Super Dimona Scale Sailplane. che nedite?
 

Ciao
su hatlantahobby.com ho visto questa bella riproduzione
Super Dimona Scale Sailplane. mi date qualche parere?

http://www.atlantahobby.com/shopexd.asp?id=6241

2 metri di apertura alare e lungo 1 ? non è un po' sproporzionato?
consigliano Cyclon 30 450 Watts + 45 Amp PHOENIX
ed eliche da 11x5.5 or 11x7
che tipo di batterie ci andrebbero?
il motore e l'elica 11x5.5 non sono un po' sottodimensionati?

attendo votri pareri
grazie
ciao

Wingspan: 94 in (2400mm)
Length of fuselage: 41 in (1042mm)
Wing Area: 624 sq. in
Motor: Brushless motor (not included)
Flying weight: 2000g (4.4 lb.)
Straight Prop: 11x5.5 or 11x7 (not included)
ESC: 30-40A

Tutte le volte che lo vedo tenta anche me. Le misure sono ottime (2,4 di a.a. non 2,0), ne troppo grande ne troppo piccolo. Essendo un motoaliante, è normale che ci sia un'allungamento del genere. Senz'altro avrà un volo tranquillo e riposante. Come batterie ci puoi mettere dei pacchi da 3 celle da 2200-20C. Se lo prendi, poi mi dici............
Comunque, senza andare a comprarlo negli USA con tutti i preblemi di dogana, lo trovi anche in Austria da www.d2air.at . B)

Se assomiglia al suo fratellone 1:1 è stronZetto assai.
Il carrello è stretto, c' è anche il modello biciclo che in atterraggio è ancora peggio ed è facile atterrare duro.
Penso che assieme allo Stemme sia il motaliante a cui è più facile scassare il carrello.
Poi si sa che il modello può essere tutt' altra cosa.

Ciao
Gallina

Vorrei capire che capacità di veleggiamento hanno questi motoalianti (sempre che ne abbiano). B)

bene
che ne dite della motorizzazione consigliata?
cosa montereste altrimenti?

Motori simili a quello consiglliato sono, tra gli altri, l'Hacker A3012L o l'Himax C3522 990. Per 2kg di peso, trattandosi di motoaliante, bastano 350-400w per portarselo su senza problemi e quando sei in volo bastano e avanzano. Tra l'altro, se vuoi vedere il video, lo trovi su Hobby Lobby.B)

Ciao,
ci volavo una quindicina di anni fa, ma son pesanti ed hanno una efficienza di circa 25.
Il problema è che girano larghi e salire a motore spento è quasi impossibile. Un po' meglio lo scassone di Falke, almeno è manovrabile.
Per poter essere considerati motolalianti devono avere un rateo di caduta minimo a motore spento minore di 1 m/s.
Sono tutti prossimi a 1 m/s, il che non sarebbe male,ma il problema resta la manovrabilità !!!
Ciao
Gallina

http://www.flugplatz-troestau.de/flzpark/hk36.html

e del lancair che ne dite?

http://www.d2air.at/index.php?templa...search=lancair