Originalmente inviato da Jumpa (Messaggio 1370160)

No, non ha tendenza a lasciare depositi carboniosi anche dopo diverse ore di funzionamento, i motori scaldano meno rispetto al sintol che usavo prima. Per quello che riguarda i residui combusti, non sono un indicatore assoluto, in quanto il colore più o meno scuro dipende anche dal motore stesso.
Ah, ho provato questo olio dopo che mi era stato consigliato dal titolare della mintor. Mi diceva che dopo aver provato praticamente tutti gli oli in commercio sui loro glow, erano giunti alla conclusione che fosse quello che lasciava meno residui carboniosi ed aveva maggiori proprietà protettive rispetto alla corrosione provocata dalle alte percentuali di nitro che si usavano sui loro motori.

Originalmente inviato da alexnavigator86 (Messaggio 1374339)

Salve a tutti, finalmente dopo tanto tempo si riparla del motul, io lo uso da circa tre mesi, i primi pieni li ho fatti su di un super tigre 51 g che ha girato molte ore con altre miscele, i residui erano abbastanza scuri però il motore mi ha recuperato parecchi giri ,poi a parità di percentuale di olio emana molto fumo. In seguito ho acquistato un os 55 ax e ho utilizzato direttamente olio motul 18 % e 5 % di nitro, residui chiari, sul rosastro, tanto fumo, insomma che dire a me sembra un grande olio, io lo uso senza aggiungere ricino,
Ultimamente lo sto usando al posto dell'elimix anche per l'elicottero, secondo voi va bene o devo aggiungere un po di ricino?
Ciao

Originalmente inviato da alexnavigator86 (Messaggio 1374339)

Salve a tutti, finalmente dopo tanto tempo si riparla del motul, io lo uso da circa tre mesi, i primi pieni li ho fatti su di un super tigre 51 g che ha girato molte ore con altre miscele, i residui erano abbastanza scuri però il motore mi ha recuperato parecchi giri ,poi a parità di percentuale di olio emana molto fumo. In seguito ho acquistato un os 55 ax e ho utilizzato direttamente olio motul 18 % e 5 % di nitro, residui chiari, sul rosastro, tanto fumo, insomma che dire a me sembra un grande olio, io lo uso senza aggiungere ricino,
Ultimamente lo sto usando al posto dell'elimix anche per l'elicottero, secondo voi va bene o devo aggiungere un po di ricino?
Ciao

Originalmente inviato da Radial Engines (Messaggio 1374402)

L'olio di ricino...non quello da cucina:D è il miglior lubbrificante al mondo, ma deve essere di primissima scelta e non acido. E questo lo si può notare dal costo ben sopra quasiasi altro. Ad ogni modo un po di buon olio di ricino nel tuo caso nelle percentuali del 5% non guasta mai. Attento però di verificare la compatibilità e la miscelabilità. Alcuni olio sintetici non accettano di essere miscelati con olio di ricino...

Ciaooo:wink:

Originalmente inviato da Radial Engines (Messaggio 1374292)

Straquoto e confermo quanto detto in effetti è un buonisismo olio che ben si presta nello specifico hai 2T.
E concordo con quanto detto riguardo la percentuale di residui carboniosi.

:wink::wink::wink:

Originalmente inviato da chiodo (Messaggio 1375747)

Qualcuno ha verificato se il Motul micro e il ricino sono miscibili?
Grazie
Ciao
Alfredo

Originalmente inviato da nuvolari (Messaggio 1376354)

l'hò sentito anche io che il colore del fumo e dell'olio sono scuri a secondo del tipo di motore forse dovuto alla compresione+scoppio ed al tipo di candela come filamento di tungsteno comunque mi confermate che è un ottimo olio ? e stato mai smontato un motore dopo lunghi periodi di funzionamento con questo motul? per andare al 100% sicuri perche sembra che sia entrato sul mercato da poco quello chè è importante secondo me è corrosione ruggine depositi carboniosi non voglio aggiungiere la frase gommato perchè se sono stati inventati oli di ricino degommati non penso che mi vadano a fare un olio sintetico gommato:wink:

Originalmente inviato da nuvolari (Messaggio 1376413)

sai com'e se si rovinano sti motorelli dell'os che mi stavo impegnando pure le mutande ....minchia ci rimarrei male:D

grazie Jumpa