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Vecchio 20 luglio 20, 17:59   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di 3dman
 
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ESC da auto su aereo

Come da titolo mi piacerebbe sapere se esiste qualche controindicazione nell' usare un ESC da auto su un aereo, in particolare per fare andare ventole intubate.
Qualcuno ha già provato ?
__________________
Non sai cos'è un Volociraptor ? https://www.youtube.com/watch?v=weu9aOEv0vA
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Vecchio 31 luglio 20, 07:45   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di 3dman
 
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Nessuno proprio nessuno ?
Dai non ci credo che nessuno ha mai provato.
Volevo sapere se si riesce a gestire il gas visto che gli ESC da auto hanno anche la retromarcia
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Non sai cos'è un Volociraptor ? https://www.youtube.com/watch?v=weu9aOEv0vA
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Vecchio 31 luglio 20, 08:36   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Minestrone
 
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Gas, retromarcia ed eventuale freno li gestisci programmando opportunamente la radio. Non so se un esc pensato per le macchinine possa funzionare al meglio su un aereo comunque provare non nuoce, per lo meno funzionerà.
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Vecchio 01 agosto 20, 22:21   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Milione
 
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Gli unici problemi che ci vedo(ma non sono pratico)sono il peso dell esc ed il fatto che cmq ti trovi a partire con lo stick al centro.
__________________
meglio un cam...pari che un gatto dispari

Emil
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Vecchio 02 agosto 20, 16:17   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di 3dman
 
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Originalmente inviato da Milione Visualizza messaggio
Gli unici problemi che ci vedo(ma non sono pratico)sono il peso dell esc ed il fatto che cmq ti trovi a partire con lo stick al centro.
Beh il peso non sarebbe un grosso problema visto che l'ESC andrebbe su un modello da quasi 5 chili.
Era interessante il discorso dissipazione, visto che verrebbe montato in un punto critico (non circola aria) e i regolatori da auto hanno la ventolina col dissipatore.
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Non sai cos'è un Volociraptor ? https://www.youtube.com/watch?v=weu9aOEv0vA
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Vecchio 02 agosto 20, 17:37   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di madqwerty
 
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Originalmente inviato da Milione Visualizza messaggio
il fatto che cmq ti trovi a partire con lo stick al centro.
non credo, se dopo aver calibrato min-neutro-max si mette l'EPA minimo del gas e metà corsa, si dovrebbe poter usare tutto lo stick..

anche la retro è un non-problema, visto che è una "doppia frenata" e che per quanto sopra verrebbe inibita alla fonte, oltretutto sovente è disinseribile da programmazione

l'unica (forse) criticità è scegliere un ESC che funzioni bene (o che sia soltanto) sensorless, i sensored a volte hanno problemi a funzionare bene con motori senza sensori..
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