Assorbimenti/velocita'

[jumpjack]

Originalmente inviato da MaxMin

Ciao a tutti, volevo chiiedere, prima di fare l' acquisto di nuove batterie, se qualcuno aveva gia fatto questa prova.
Se con una lipo 4S con elica X ho un' assorbimento di 75A e passo a una lipo a 5S con un' altra elica X gli do' sempre 75A, che poi e' il max consentito del motore, di assorbimento, a livello prrestazionale ( velocita') e' simile? o piu' veloce?
Grazie se qualcuno sa' illuminarmi.
Ciao

A tensione maggiore corrisponde velocità maggiore.
A corrente maggiore corrisponde coppia maggiore.
Se il motore tollera questa tensione maggiore, girerà più veloce.

[quenda]

Ciao.
Con eCalc puoi fare velocemente il confronto.

A livello TEORICO non esiste relazione tra Watts e velocità del modello……ma la pratica è cosa diversa…….tant'è che utilizzando una batteria con più celle la velocità aumenta.

Altra cosa: un motore NON VIENE DANNEGGIATO DALLA TENSIONE E NEMMENO DALLA CORRENTE, MA DALLA TEMPERATURA.
Ovvio però che la temperatura deriva dagli Ampere e dai Volts, ovvero dai Watts….

TEORICAMENTE se un motore elettrico fosse raffreddato con un flusso di aria gelida, lo si potrebbe far funzionare ben oltre i limiti "di targa".

In definitiva, se si riesce a non superare l'assortimento consentito e si RIESCE A RAFFREDDARE ADEGUATAMENTE il motore, usare una batteria con maggiore voltaggio è una buona soluzione per avere maggiore potenza.

ettore

[MaxMin]

Grazie delle risposte esaurienti 👍


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[jumpjack]

Originalmente inviato da quenda

Ciao.
Con eCalc puoi fare velocemente il confronto.

A livello TEORICO non esiste relazione tra Watts e velocità del modello

Certo che esiste: la velocità è proporzionale alla tensione che è proporzionale alla potenza:

v = k*V = k * P/I

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da jumpjack

Certo che esiste: la velocità è proporzionale alla tensione che è proporzionale alla potenza:

v = k*V = k * P/I

se ci fosse un'elica con passo=0 ?

[jumpjack]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

se ci fosse un'elica con passo=0 ?

Deve comunque girare no?
Con passo zero hai idealmente assorbimento nullo di corrente; all'aumentare del passo aumenta la CORRENTE necessaria, perchè la resistenza dell'aria si traduce in coppia applicta al motore, e la coppia è proporzionale alla corrente.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da jumpjack

Deve comunque girare no?
Con passo zero hai idealmente assorbimento nullo di corrente; all'aumentare del passo aumenta la CORRENTE necessaria, perchè la resistenza dell'aria si traduce in coppia applicta al motore, e la coppia è proporzionale alla corrente.

Quindi supponendo che una 5x20" abbia lo stesso assorbimento di una 20x5" se ne deve dedurre che la velocità sarà la stessa.

[jumpjack]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Quindi supponendo che una 5x20" abbia lo stesso assorbimento di una 20x5" se ne deve dedurre che la velocità sarà la stessa.

Qui andiamo troppo sullo specifico dell'ingegneria aeronautica e non ti so più aiutare....
Mi intendo di motori elettrici e di fisica, ma non so niente di "meccanica delle eliche", o fluidodinamica, o come si chiama...

Per esempio, non ho ancora capito come si fa a calcolare quanta energia consuma un oggetto che sta fermo. "Normalmente" per stare fermi non serve nessuna energia.... ma se stai fermo sospeso a un metro da terra sì!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da jumpjack

Qui andiamo troppo sullo specifico dell'ingegneria aeronautica e non ti so più aiutare....
Mi intendo di motori elettrici e di fisica, ma non so niente di "meccanica delle eliche", o fluidodinamica, o come si chiama...

Per esempio, non ho ancora capito come si fa a calcolare quanta energia consuma un oggetto che sta fermo. "Normalmente" per stare fermi non serve nessuna energia.... ma se stai fermo sospeso a un metro da terra sì!

E allora non entrare nel merito di discussioni di cui non conosci tutti i termini, inoltre se vuoi fare domande su argomenti che qui non sono in tema apri una discussione apposita.

Troll ?

[Manubrio]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

E allora non entrare nel merito di discussioni di cui non conosci tutti i termini, inoltre se vuoi fare domande su argomenti che qui non sono in tema apri una discussione apposita.

Troll ?

Non credo che sia un troll, quello che gli sfugge è proprio il carico, come tu gli hai fatto notare.
Non basta disporre di una batteria capace di tot V e tot A. Per avere una macchina che produce lavoro occorre collegare la batteria a un carico, in questo caso costituito dal complesso motore-elica.
Motore compreso, che ha le sue caratteristiche meccaniche elettriche e di impedenza.
Al cui albero è collegata un elica, che si oppone al moto di rotazione imposto dal motore ed ha proprie caratteristiche di trasmissione di energia all'aria.
Misurando l'assorbimento del complesso, di cui la batteria fa parte con le proprie caratteristiche, avremo un punto di partenza per ragionare su variazioni ad esempio dell'elica.

Non tutte le eliche sono uguali, anche quelle con lo stesso passo e diametro.
Ed è su questo che si apre la parte sperimentale.

Dipende da cosa si sta cercando.
Un 3D avrà esigenza di elica diversa da un modello da velocità.
Una ventola diverse ancora. Elica chiudibile o fissa? Numero di giri, passo, diametro, numero e caratteristica delle pale possono essere stimati grossolonamente, poi si deve verificare nella pratica.
Ventole di uguale diametro del tutto simili all'occhio (e alla bilancia) possono avere rendimenti diversi, ad esempio.
Certe eliche di pari diametro e passo dichiarato hanno curve di trasferimento di energia all'aria, secondo la velocità di rotazione, diverse da altre eliche.

E Calc aiuta molto ma non risolve ogni cosa.
E' comunque sufficiente per risolvere dubbi di base come quelli espressi in questo post.

Quoto Quenda per la sua osservazione sul calore e aggiungo che certi motori non sono concepiti per velocità di rotazione molto elevate, rischiando di conseguenza il danneggiamento meccanico. Cuscinetti, solidità degli incollaggi degli elementi del rotore, caratteristiche dell'albero, bilanciamento delle parti in rotazione eccetera.

Non avevo niente da fare e allora ho scritto questo intervento del tutto inutile, mi è passata la voglia prima di dargli un senso. Il film dovrebbe essersi caricato e torno a guardarlo.

Tu come stai?