Regolare massimo del motore elettrico

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da fulmic

Giorgio DDT scusa potresti darmi il percorso per arrivare nella pagina dove settare la CURVA? preferirei fare con la curva e non avere due fasi di volo. Questo perche devo usare su un aliante e vorrei calare un po la potenza che adesso e' ecessiva per salire e poi spengo motore per veleggiare. Quindi preferisco avere solo una fase ma ridurre potenza. Grazie

chiedi troppo alla mia memoria ...... fra le altre cose non uso più Graupner ma Jeti quindi non ricordo il percorso ...... leggi il manuale

[fulmic]

Ahh in questo caso riduco la corsa del canale 1 come se fosse un servo e quindi gli dico che al massimo la corsa deve essere per esempio 20% meno e quindi poi il canale 1 da segnale al regolatore del 20% in meno quando lo stick canale 1 e' al massimo. Giusto? se e' cosi e' semplice.

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da fulmic

Ahh in questo caso riduco la corsa del canale 1 come se fosse un servo e quindi gli dico che al massimo la corsa deve essere per esempio 20% meno e quindi poi il canale 1 da segnale al regolatore del 20% in meno quando lo stick canale 1 e' al massimo. Giusto? se e' cosi e' semplice.

è semplice sia cosi che con la curva del gas.......

[fulmic]

Quindi German se faccio come dice Giorgio andando a ridurre la corsa del canale 1 nella posizione gas al massimo vado a ridurre il comando alla ESC e quindi ridurre la potenza del motore quando il mio stick e' fisicamente al massimo. Gisuto? garzie

[fulmic]

Quindi Ragazzi se vado in questa pagina del programma (vedi foto) posso ridurre la corsa canale 1 quando metto lo stick nella posizione al massimo e questo va a dare un segnale ridotto alla ESC e quindi meno potenza con stick al massimo.. Giusto ? Grazie

[Giulianoo]

nel tuo caso devi agire sulla programmazione EPA del canale del gas.
L'EPA è tipo il Dual Rate ma consente di definire un limite massimo del comando indipendentemente tra le due posizioni di massimo e minimo.

Con il trim non risolvi niente, perchè è vero che diminuiresti il punto massimo del gas ma allo stesso tempo aumenteresti il punto in cui il motore inizia a girare (non so se mi sono spiegato)

Uguale con il Dual Rate perchè diminuirebbe la corsa del comando sia con gas al massimo che con gas al minimo.

Quindi vedi se sulla tua radio è possibile programmare l'EPA per i singoli canali

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da Giulianoo

nel tuo caso devi agire sulla programmazione EPA del canale del gas.
L'EPA è tipo il Dual Rate ma consente di definire un limite massimo del comando indipendentemente tra le due posizioni di massimo e minimo.

Con il trim non risolvi niente, perchè è vero che diminuiresti il punto massimo del gas ma allo stesso tempo aumenteresti il punto in cui il motore inizia a girare (non so se mi sono spiegato)

Uguale con il Dual Rate perchè diminuirebbe la corsa del comando sia con gas al massimo che con gas al minimo.

Quindi vedi se sulla tua radio è possibile programmare l'EPA per i singoli canali

il dual rate può essere anche asimetrico

[fulmic]

Giuliano io non ho EPA. Ho curva canale 1 o regolazione corsa dei servi

[fulmic]

il dual rate lo posso fare su timone, profondita e alettoni ma non sul canale 1 del motore

[fulmic]

Giuliano scusa ma se io agisco non sul servo 1 e non tocco lo zero di centro servo ma agisco calando la corsa ipotetica nella posizone MAX gas non capisco come posso variare il minimo del gas. Io cambio la corsa da 100% a 80% nella posizione massima e non tocco il minimo come corsa. Quindi non tocco lo zero ma cambio la corsa posizione MAX.