Motore Rimfire bruciato

[runner73]

Originalmente inviato da Heliman

Un'altra cosa: se ipotizziamo che la batteria aveva una cella difettosa che poi in volo è venuta a mancare del tutto, trasformando di fatto la batteria da 6 celle a 5 celle: ciò non può essere considerato il motivo di un surriscaldamento del motore e della sua rottura?

Potenza=tensione x corrente

Se abbassi la tensione della batteria... Perché una cella muore... La potenza a parità di corrente diminuisce comunque è quindi diminuisce anche il surriscaldamento del motore, per questo la tua ipotesi è sbagliata, la batteria non c'entra nulla.
Il regolatore trixx da 100A lo uso anche io sul mio wind50... Quello non si è rotto sopportando 100A
Il motore si è rotto perché forse lo hai usato al limite delle sue caratteristiche per troppo tempo causando un surriscaldamento che lo ha dannegiato anche forse per via della ventilazione inesistente o inadeguata?
O forse era difettoso, i rimfire solitamente vanno bene e sono molto potenti...difficilmente un motore si rompe se non difettoso e se usato entro i dati di targa.

[volaresempre1]

Originalmente inviato da runner73

Potenza=tensione x corrente

Se abbassi la tensione della batteria... Perché una cella muore... La potenza a parità di corrente diminuisce comunque è quindi diminuisce anche il surriscaldamento del motore, per questo la tua ipotesi è sbagliata, la batteria non c'entra nulla.
Il regolatore trixx da 100A lo uso anche io sul mio wind50... Quello non si è rotto sopportando 100A
Il motore si è rotto perché forse lo hai usato al limite delle sue caratteristiche per troppo tempo causando un surriscaldamento che lo ha dannegiato anche forse per via della ventilazione inesistente o inadeguata?
O forse era difettoso, i rimfire solitamente vanno bene e sono molto potenti...difficilmente un motore si rompe se non difettoso e se usato entro i dati di targa.

Ripeto... I rimfire anche con un 10A in più non soffrono niente...

Secondo me è stato un mix di coincidenze...