calcolare la conversione da scoppio a elettrico - BaroneRosso.it

fabiovitti · 03 febbraio 15, 19:39

Salve,
scusate se la domanda è stupida.
Ho provato a cercare nel forum ma con scarsi risultati.
Vorrei chiedere come faccio a sapere che motore elettrico devo usare per sostituire un motore a scoppio di una data cilindrata?
Esistono tabelle o cose simili?

Vorrei elettrficare diversi modelli.

Grazie

fenikottero · 03 febbraio 15, 23:13

non so se esista una tabella ...
in genere si tiene conto del peso del modello in ordine di volo per cui con batteria e del tipo di volo.
io in genere mi baso su questo calcolo. peso modello 500 grammi divido per 10 = 50
per fare 3d mi servono 200 watt (50x4 ) qualcuno moltiplica per 3 ossia 150 watt

ovviamente vanno conteggiati anche elica e reliativo assorbimento.

santuz · 04 febbraio 15, 13:59

esiste una regola generale per i watt/kg ma come erogarli è tutt'altra storia (motore lento/veloce, numero di celle ecc.) fai meglio a postare il modello da convertire per avere dei suggerimenti

greg89 · 04 febbraio 15, 16:28

inoltre la regola dei watt/kg tiene conto solo del peso.. ma nei modelli ci sono decine di altri fattori..

su modelli grossi, se applichi la regola non vai molto lontano..
ad esempio, esagerando... su un 2,6m, che pesa 13kg in odv, il calcolo dei 400W/kg darebbe 5200W, invece si montano motori da oltre 9000...
più è grosso il modello, più potenza serve in proporzione...

fabiovitti · 21 agosto 21, 18:14

Cosa mi consigliate per elettrificare un mini kosmo?
Grazie

Clabe · 22 agosto 21, 07:29

Citazione:

Originalmente inviato da fabiovitti

Cosa mi consigliate per elettrificare un mini kosmo?
Grazie

Cerca un motore in grado di girare una 10x6 a 16000rpm. Quindi ipotizzando 6 lipo/22v un motore da 700/900 KV tipo questo https://www.************/product_inf...ducts_id=10065.
Claudio

fabiovitti · 22 agosto 21, 10:25

Hai oscurato volutamente l'indirizzo del link?
Sto vedendo che in generale quei tipi di motore vengono associati ad eliche più grandi...

fabiovitti · 22 agosto 21, 10:34

faccio una precisazione, poichè il mini kosmo della scatola Mantua Model era accusato di essere troppo pesante.
Io l'ho rifatto a modo mio:
ho una fusoliera in fibra, ali in polistirolo impiallacciate e pianetto di coda in balsa, la fuso è molto più leggera così facendo

Clabe · 22 agosto 21, 18:16

Citazione:

Originalmente inviato da fabiovitti

Hai oscurato volutamente l'indirizzo del link?
Sto vedendo che in generale quei tipi di motore vengono associati ad eliche più grandi...

No non ho oscurato io il sito. Il problema é che i motori elettrici hanno molta coppia e tendenzialmente girano eliche piú grandi. Ora un mini cosmo volerebbe con un 45 ed una 11x6 girata a 15000rpm. Ora se tu ipotizzi 3lipo che sono 12v per arrivare a 15000rpm ti serve un motore da 1400kv. Ora quelli che trovi a 1400kv sono piccolini e non girerebbero mai una 11x6. Quindi devi optare per motori che hanno meno kv e salire con il voltaggio delle lipo almeno a 4s.
Claudio

Ehstìkatzi · 22 agosto 21, 22:00

I dati dei motori da me utilizzati sui racer pubblicati sugli ultimi numeri di modellismo, in foto puoi vedere lo Stiletto ed il Corsair che dovrebbero essere grossomodo paragonabili per peso e dimensioni al tuo modello.

Il motore montato sul KingCobra è spirato prematuramente, per cui ho dovuto procurarmene un altro con caratteristiche molto simili, si tratta di un SunnySky X2814 da 1250 Kv che con elica APC E 10x7 ha questi dati a terra : assorbimento 49 A, potenza 500 W , numero di giri 10.500 al minuto, il tutto con un pacco 3 S x 4200 mAh che consente tranquillamente 5 minuti di volo “ a palla “.
Sullo Stiletto ho montato un Hacker A30 10XL che avevo usato su modelli acro da volo vincolato circolare riducendo leggermente la potenza erogata. Con la stessa elica, ma con pacco 4 S sempre da 4200 mAh, l’Hacker è da 740 Kv , l’assorbimento è di 41 A, la potenza erogata di 640 W ed i giri 11.100.
Il peso finale dello Stiletto è di 1900 gr, 100 in più del KingCobra .

Il nuovo è un Sunnysky X2820-III da 1250 Kv, monta la stessa elica dei modelli precedenti e cioè una APC E 11,5x5 ed è alimentato da pacco LiPo di 3 celle e 4200 mAh di capacità. In queste condizioni l’assorbimento è di circa 70 A, la potenza di 700 W e i giri 11.000 al minuto. Il modello è , forse, il più veloce della serie.
La durata del volo è di circa quattro minuti e mezzo per una carica residua del pacco variabile tra il 25 e il 30%.

03 febbraio 15, 19:39	#1 (permalink) Top
fabiovitti User Data registr.: 31-10-2002 Residenza: Rimini (Pugliese di nascita) Messaggi: 2.420	calcolare la conversione da scoppio a elettrico Salve, scusate se la domanda è stupida. Ho provato a cercare nel forum ma con scarsi risultati. Vorrei chiedere come faccio a sapere che motore elettrico devo usare per sostituire un motore a scoppio di una data cilindrata? Esistono tabelle o cose simili? Vorrei elettrficare diversi modelli. Grazie

03 febbraio 15, 23:13	#2 (permalink) Top
fenikottero User Data registr.: 02-04-2012 Residenza: milano Messaggi: 1.096	non so se esista una tabella ... in genere si tiene conto del peso del modello in ordine di volo per cui con batteria e del tipo di volo. io in genere mi baso su questo calcolo. peso modello 500 grammi divido per 10 = 50 per fare 3d mi servono 200 watt (50x4 ) qualcuno moltiplica per 3 ossia 150 watt ovviamente vanno conteggiati anche elica e reliativo assorbimento. __________________ https://ibb.co/q9N8xSR

04 febbraio 15, 13:59	#3 (permalink) Top
santuz User Data registr.: 22-12-2006 Residenza: civitavecchia (roma) Messaggi: 1.574	esiste una regola generale per i watt/kg ma come erogarli è tutt'altra storia (motore lento/veloce, numero di celle ecc.) fai meglio a postare il modello da convertire per avere dei suggerimenti __________________ Seagull pilatus PC-9 .75, sebart wind S50 bianco, sebart wind S50 giallo, Hanno Prettner Curare 60, phoenix model typhoon 46, phoenix model Aurora, Phoenix model P-51, D-Power streamline 350. FPV: racer 250. FrSky Taranis

04 febbraio 15, 16:28	#4 (permalink) Top
greg89 User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti Messaggi: 7.998	inoltre la regola dei watt/kg tiene conto solo del peso.. ma nei modelli ci sono decine di altri fattori.. su modelli grossi, se applichi la regola non vai molto lontano.. ad esempio, esagerando... su un 2,6m, che pesa 13kg in odv, il calcolo dei 400W/kg darebbe 5200W, invece si montano motori da oltre 9000... più è grosso il modello, più potenza serve in proporzione... __________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
conversione elettrico/scoppio	Robyfly74	Aeromodellismo Volo a Scoppio	5	19 luglio 14 16:17
Conversione scoppio-elettrico 1/10... (?)	NaroFF	Automodellismo Mot. Elettrico Off-Road	22	17 febbraio 13 12:59
conversione elettrico-scoppio	sukoy	Automodellismo	3	24 novembre 11 14:24
conversione scoppio in elettrico	cibri	Aeromodellismo Volo Elettrico	21	19 novembre 09 20:39
conversione elettrico a scoppio	Legendary	Aeromodellismo	0	18 giugno 03 12:37

21 agosto 21, 18:14	#5 (permalink) Top
fabiovitti User Data registr.: 31-10-2002 Residenza: Rimini (Pugliese di nascita) Messaggi: 2.420	Cosa mi consigliate per elettrificare un mini kosmo? Grazie

22 agosto 21, 10:25	#7 (permalink) Top
fabiovitti User Data registr.: 31-10-2002 Residenza: Rimini (Pugliese di nascita) Messaggi: 2.420	Hai oscurato volutamente l'indirizzo del link? Sto vedendo che in generale quei tipi di motore vengono associati ad eliche più grandi...

22 agosto 21, 10:34	#8 (permalink) Top
fabiovitti User Data registr.: 31-10-2002 Residenza: Rimini (Pugliese di nascita) Messaggi: 2.420	faccio una precisazione, poichè il mini kosmo della scatola Mantua Model era accusato di essere troppo pesante. Io l'ho rifatto a modo mio: ho una fusoliera in fibra, ali in polistirolo impiallacciate e pianetto di coda in balsa, la fuso è molto più leggera così facendo

22 agosto 21, 22:00	#10 (permalink) Top
Ehstìkatzi Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007 Messaggi: 14.553	I dati dei motori da me utilizzati sui racer pubblicati sugli ultimi numeri di modellismo, in foto puoi vedere lo Stiletto ed il Corsair che dovrebbero essere grossomodo paragonabili per peso e dimensioni al tuo modello. Il motore montato sul KingCobra è spirato prematuramente, per cui ho dovuto procurarmene un altro con caratteristiche molto simili, si tratta di un SunnySky X2814 da 1250 Kv che con elica APC E 10x7 ha questi dati a terra : assorbimento 49 A, potenza 500 W , numero di giri 10.500 al minuto, il tutto con un pacco 3 S x 4200 mAh che consente tranquillamente 5 minuti di volo “ a palla “. Sullo Stiletto ho montato un Hacker A30 10XL che avevo usato su modelli acro da volo vincolato circolare riducendo leggermente la potenza erogata. Con la stessa elica, ma con pacco 4 S sempre da 4200 mAh, l’Hacker è da 740 Kv , l’assorbimento è di 41 A, la potenza erogata di 640 W ed i giri 11.100. Il peso finale dello Stiletto è di 1900 gr, 100 in più del KingCobra . Il nuovo è un Sunnysky X2820-III da 1250 Kv, monta la stessa elica dei modelli precedenti e cioè una APC E 11,5x5 ed è alimentato da pacco LiPo di 3 celle e 4200 mAh di capacità. In queste condizioni l’assorbimento è di circa 70 A, la potenza di 700 W e i giri 11.000 al minuto. Il modello è , forse, il più veloce della serie. La durata del volo è di circa quattro minuti e mezzo per una carica residua del pacco variabile tra il 25 e il 30%.