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24 maggio 05, 09:09
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| User Data registr.: 24-05-2005
Messaggi: 107
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Nel mio piccolo piper cub della cclee (quelli in polistirolo .... da 500g) il motore punta leggermente verso il basso e leggermente verso sinistra il motore e' un 400 6v in diretta sull'elica volevo sapere come mai gli viene data questa inclinazione... e se si puo' metterlo dritto... o se volerebbe male... la domanda viene dal fatto che l'aereo non e' brillantissimo nelle salite... e quindi ho pensato a fare puntare il motore invece che verso il basso ... .. ma bensi' dritto (o quasi) sul piano orizzontale |
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24 maggio 05, 09:18
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| User Data registr.: 07-12-2004 Residenza: Legnano (MI)
Messaggi: 157
| Citazione:
ciao Andrea | |
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24 maggio 05, 10:02
| #3 (permalink) Top |
| Rivenditore - B.C.M. Power & Tools  Data registr.: 28-09-2004 Residenza: Veroli (Fr)
Messaggi: 2.722
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per di più eliminando l'inclinazione verso il basso, avrebbe seri problemi a stare con il muso all'inù... essensiale, per andare, appunto: sù!
__________________ www.quattrociocchi.it (aeromodellismo,fotografie,energie,varie ed eventuali..) [Fusione Fredda, come spiegarla a mia nonna] |
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24 maggio 05, 11:46
| #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 24-05-2005
Messaggi: 107
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non capisco il perche' ....  non me ne intendo... ma pensandoci velocemente ... un motore che punta leggermente verso il basso ..dovrebbe tirarmi il muso ingiu' ... ovviamente so di sbagliarmi ...  riesci a spiegarmi con parole semplici ? o cosa posso fare per salire piu' facilmente ... |
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24 maggio 05, 12:07
| #5 (permalink) Top |
| UserPlus  Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma
Messaggi: 8.026
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L'inclinazione verso il basso serve per bilanciare la resistenza che su un ala alta è concentrata al di sopra dell'asse longitudinale. Se il motore fosse perfettamente in linea, dando manetta si svilupperebbe un momento che farebbe tendere il modello a ruotare sull'asse di beccheggio portandolo ad alzare il muso e rischiando lo stallo. Se vuoi mandarlo in quota più rapidamente devi aumentare la potenza o alleggerire il modello, non ci sono altre scappatoie. L'inclinazione laterale del motore serve per bilanciare la tendenza del modello a ruotare sull'asse di imbardata dato dal flusso dell'elica che sbatte sul piano verticale. Questo fenomeno è tanto più forte quanto più bassa è la velocità, infatti è proprio al decollo che bisogna contrastare con il direzionale.
__________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi...  Hannibal alias l'Africano  Io ero il mod ciucco  |
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24 maggio 05, 12:28
| #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 24-05-2005
Messaggi: 107
| Citazione:
ok .. inizio a capire... alzare l'angolo ..e un po' come soffiare sull'ala dall'alto verso il basso invece che dal basso verso l'alto... spero che sia piu' o meno cosi' .... per aumentare la potenza ?? io ora ho sostituito il motore originale con un 400 6v (diretto) (mi hanno detto che DOVREBBE essere quello) le batterie (7 celle aaa=8,4v)... sono state sostituite.. da 650 ma ..a un pacco uguale ma 800 ma che il motore non sia l'ideale?? il modello e' il PIPER CUB della CCLEE in italia jonathan lo vende... (e' quasi un giocattolo) su alcuni siti internazionali ho pero' visto che monta un 380 il 380 e' uguale al 400 ? ho peggiorato o migliorato le cose mettendo un 400 6v?? grazie mille Marco | |
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24 maggio 05, 12:46
| #7 (permalink) Top |
| UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma
Messaggi: 8.026
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il 400 6v va bene ma in diretta con quale elica? E che celle sono quelle da 800mah? non saranno mica ministilo? In tal caso cambiale e prendi un pacco di 8 KAN 1050. Il modello non lo conosco, farebbe comodo che postassi un link con foto e descrizione.
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24 maggio 05, 12:55
| #8 (permalink) Top |
| Rivenditore - B.C.M. Power & Tools Data registr.: 28-09-2004 Residenza: Veroli (Fr)
Messaggi: 2.722
|  vai sul mio sito: http://www.quattrociocchi.it/sistema...spx?lista=foto fotografie, categoria schianti, in basso c'è il piper di un mio amico. Come elica aveva messo una 7x4, il motore è un 380, in diretta. svolazzava benino con le ministilo, ma senza alettoni non è facile da pilotare, un continuo di controsterzate che manco suchmaker con le bridgestone!!!! si...... lo so....... la 7x4 è troppo per quel motore, ma per farlo volare è necessaria, del resto, defungono prima le batterie del motore! Con la 6x3 si alzava solo per grazia ricevuta! Puoi sempre provare 7 kan, ma metti in conto che a breve dovrai costruirti qualche cosa di piu decente, volt, wildtrainer.. con l'elettronica che hai, rinunciando al direzionale (usa gli alettoni), hai tutto x iniziare!
__________________ www.quattrociocchi.it (aeromodellismo,fotografie,energie,varie ed eventuali..) [Fusione Fredda, come spiegarla a mia nonna] |
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24 maggio 05, 15:52
| #9 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 24-05-2005
Messaggi: 107
| Citazione:
io ora uso 7 celle AAA (ministilo) da 800mah | |
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24 maggio 05, 15:57
| #10 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 24-05-2005
Messaggi: 107
| Citazione:
ma ho ancora l'originale... come faccio a capire che elica e' la mia ?? in effetti come dici tu... si devono fare un sacco di correzioni con il timone..e sto gia' guardando altri modelli a 4 canali (motoveleggiatori) ma cambiando le batteria avrei incrementi di potenza? | |
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