come vanno i Silver Series
 

un po di tempo fà qualcuno (forse Clay) chiedeva come vanno i Variatori Bl della GP. Ebbene, andare va bene, non ha il ritardo del mio jeti Advance sulla risposta del gas (almeno in volo con freno disinserito, a terra parte piano e poi arriva ai giri richiesti) inoltre ha i fili che vanno al motore molto lunghi, il ché è un vantaggio secondo me se si hanno installazioni obbligate come spazi o motori in coda. Un'altra cosa che ho torvato molto pratica è la superfice opposta a quella del dissipatore che è perfettamente piana, li che lo rende molto più comodo da installare, e i connettori già saldati (Deans Ultra dal 25A in entrata, e da 3,5 mm in uscita, i più piccoli hanno i deans piccoli e connetotri da 3 o da 2,5 mm non ricordo). Gli unici difetti sono che prende un po' di bottarelle radio in più, (ma io uso una singola conversione, e gli hs55 che sono notorimente rognosi per la radio:P Messi i filtri toroidali sui tre servi e ho risolto) e che ha l'anticipo fisso.

Si, ero io e nel frattempo ho preso il 45A. L'ho provato solo al banco e sembra che vada. Di solito la Great Planes non immette sul mercato delle schifezze, speriamo sia così anche per i variatori.B)

Io ho il 35 e sono soddisfatto. L'unica cosa cura bene l'aspetto radio perché è un regolatore piuttosto "rumoroso" dal punto di vista elettromagnetico, percui prendi più facilmente i disturbi ambientali. o almeno lo è più del Jeti advance 30, che uso come termine di paragone poichè sul modello prima del silver avevo quello.

IO vado di Schulze........!B)

io sono rimasto un po' indietro con le riceventi. Su quello che mi dava disturbi ho una HFS04MI+, una 5 canali singola conversione di 6/7 anni fà...