leo 110 f3a, ovvero na sorta de building log

[nicthepic]

Originalmente inviato da fai4602

No, purtroppo no, penso che oramai sia da dimenticare.
peccato
.................................................. ..........
Forse 2M86 ha avuto modo di vederlo.

se non lo ha visto lui....

[2M86]

Originalmente inviato da fai4602

No, purtroppo no, penso che oramai sia da dimenticare.

L' OPS 120 lo aveva un amico montato su di un Fiat G46 da 2 m. di aa e con questo ci faceva dei bei voli veramente assai realistici.

Forse 2M86 ha avuto modo di vederlo.

No, purtroppo non ricordo......

[nicthepic]

fissata la nuova parafiamma, effettivamente il motore è un po grossetto.
la naca superiore è OK, ma quella inferiore dovro' ricostruirla in parte per allargarla e farci stare la testona dell OPS.

[ferny71]

Originalmente inviato da loriandri

Mi dispiace dirlo ma quel motore non c'è l'ho vedo propio su quel modello!,il motore in oggetto lo possiede un'amico ed è enorme come dimensioni,e in più pesa parecchio,ti toccherà rovinare tutta la naca motore per farcelo stare;senza contare che il modello ti risulterà picchiato da matti.
Ciao

bel motore, ma non va bene per quel modello, ottimo per una riproduzione

[nicthepic]

quando la OPS penso' a quel motore, pensava proprio ad un motore da f3a.
premesso che i miei pollici non sono buoni, e che quindi ci pascolero per il cielo ( sono convinto che i modelli da f3a volino moooolto meglio di altri), l'abbinamento dei due non sembra male dai.
alla fin fine pesera' poco di piu che se avessi montato uno yamada (pesa 120 grammi di meno) ?
è verro che è grosso (che belle alette che ha!) e che la parte inferiore della naca andra' rifatta, ma non mi preoccupo.
ieri ho rinforzato la parte del carrello, con due strati da 180 grammi m2 di carbonio e resina ( altri 25 grammi di peso in piu', ma sembra che questa zona sia critica, non sempre riesco a pennellare gli atterraggi.)
stasera foro la naca, vediamo cosa viene fuori.

[ferny71]

Originalmente inviato da nicthepic

quando la OPS penso' a quel motore, pensava proprio ad un motore da f3a.
premesso che i miei pollici non sono buoni, e che quindi ci pascolero per il cielo ( sono convinto che i modelli da f3a volino moooolto meglio di altri), l'abbinamento dei due non sembra male dai.
alla fin fine pesera' poco di piu che se avessi montato uno yamada (pesa 120 grammi di meno) ?
è verro che è grosso (che belle alette che ha!) e che la parte inferiore della naca andra' rifatta, ma non mi preoccupo.
ieri ho rinforzato la parte del carrello, con due strati da 180 grammi m2 di carbonio e resina ( altri 25 grammi di peso in piu', ma sembra che questa zona sia critica, non sempre riesco a pennellare gli atterraggi.)
stasera foro la naca, vediamo cosa viene fuori.

per quanto concerne la mia esperienza, ho visto quei motori montati 15 anni fà su un Cessna Cardinal (2 metri)e tuttora ho un amico che ce l'ha su di un Taurus. Ti ripeto è molto bello: alette, distribuzione a cinghia, ma , sarà giudizio personale, non ce lo vedo su quel modello che tra l'altro ho tenuto(foto avatar) ;
comunque dipende tu che ci devi fare, che per volare (il leo vola pure bene) volerà

[nicthepic]

ho dovuto sventrare la parte anteriore della naca....
vabbe dai, il motore è bellissimo da vedere

[nicthepic]

ho trovato la perry oscillante e la ho fissata dietro al motore.
ora fissero' servi e alettoni sulle ali, e pure il profondita con piani mobili.
mi fido delle cerniere in dotazione? sono di plastica pelosa!
per i piani mobili, mettero un servo per il direzionale ( un mg) e due servi per i 2 piani quota, fissati in coda, cosi' bilancio un po il peso del motore.

[fai4602]

A che ti serve la Perry ????

[2M86]

Dipende dalla posizione del serbatoio.
Sul Leo se non sbaglio è previsto il montaggio sul baricentro.... ma volendo si riesce anche a montare davanti vicino al parafiamma.

Ciao