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Vecchio 23 luglio 06, 11:21   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 13-06-2006
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motori BB?

Stavo cercando un sostituto non brushless per il motore del mio easy glider ed ho notato che sia jamara che altri fanno motori serie 480 denominati BB. Questi motori sembrano avere correnti di picco molto più elevate ma non riesc a capire quale sia la differenza rispetto a quelli non denominati BB. Qualcuno me lo potrebbe spiegare?
grazie
luca
__________________

he's simple, he's dumb, he's the pilot.

È nata, 2745 gr per 46 cm, ammazza e che carico alare!? (e per prima cosa ha detto papà...)
piggdekk non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 luglio 06, 11:26   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di CantZ506
 
Data registr.: 10-04-2004
Residenza: Brescia
Messaggi: 9.730
Citazione:
Originalmente inviato da piggdekk
...Qualcuno me lo potrebbe spiegare?
grazie
luca
Ball Bearing: cuscinetti a sfere.
Prego.
__________________
Ciao, Piero.

URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL]
[/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]
CantZ506 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 luglio 06, 11:27   #3 (permalink)  Top
faraone
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Originalmente inviato da piggdekk
Stavo cercando un sostituto non brushless per il motore del mio easy glider ed ho notato che sia jamara che altri fanno motori serie 480 denominati BB. Questi motori sembrano avere correnti di picco molto più elevate ma non riesc a capire quale sia la differenza rispetto a quelli non denominati BB. Qualcuno me lo potrebbe spiegare?
grazie
luca
Ciao.
Di solito i motori denominati BB sono cuscinettati a differenza di quelli non BB che girano su bronzine.

Se hai un link del prodotto te ne posso dare conferma.

Ciao.
  Rispondi citando
Vecchio 23 luglio 06, 11:31   #4 (permalink)  Top
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Data registr.: 13-06-2006
Residenza: Trondheim e Avellino
Messaggi: 236
grazie mille!
che ne pensate, c´è molta differenza con un 480 normale?
luca
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È nata, 2745 gr per 46 cm, ammazza e che carico alare!? (e per prima cosa ha detto papà...)
piggdekk non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 luglio 06, 12:19   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di lapo92
 
Data registr.: 28-07-2005
Residenza: Bologna - Lecco
Messaggi: 6.410
sicuramente hai meno attrito
__________________
Lapo A Busi
Fai I-15688 - GPL ASW 20 + VDS/M adv
lapo92 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 luglio 06, 23:50   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di cristianointhesky
 
Data registr.: 26-10-2005
Residenza: Roma
Messaggi: 2.664
si, c'è differenza. Su motori che già non rendono troppo, i cuscinetti aiutano a non far precipitare la situazione a causa di attriti e surriscaldamenti varii
saluti
__________________
Cristiano


Io si, che so volare...
cristianointhesky non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 luglio 06, 12:08   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Hannibal
 
Data registr.: 27-11-2003
Residenza: Roma
Messaggi: 8.026
Invia un messaggio via ICQ a Hannibal
già.. anche se molti credono che una bronzina ben oliata (ci si impiega un istante a lubrificarla) sia molto meglio di un cuscinetto sporco (che non è facile riportare a nuovo)..
__________________
un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi...



Hannibal
alias l'Africano



Io ero il mod ciucco
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