Neofita

[Baochan]

Originally posted by Hannibal@30 aprile 2005, 13:47

il consumo dipende dal carico. Il carico dipende dall'elica.
Un riduttore non permette di ridurre il consumo a priori, anzi, a dir la verità introduce una perdita data dall'efficienza minore di 1 dello stesso.
Il riduttore ti permette di sfruttare al meglio la potenza del motore e quindi magari rendere più efficiente tutto il complesso di motorizzazione.

Quoted post

Posso dire una cavolata? Il regolatore è una resistenza variabile? Se così fosse non diminuisce il consumo ma semplicemente devia la corrente su una resistenza, nel senso che quando il motore va a palla gli da 100% del voltaggio, quando è al 50% da mezzo voltaggio al motore e mezzo lo dissipa su una resistenza (quindi calore)... perciò in teoria consuma sempre uguale... con l'unico fatto che mezzo voltaggio al motore significa anche mezza potenza in uscita sull'elica.
Al contrario un ingranaggio mantiene costante il voltaggio del motore in quanto non dissipa nulla, per cui minor velocità dell'elica comporta maggior potenza su di essa.
Spero di non aver fornito informazioni false e tendenziose... ma avete mai provato la differenza con un trapano con variatore meccanico e un trapano con variatore elettrico? A parità di giri con il primo buchi l'acciaio con il secondo no...

[batman]

Originally posted by Baochan@03 maggio 2005, 13:54
Posso dire una cavolata? Il regolatore è una resistenza variabile? Se così fosse non diminuisce il consumo ma semplicemente devia la corrente su una resistenza, nel senso che quando il motore va a palla gli da 100% del voltaggio, quando è al 50% da mezzo voltaggio al motore e mezzo lo dissipa su una resistenza (quindi calore)... perciò in teoria consuma sempre uguale... con l'unico fatto che mezzo voltaggio al motore significa anche mezza potenza in uscita sull'elica.
Al contrario un ingranaggio mantiene costante il voltaggio del motore in quanto non dissipa nulla, per cui minor velocità dell'elica comporta maggior potenza su di essa.
Spero di non aver fornito informazioni false e tendenziose... ma avete mai provato la differenza con un trapano con variatore meccanico e un trapano con variatore elettrico? A parità di giri con il primo buchi l'acciaio con il secondo no...

Quoted post

Posso dire una cavolata? Il regolatore è una resistenza variabile?
Assolutamente NO!
Il regolatore, parliamo del più semplice per motori con spazzole, mette a disposizione per un determinato periodo di tempo sull' unità ( se poniamo il comtatto diretto, cioè il 100% di potenza uguale a 1) la tensione nominale della batteria, mediante un' onda quadra di frequenza costante e tempo variabile, in soldoni per 1/4 della tensione EFFICACE fa funzionare il contatto per 1/4 del tempo totale del ciclo, per 1/2 della tensione della metà del ciclo ecc.
Quindi l' energia non viene BUTTATA, ma viene prelevata "a tocchetti" da un valore pari a Zero al valore massimo.
il discorso del riduttore meccanico è totalmente diverso, a parità di potenza diminuisce i Giri del motore per un rapporto fisso(rapporto di riduzione) e nel contempo aumenta nella stessa proporzione la Coppia all' albero.
Il regolatore varia i Giri e Direttamente la Potenza.
Il riduttore a parità di potenza diminuisce i giri ed aumenta la coppia.
Sono 2 cose completamente indipendenti!
per il variatore elettrico del trapano il problema è un altro, non potendo andare oltre ad una certa corrente per non bruciare gli avvolgimenti la coppia non può essere aumentata oltre un certo limite, ma siccome il costo del variatore meccanico è MOLTO più alto che quello del variatore elettrico, hanno scelto di fornire quest' ultimo, anche se di prestazioni minori.

[Baochan]

Io l'avedo detto che stavo per dire una cavolata... non pensavo fosse così sofisticato.
Grazie batman che in effetti mi erudisci ogni volta...

[Wilcomir]

beh, sofisticato...
è l'unico sistema che se ti consuma quello che usi. nel modo che dici te è come se il motore fosse sempre al massimo, e ciò non giova a batterie e tampo di volo e bla-bla-bla...

ciao!

[Hannibal]

La mia prima auto elettrica aveva un regolatore meccanico con resistenza variabile. Se andavi piano rischiavi lo scioglimento del supporto della resistenza per l'enorme calore dissipato.

[Wilcomir]

Originally posted by Hannibal@04 maggio 2005, 10:13
La mia prima auto elettrica aveva un regolatore meccanico con resistenza variabile. Se andavi piano rischiavi lo scioglimento del supporto della resistenza per l'enorme calore dissipato.

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anch'io una volta ho costruito una cosa del genere, ma era per andare avanti e indietro: servo+doppio deviatore...

ciao!

[krapac]

Originally posted by batman@03 maggio 2005, 15:35
Posso dire una cavolata? Il regolatore è una resistenza variabile?
Assolutamente NO!
Il regolatore, parliamo del più semplice per motori con spazzole, mette a disposizione per un determinato periodo di tempo sull' unità ( se poniamo il comtatto diretto, cioè il 100% di potenza uguale a 1) la tensione nominale della batteria, mediante un' onda quadra di frequenza costante e tempo variabile, in soldoni per 1/4 della tensione EFFICACE fa funzionare il contatto per 1/4 del tempo totale del ciclo, per 1/2 della tensione della metà del ciclo ecc.
Quindi l' energia non viene BUTTATA, ma viene prelevata "a tocchetti" da un valore pari a Zero al valore massimo.
il discorso del riduttore meccanico è totalmente diverso, a parità di potenza diminuisce i Giri del motore per un rapporto fisso(rapporto di riduzione) e nel contempo aumenta nella stessa proporzione la Coppia all' albero.
Il regolatore varia i Giri e Direttamente la Potenza.
Il riduttore a parità di potenza diminuisce i giri ed aumenta la coppia.
Sono 2 cose completamente indipendenti!
per il variatore elettrico del trapano il problema è un altro, non potendo andare oltre ad una certa corrente per non bruciare gli avvolgimenti la coppia non può essere aumentata oltre un certo limite, ma siccome il costo del variatore meccanico è MOLTO più alto che quello del variatore elettrico, hanno scelto di fornire quest' ultimo, anche se di prestazioni minori.

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Funziona in PWM non lo sapevo! grazie ;)!