Per GURU elettrici, regolatore andato in fumo, errore mio o difetto?

[David125]

Hola..

Oggi tutto contento lancio il flash 3D, faccio una bella salita verticale (e meno male!!) e d'improvviso sento un rumore orribile, quasi di ferraglia, e mi ritrovo senza motore, con un bel fumo denso che esce dal regolatore

atterro in emergenza e stacco subito la batteria.

Fatte le dovute prove il motore è ok...provato con un altro rego.

Il tutto era alimentato da una lipo 3 celle da 1300 mAh 15C con elica 9x4,7

Questi i dati:

MOTORE
No. Of cells: 2-3 Li-Poly/ 6-10 Ni-Mh/Ni-Cd
RPM/V:1400 RMP/V
Max. efficiency:78%
Max. efficiency current:6-12A (>75%)
No load current / 10 V:0,7 A
Current capacity:16A/60 s
Internal Resistance: 65 mΩ
Dimensions:27.5x30 mm
Shaft diameter: 3 mm
Weight:47 g

REGOLATORE
Type: FLY-20A
· Weight: 18g
· Size: 32 x23 x7 mm
· Constant Current:20A
· Max Current:25A (for ten seconds)
· FET: 12
· BEC: Yes, 2A
· PWM: 8 KHz
· Input: 2 to 3 Li-Po, or 6 to10Ni-MH/Ni-Cd

Adesso vorrei capire...ho sbagliato dimensionamento (Regolatore troppo piccolo? Batteria a 15C troppo potente?) oppure teoricamente doveva essere tutto ok ed è stato solo un regolatore difettoso?

Grazie per l'attenzione

A me è successa una cosa simile con un regolatore SimplyFlying e mi è stato sostituito subito con uno nuovo, visto che si tratta evidentemente di un difetto

[clayrega]

Originalmente inviato da David125

/

Adesso vorrei capire...ho sbagliato dimensionamento (Regolatore troppo piccolo? Batteria a 15C troppo potente?) oppure teoricamente doveva essere tutto ok ed è stato solo un regolatore difettoso?

Grazie per l'attenzione

Sembrerebbe tutto OK. L'unica cosa è che bisogna vedere cosa consuma quel motore (che per la verità ha un po' tanti giri) con una 9x4,7. Comunque la batteria non è mai troppo potente, semmai il problema c'è quando non è capace di scaricare gli ampere che gli richiede il complesso motore-elica.

[David125]

ok...ma mi spiegate una cosa?

quando ad un motore leggo: Current capacity:16A/60 s

vuol dire che questo motore, al massimo della sua "esasperazione" può assorbire 16Ampere ?

[andycar]

Originalmente inviato da David125

ok...ma mi spiegate una cosa?

quando ad un motore leggo: Current capacity:16A/60 s

vuol dire che questo motore, al massimo della sua "esasperazione" può assorbire 16Ampere ?

Significa che se gli fai assorbire 16A per più di 60 secondi, rischi di friggerlo!

I motori elettrici non hanno un "tetto di assorbimento" se metti un elica troppo grossa potresti anche fargli assorbire anche 100 A.... per qualche nanosecondo.

[David125]

lol.. ok sta bene

[perlikens]

E' successo anche a me , è andato in fumo meglio in fiamme davanti ai miei occhi un regolatore Jeti 30, durante la 1^ installazione sul E.S.
La causa, semplice, non ho usato la guaina termoretraibile ma semplice nastro nero - nel ricollegare il tutto nella cappottina si è mosso il nastro e sono entrati in contatto i cavi d'alimentazione e ..... tutto in fiamme.

[andycar]

Originalmente inviato da David125

Hola..

Oggi tutto contento lancio il flash 3D, faccio una bella salita verticale (e meno male!!) e d'improvviso sento un rumore orribile, quasi di ferraglia, e mi ritrovo senza motore, con un bel fumo denso che esce dal regolatore

atterro in emergenza e stacco subito la batteria.

Fatte le dovute prove il motore è ok...provato con un altro rego.

Il tutto era alimentato da una lipo 3 celle da 1300 mAh 15C con elica 9x4,7

Questi i dati:

MOTORE
No. Of cells: 2-3 Li-Poly/ 6-10 Ni-Mh/Ni-Cd
RPM/V:1400 RMP/V
Max. efficiency:78%
Max. efficiency current:6-12A (>75%)
No load current / 10 V:0,7 A
Current capacity:16A/60 s
Internal Resistance: 65 mΩ
Dimensions:27.5x30 mm
Shaft diameter: 3 mm
Weight:47 g

REGOLATORE
Type: FLY-20A
· Weight: 18g
· Size: 32 x23 x7 mm
· Constant Current:20A
· Max Current:25A (for ten seconds)
· FET: 12
· BEC: Yes, 2A
· PWM: 8 KHz
· Input: 2 to 3 Li-Po, or 6 to10Ni-MH/Ni-Cd

Adesso vorrei capire...ho sbagliato dimensionamento (Regolatore troppo piccolo? Batteria a 15C troppo potente?) oppure teoricamente doveva essere tutto ok ed è stato solo un regolatore difettoso?

Grazie per l'attenzione

In un altro Tread ti avevo già detto....

"Più il numero di giri è alto, più piccola deve essere l'elica.

Infatti usando 3 celle:

con il 1000 Kv va bene la 10x5
http://www.rctechnics.eu/221213-brus...kv-p-1693.html

con il 1400 Kv si usa la 8x4
http://www.rctechnics.eu/221210-brus...kv-p-1694.html

e con il 2200 Kv la 5x5
http://www.rctechnics.eu/221206-brus...ml?language=en

dovevi usare al max una 8X4, con la 9X4,7 sei andato oltre i 25A e ti si è fuso il regolatore.

su quel modello dovresti usarci il 1000 Kv.