Verifica durata batteria a terra ...

[andrew.pomez]

Ciao a tutti. Ho da poco sostituito sul mio mini Extra 330S della Fliton un motore BL cinese con un Hacker A20/22l. Prima di andare in volo volevo verificare l'autonomia a terra per non ritrovarmi col cutoff attivato mentre sto in volo. Si puo' fare a terra oppure si surriscalda tutto? C'e' un metodo? Grazie a tutti.
Andrea

A terra il motore assorbe di + inoltre credo che la ventilazione non sarebbe ottimale e rischi di surriscaldare qualcosa, inoltre come pensi di fare? Lo tieni sempre a manetta o a metà gas? Comunque non sarà mai come essere in volo.

Io di solito faccio in questo modo, calcolo a grandi linee quanti minuti di autonomia posso avere tramite l'assorbimento massimo del motore e i mAh della batteria ed aggiungo un ulteriore 30% proprio per stare sicuro, fatto questo imposto il timer sulla radio e ci faccio un paio di voli, ed in base a quanti mAh ricarico nella batteria dopo i voli valuto quale possa essere un tempo massimo per restare in sicurezza.

Esempio pratico, oggi ho collaudato il Katana30S impostando 5 minuti sul timer con pacco batterie da 2170mAh, alla fine del volo ho ricaricato la batteria di 1350mAh quindi per i prossimi voli imposterò il timer a 7 minuti e correggerò il valore se nei prossimi voli scoprissi maggiore o minore margine.

[hurricane01]

esiste un apparecchio che misura i mah scaricati assorbimento ecc che peraltro vendo che può andare bene al caso tuo lo fa la jamara e si monta tra la batt ed il regolatore e sul display leggi tutto Ciao

Originalmente inviato da andrew.pomez

Ciao a tutti. Ho da poco sostituito sul mio mini Extra 330S della Fliton un motore BL cinese con un Hacker A20/22l. Prima di andare in volo volevo verificare l'autonomia a terra per non ritrovarmi col cutoff attivato mentre sto in volo. Si puo' fare a terra oppure si surriscalda tutto? C'e' un metodo? Grazie a tutti.
Andrea

[andrew.pomez]

Originalmente inviato da GuestStar

A terra il motore assorbe di + inoltre credo che la ventilazione non sarebbe ottimale e rischi di surriscaldare qualcosa, inoltre come pensi di fare? Lo tieni sempre a manetta o a metà gas? Comunque non sarà mai come essere in volo.

Io di solito faccio in questo modo, calcolo a grandi linee quanti minuti di autonomia posso avere tramite l'assorbimento massimo del motore e i mAh della batteria ed aggiungo un ulteriore 30% proprio per stare sicuro, fatto questo imposto il timer sulla radio e ci faccio un paio di voli, ed in base a quanti mAh ricarico nella batteria dopo i voli valuto quale possa essere un tempo massimo per restare in sicurezza.

Esempio pratico, oggi ho collaudato il Katana30S impostando 5 minuti sul timer con pacco batterie da 2170mAh, alla fine del volo ho ricaricato la batteria di 1350mAh quindi per i prossimi voli imposterò il timer a 7 minuti e correggerò il valore se nei prossimi voli scoprissi maggiore o minore margine.

Ti ringrazio. Oggi stesso ho sperimentato il tuo metodo molto pratico,devo dire. Con una lipo da 1750mAh ho impostato il timer a 5 min. e dopo l'atterraggio ho caricato il tutto: solo 430mA di ricarica. Quindi credo che sicuramente la durata sara' piu' del doppio! Grazie
Andrea