poi capita.

Mi sono accorto oggi smontando il serbatoio,che il tubicino che collega il serbatoio al crburatore presenta un minuscolo foro. Magari questo foro creava delle bolle d'aria e non permetteva lo scoppio. Domani provero a fare il test del loop infinito :D:D:D a serbatoio pieno.

Eh, allora 99% era quello!!!

Oggi ho provato con il modello con il nuovo tubo e con candela os 4t ho fatto svariati loop e non si è spento pero sento sempre un problema alla carburazione alla fine del loop. Ma anche da voi si creano delle bolle di aria nel tubo di pescaggio che collega serbatoio a carburatore?

Ma che genere di problema??? Come se si ingrassasse o si smagrisse??? Prova semmai a ingrassarlo un pelo, magari basta quel pelo per risolbere il problema.
Comunque le bolle d'aria non devono crearsi. Magari non isola più bene il tubetto nel punto in cui è collegato al serbatoio!!!
Scusa, levati il dente, cambia tutti i tubetti, anche quelli interni al serbatoio, e se hai modo di farlo mettiti un pendolino con filtro antibolla. E controlla che quando chiudi il serbatoio effettivamente non sia proprio lui a sfiatare!!!
Ciaoooooooooo!!!

anche in un calmato sport che ho avuto tra le mani al campo, qualche anno fa, si creavano, inspiegabilmente, bolle nel tubetto di adduzione miscela......specie dopo "tirate" di motore prolungate e variazioni di assetto ( come potrebbe essere nel caso di un looping ....)

ci abbiamo messo un po' a capire cosa succedeva......il serbatoio, inserito troppo preciso nel foro della parafiamma ( ed anche nella sede in fusoliera ) vibrava a tal punto da scekerare la miscela e generare tante microbolle.

allargato il foro, inserita della spugna nel vano serbatoio ( sopratutto in testa, dove va a contatto con l'ordinata motore ) le bolle sono sparite......

Mi è successo il medesimo problema, con lo stesso modello.
Ho ingrassato di un paio di tacche ed il problema è scomparso.

Test eseguito problema risolto. Un po di spugna, candela 4t, nuovi tubicini. E il gioco è fatto non si spegne piu!! Altra cosa vi chiedo, ma voi quando fate rifornimento staccate ed attaccate sempre il tubo della benzina dal carburatore o avete altri congegni. ho provato una T ma si spegene il motore.

Mah, io ho tre tubi che escon dal serbatoio. Uno va alla presa di pressione, uno al carburatore, e uno lo collego alla pompa quando devo fare il pieno e mentre vado ci metto uno di quei tappi appositi e problemi non me ne dà. Comunque puoi provare ad usare una valvola tipo questa:
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it
Son contentissimo che hai risolto il tuo problema!!! Un saluto, Lorenzo!!!